Мой ВАЗ 21074. Переходим на новый уровень?

Понял, господа.
Но мне кажется, можно достичь меньшего расхода не меняя динамических характеристик и манеры езды...

Vityok, если крутить до 6, то меньшего расхода вряд ли добьёшься, езди как дедушка до 3500 и будет тебе 8 литров)

По городу 70-80 расход у меня 8-9л, причем езда на 4-й передаче экономичней, чем на 5-й в таком режиме (60-70). по шоссе - можно и ещё меньше, если ехать 80 на 5-й). Причем понять, едешь экономично или нет можно по температуре) если "лег на термостат", значит едем на крейсерской скорости. Не знаю, как в наших моторах, но обычно крейсеркая скорость это 50-60% от максималки. так что расчеты верны - 80кмч

Pugnator, у тебя кажется инжектор и турбина? Нельзя сравнивать такой конфиг с атмосферным карбовым мотором)))
З.Ы. и ещё у Витька вес побольше))))))))))) Вить , не обижайся)

лёха turbo, да я и не обижаюсь.

лёха turbo, там кажись на 05 карб Солекс

Vityok

Вот думаю, 12 л на сотню по городу - это нормально?

хз, у меня тож в этих пределах...

Я про пятерку. 1.8л карб блок 21213, солекс сток, башка сток 21011, 92 бензин. езжу с 2-мя акб, два бака заправлены по 10л обычно. музыки нет, шумки нет

Vityok

Понял, господа.
Но мне кажется, можно достичь меньшего расхода не меняя динамических характеристик и манеры езды...

на инж перейти не думал?

Единственное, что приходит на ум, как уменьшить расход - это увеличить "выбег" авто. Помнять подшипники на другую конструкцию....

NoFear, это если ты часто ездишь на выключенной трансмиссии. я - никогда. и ЭПХХ нет. разницы в расходе не замечаю... иногда пробовал поездить "как дед" выжимая сцепление всегда и с ЭПХХ

Pugnator, но ведь чем более объёмный мотор (более мощный) , тем меньше приходится давить на тапку при интенсивном разгоне. Как итог - меньший расход!
У кореша была давно 8-ка с 1,2 литровым мотором ( или может даже с 1,1?) , короче по трассе жрала что то около 4-5 литров . Но при активной езде по городу всё те же 10!!!

лёха turbo, но больший объем больше в себя всосет. Это же насос. Так что тут тонкая грань... ИМХО расход больше завит от баланса оборотов/открытия дросселя+передача

Pugnator, лично мне этот фюел экономи по одному месту. Я к тому что норма "ЕВРО" складывается из составляющих, одна из которых выбег авто, не все ездят на передаче. Но личные тесты авто заставляют задуматься, когда ино с динамикой зубилы в два раза по расстоянию переежжает последнюю на нейтралке. Если Витя решил топливо и озоновый слой сэкономить - разве не вариант???

Прикупил зимние дворники длиной 41 см. Вроде, это максимум для Классики - прямо по границам стекла. До этого на этой машине постоянно юзал 38 см - тоже явно шире штатных (штатные вроде 33), обзор приятный.
Посмотрим, как эти себя покажут.
Заодно выражаю респект продавцу магазина "Планета Железяка" за то, что подобрал под них переходники (в комплекте почему-то не было) и на месте подогнал их.

Еще купил два звуковых сигнала (комплект - один высокого, другой низкого тона) вдобавок к уже установленным, чтобы вызывать у мешающих проехать непроизвольное мочеиспускание.
Тем более, что один из тех, что стоят, как-то нестабильно работает.

Я поставил два высокого тона. Прикольный высокий звук вызывает улыбку у людей