Мой ВАЗ 21074. Переходим на новый уровень?

Sector, +1

Сломался склеенный холодной сваркой кронштейн правого фароочистителя (мегадефицитный) и сгорел моторчег омывателя лобового стекла.

Здравствуй, , Новый Год!..

Vityok, машина хочет подарков!

Aheadin, ну моторчег я уже купил вчера, а кронштейн еще надо найти. Или этот опять колхозно сращивать.

Точно! В подарок загоню ее на днях на мойку с пылесосом салона, полировкой торпеды, мойкой двигателя и т. п.
Но это если не будет сильного мороза.

Sector, не путаю. Вредно и то, и другое.

А вот помпу действительно ставят зачастую на герметик. Но никак не патрубки.

Теперь у меня есть электропомпа от Газели!
Мегареспект за нее Sector'у!

Думаю поставить вместо штатной кнопки включения вентилятора отопителя выключатель от 2108 (2115) или какой-либо другой на 4 положения (включая положение "выключено". И сделать так:
0 - выключено;
1 - 1-я скорость;
2 - 2-я скорость;
3 - 2-я скорость + электропомпа.

Переключатель моторчега печки от Европанели (2115) имеет внутреннюю подсветку?

Vityok

Переключатель моторчега печки от Европанели (2115) имеет внутреннюю подсветку?

Нет, Вить, там внешняя подсветка. С обратной стороны рукоятки торчит призма, через которую проникает свет от подсветки всей панели печки.

Аккумулятор просится на покой, причем давно.

После 5 дней простоя на наших морозах он почти полностью сел.
Прикурили. Завелась сразу.
Стал выезжать из гаража, заглох (машина была совсем холодная, а под колесами бугорок оказался).
Заново накинули провода для прикуривания.
И больше не было ни одной вспышки. Или свечи залило (даже в режиме продувки крутил - не помогло), или коммутатор от скачков напряжения сказал: "Заепали".

Разбираться не стали. Завтра глянем, в чем дело. Сегодня лениво было.

Забыл сделать самое главное - выразить респект JAGUAR'у за помощь в доставке жесткого потолка ко мне в гараж.
Лишний раз убедился, что сарай - это сила!

Теперь у меня лежит в гараже жесткий потолок (б/у, но с виду, вроде, приличный). Нахожусь в раздумьях - или его перед установкой просто отмыть или чем-нибудь обтянуть...

Прикупил на всякий случай багажнег на крышу в виде двух поперечных дуг. Главное преимущество перед советской конструкцией в виде решетки, что его можно положить в салон или багажнег.

Никак не дойдут руки поменять трос и рычаг капота (или смазать трос, если это помогает) - открывается очень туго, особенно в мороз.

А аккумулятору так и не становится лучше ("Клавдия Ивановна была
глупа, и ее преклонный возраст не позволял надеяться на то, что
она когда-нибудь поумнеет." - "Двенадцать стульев".
Держит заряд только если ездить постоянно...

Нахожусь в раздумьях - или его перед установкой просто отмыть или чем-нибудь обтянуть...

Сразу обтягивай, чтоб не возвращаться к этому вопросу.

багажнег на крышу в виде двух поперечных дуг

можно и люстру(доп фары) прицепить.

("Клавдия Ивановна была
глупа, и ее преклонный возраст не позволял надеяться на то, что
она когда-нибудь поумнеет." - "Двенадцать стульев&quot.

читали про это не только в 12 стульях А есть ссылки на полную версию?

Vityok, лучше вообще не прикуривать, а заводить с троса
а на инжекторе прикуривание вообще может иметь печальные последствия...

Aheadin, Сказки все это , если у "донора" мотор заглушен, вообще разницы никакой со своей АКБ заводить или с проводов. Главное грамотно отцепляться.
Vityok, Так ты отключай его на ночь.

JAGUAR, так, конечно, да. Но обычно не сведущие донора заводят и еще подгазовывают посильнее
з.ы. а как правильно отсоединяться? Подключить свой АКБ и отключить донора?

Aheadin, Включить на "дохлой" машине несколько потребителей и только потом одевать "-" на клемму. Иначе если например нарушен контакт между пластинами, батарейка красиво взорвется .