Мой ВАЗ 21074. Переходим на новый уровень?

TER

Черепашка по сути душит двигатель и воздуха станет поступать чуть меньше, так что не вижу смысла.

ИМХО это миф, который давно уже гуляет по Инету, на УЗАМовские движки объемом от 1,5 до 2,0 литров ставят эти черепашки и никого они там не душат. Почему же менее объемный движок она будет душить?

Опасный момент!
Я тоже об этом подумал - что на 2141 есть движки 2.0.

Еще сейчас думаю как к коробке инжекторного воздушного фильтра горячий воздух подавать...

Vityok, установить более длинный патрубок и проделать отверстие в коробке, чтобы вставвить этот патрубок

А терморегулятор?
Тем более, что в багажнике валяеццо автоматический от 2108 - жалко будет его не использовать.

Vityok, можно и без горячего воздуха обойтись, у меня ни на одной машине его небыло подвода. Прогреваться только чуть дольше будет и всего то.
А насчет черепашки я бы все таки не рекомендовал. Лучше карбюраторный нулевик (типа как резанная кастрюля), бывают круглые и квадратные и разной высоты.

Вот и я про что. Всё равно отверстие в черепашке будет меньше, чем площадь карбового нулевика.
Мне кажется это вообще бесполезная доработка. Даже не сказать, апгрейд или даунгрейд.
Фильтры-то из одной бумаги делают.

Я бы на твоём месте, уж если на то пошло, вкрячил кастрюлю от 2108 с терморегулятором. Это будет всё же полезная доработка.
Только как она там встанет - не знаю

Я бы на твоём месте, уж если на то пошло, вкрячил кастрюлю от 2108 с терморегулятором. Это будет всё же полезная доработка.
Только как она там встанет - не знаю

Как я уже писал, автоматический терморегулятор уже приобретен.
И, ИМХО, должен встать без проблем.

А черепашку хочу, чтобы накрыть двигатель Шнивовской "плитой".
Кстати, ведь можно после черепашка поставить не "Нулевик", а просто фильтр, в который будут штатно подводиться и холодный и горячий воздух. Например как здоровый цилиндр для 2141. Но он, счуко, никуда не вместиццо.
А нет подобных конструкций поменьше?

Видел как ведет себя черепашка на моторе 1,6 на москвиче.
При прогазовках до 6000 оборотов центральная часть прогибалась вниз почти на сантиметр от разрежения. Вобщем делайте выводы, стоит ставить это гавно или нет.

Vityok, Тёска мне кажется что у тебя не этим сейчас должна голова болеть!))))Говоришь на диски не много денег надо?Мне кажется сейчас как раз об этом и надо бы задуматся!

Ярослав дело пишет.
Не нужна тебе эта черепашка.

Не нужна тебе эта черепашка.

Не нужна тебе эта машина, Вовка.

vitek 2114, я буду ставить 14-ю "немецкую" штамповку.
Может быть (повторяю, может быть) на лето 15-е литье, но вряд ли.

УРРРРРРРРРРРРРРАААААААААА!!!
Сегодня после продолжительных поисков был приобретен кронштейн вакуумного усилителя 21213.
Конечно, его можно было купить в ЮП за 700 ра (барыги ох...ели), но я решил доказать сам себе, что невыполнимых задач нет.
И сегодня, заехав в Авто-49 в Строгино, увидел его на витрине. Он там никогда не продавался, и этот пришел, как я понял в единственном экземпляре. И цена оказалась очень приятной - 188 рублей!
Также купил тонкий шланг для охлаждающей жидкости - подключить блок подогрева карбюратора и обратный клапан - смонтировать обратный слив топлива (тройник уже есть).

Vityok

УРРРРРРРРРРРРРРАААААААААА!!!
Сегодня после продолжительных поисков был приобретен кронштейн вакуумного усилителя 21213.
Конечно, его можно было купить в ЮП за 700 ра (барыги ох...ели), но я решил доказать сам себе, что невыполнимых задач нет.
И сегодня, заехав в Авто-49 в Строгино, увидел его на витрине. Он там никогда не продавался, и этот пришел, как я понял в единственном экземпляре. И цена оказалась очень приятной - 188 рублей!

А радости, блин - полные штаны!
Осталось ваккуумник 08, ГТЦ, трубки медные, гофру от оки и т.д. в итоге подбираемся к ста баксам.
Давай закупай быстрее.... Хочу посмотреть на тебя в деле...

Vityok

подключить обратный клапан (тройник уже есть).

Обратных клапанов покупай сразу штуки три и вози с собой. Если обратный клапан пробивает, то машину не заведешь... Магистраль слива врезается перед бензонасосом, а не идет в бак, как на ПП. По этому, если наворачивается обратный клапан, то бензонасос начинает сосать воздух...

Обратных клапанов покупай сразу штуки три и вози с собой. Если обратный клапан пробивает, то машину не заведешь... Магистраль слива врезается перед бензонасосом, а не идет в бак, как на ПП. По этому, если наворачивается обратный клапан, то бензонасос начинает сосать воздух...

Ясно.
Кстати, NoFear вроде вообще без него ездит - все ОК. То есть обратка врезана но без клапана.
Мой инструктор в автошколе говорил, что себе в 21053 впаивал штуцер для обратки в бак. Но мне влом.

Завтра надеюсь с помощью верных товарисчей цепь подтянуть (сам никогда этого не делал и вообще вскрывал только ременные движки), а то позвякивает сильно.