Моя 2105 (2108 в прошлом) , Я чемпион Югры сезона 2012г :)!!!

Подкапотное пространство на вид практически не изменилось с момента покупки, толь на драг немного воздуховод соорудили
основные переделки были в августе 2008

солон больное место, к июню месяцу успел только повесить панель обратно, очень много всего не хватало, но панельку сделал сам, как и хотел, удалил все кнопки, вместо них повесил тумблеры, большая часть от Ми-8
Залили панельку в фиолет, на все остальное не хватило времени

IgorFS

Strelok, по эти фоткам вспомнил где ее видел.. Степа виннипух присылал мне фото чтоб шапку сайта сделать тюнинг86

+10

)) кста на последней фотке видна его физиономия, он тоже на прогреве машину держал (парняга в черном)

Strelok, Что это за тумблеры под магнитолой? и что за проводок с кнопочкой на изоленете прикручены к ручке кпп? =)

StreetGlow,

и что за проводок с кнопочкой на изоленете прикручены к ручке кпп?

закись азота))
Вообщето это профессиональные сикреты нашего механика) так что извеняй)

Тумблеры это свет зажигание и кнопка запуска двигателя)

Strelok,
дорова милый)

WinnyPooh, Ай да заинтриговал!))) даж не знаю что и думать =)

WinnyPooh

StreetGlow,
закись азота))
Вообщето это профессиональные сикреты нашего механика) так что извеняй)

Тумблеры это свет зажигание и кнопка запуска двигателя)

Strelok,
дорова милый)

Здравствуй РыбкО
Эт на самом деле маленький сикрет
последний тумблер на второй бензонасос)) стартер тоже на тумблер

На что будет напревлен акцент в этом авто?
Двиг есть,будешь делать салон?Или займешься внешкой?

Серж 34

На что будет напревлен акцент в этом авто?
Двиг есть,будешь делать салон?Или займешься внешкой?

Для начала опишу историю до сегодняшнего дня а потом расскажу планы

к вопросу о внутренностях
на фото железки после 50 тыр жесткого пробега))

Strelok, авто с хорошим ДВС , но на каждый день такой авто еще делать надо , внешний вид не понравился дисками , спойлером никчёмным , задней Китайской оптикой , в салоне видна атрибутика драг-жизни Ковры ворс бы классические чёрные , рычаг кпп облагородить , музяку поставить . Тонировку в круг 20-кой , гаи мучить не будет , не глухо и в салоне приятно себя чувствуешь .

Urri

Strelok, авто с хорошим ДВС , но на каждый день такой авто еще делать надо , внешний вид не понравился дисками , спойлером никчёмным , задней Китайской оптикой , в салоне видна атрибутика драг-жизни Ковры ворс бы классические чёрные , рычаг кпп облагородить , музяку поставить . Тонировку в круг 20-кой , гаи мучить не будет , не глухо и в салоне приятно себя чувствуешь .

В смысле делать авто на каждый день? я на ней 2 года прокатался))) каждый день на работу, на выходных на форсажи
То что внутри много чего не хватает, это естественный процесс переделок, говорю же панель только закрепил, магнитолку видно на фото если что, только панелька снята...
Спойлер подкупает тем, что действительно работает, как только по спидометру за 120 уходишь чувствуется как машина к асфальту начинает прижиматься по немногу. На драге ощущения устойчивости без него пропало))

Теперь по переделкам
Сразу после покупки было очевидно что стандартное сцепление живет на грани. Купил комплект ЛЮКовского, собрали вроде нормально поехала, буксовать перестало, через неделю по пути с работы случился калапс, захрустело-зашуршало и отказалось работать. Пришлось позвонить брату, он приехал на нивке потащили веревкой домой (работал за 60 км от дома). Весело ехали, машина заведена, музычка из окон сотресает округу))
Разобрали, посмотрели, удивились - диск разорван на несколько частей, выкинули вместе с маховичком (составной, легкий очень, но уставший)
покатался несколько месяцев на обычной сцепе, а потом подготовка к форсажному сезону, приехал в магазин и выбрал Клачнет на 6 лепестков с демферными пружинами (дорого однако)... Тяжеловат, но надежен
Так же к лету купил пару 4,3 маховичек легкий (на этот рахз просто таченый) Ну и 4 покрыхи той 888

Собрали вечерком, потом поехали на драг, класс у мну социальный... требования жесткие,объем до 1,6 можно менять ресивер, облегчать ничего нельзя (даже запаска на месте) пластиковые детали запрещены, и прочее
выехал на квалификацию (первый раз в жизни) тронулся прозевав однако зеленый. Понял по пути что парой явно ошиблись т.к. за 50 метров до финиша кончалась 3я передачка, а 4тая не успевала выкрутиться
в общем первый заезд 17,8 в общем ваще ни как
на второй выехал уже понял как светофор работает проехал 17,1 по лучше, но тоже ни о чем.. Резина со старта холодная вообще не ехала
На первый заезд мужики в техзону выбежали подержали для прогрева, проехался время 16,64 с реакцией 0,18 (одалел левина с сургута)
Во втором тоже грели время 16,7 но в общем одалели мну тогда окончательно решил если хочу гоняться то с городом совмещать будет сложно
Еще были заезды в тот день в классе спорт 1 до 3х литров без ограничений. Мы туда с ралийной 2108 с нашего города заявились и так вышло что на старт выехало только 3 машины все остальные сломались
Хонда синенькая с тюмени, просто жесть! ехал гдето по зади нее и краснел)) (у хонды время в районе 12,5-13,5 с)а ралийку нашу победил в результате 2 место в очень сильном классе, кубок и немного бабок
Кста на заезд в спорт 1 механики убрали все лишнее с солона, в т.ч. запаску, сиденьки лишние
в результате время лучшее 16,3 с реакцией 0,1

Повторюсь все это было в июне 2008... после этого тмного чего переделали, я продолжу

Strelok

Спойлер подкупает тем, что действительно работает, как только по спидометру за 120 уходишь чувствуется как машина к асфальту начинает прижиматься по немногу. На драге ощущения устойчивости без него пропало))

На самом деле у 08,09,13,14 (99 и 15 не такая) кончик крыши и так в виде спойлера, скажу по секрету - на них еще какие-либо спойлера не нужны... Так что честно - то что у тебя висит штука бесполезная... Кто-то в чьей-то теме выкладывал картинки с прижимной силой действующей на разные тазики на скорости, так вот у 08-09 зад прижимается лучше всех, и поднимается морда так же лучше всех - поэтому задача не попу еще сильнее прижать а перед, для этого и делаю морды от самар2

StreetGlow

На самом деле у 08,09,13,14 (99 и 15 не такая) кончик крыши и так в виде спойлера, скажу по секрету - на них еще какие-либо спойлера не нужны... Так что честно - то что у тебя висит штука бесполезная... Кто-то в чьей-то теме выкладывал картинки с прижимной силой действующей на разные тазики на скорости, так вот у 08-09 зад прижимается лучше всех, и поднимается морда так же лучше всех - поэтому задача не попу еще сильнее прижать а перед, для этого и делаю морды от самар2

Про кончик крыши это не секрет)))
Спойлер действительно работает, по ощущениям, особенно на больших скоростях (раньше носился очень быстро)
едешь например 180 и чувствуешь что машина как по рельсам идет, даже нет сомнения что при реских перестроениях на больших скоростях будут проблемы
Снял спойлер, реально страшновато до 200 разгоняться... не чувствую уверенности, той самой цепкости за асфальт!! причем в подвеску изменения не вносил
Все тот же бельштайн спереди и сакс с зади
так что я ориентируюсь на свои ощущения, есть приборчик такой -жопомер называется

Strelok, Жопомер конечно штука важная, тем более когда он правильно работает но всётаки лучше его снять и поставить норм подвес, а то сакса сзади - как то сакс)))

StreetGlow

Strelok, Жопомер конечно штука важная, тем более когда он правильно работает но всётаки лучше его снять и поставить норм подвес, а то сакса сзади - как то сакс)))

Чем лучше то?))
Объяснение просто лучше... сомнительно
С друзьями катался на машинка с огромными спойлерами)) там совсем другая картина, ни каких ощущени...
В своей чувствую что работает

Strelok, Да потому что прижимая попу ты задираешь морду, а это с зубильной аэродинамикой происходит и так само-собой, ты спойлем только усиливаешь сей процесс, выход - снять спойль, загнать пионерам и поставить хороший подвес