Моя 2105 (2108 в прошлом) , Я чемпион Югры сезона 2012г :)!!!

Strelok

напомню авто для ледовых битв

сними передний стаб
хорошенько облегчи авто
а в багажник мешок песка кило 50

Flint2101

сними передний стаб
хорошенько облегчи авто
а в багажник мешок песка кило 50

Стаб будет + добавится еще один

Из облегчения разве что вместо задних дверей и окошек рубашки вствлю, больше ничего нельзя

Мешок с песком пробовали как то, хрень полная. Машина едет гораздо хуже.

Я все думаю сейчас от чего рулевую рейку присобачивать, и на сколько это трудозатратно. Рассматриваю вариант от оки или оды...

Strelok

Стаб будет + добавится еще один

Из облегчения разве что вместо задних дверей и окошек рубашки вствлю, больше ничего нельзя

Мешок с песком пробовали как то, хрень полная. Машина едет гораздо хуже.

Я все думаю сейчас от чего рулевую рейку присобачивать, и на сколько это трудозатратно. Рассматриваю вариант от оки или оды...

...не надо тебе вперед вообще стаб...!!! А установив еще один морда станет плужить еще больше, то есть придется всегда специально выставлять ее боком. Убирай стаб добавь веса на ведующую ось+думаю можно проставочки на ступицы задние воткнуть по 10 мм(сделать из барабанов), это добавит немного сместит упараляемость в сторону избыточно(на классике она очень недостаточна) или это можно сделать с помощь более жестких пружин назад(первый метод мне как то больше нравится).

Я ездил прошлой зимой на этап в Ханты-Мансийск, и кмк всем не хватает контролируемого заноса. То есть приходится ставить ее с усилием в занос, а потом занос очень резко кончается....короче жопа. Все ИМХО.

п.с. Флинт полохого не посоветует.

Classic2106

...не надо тебе вперед вообще стаб...!!! А установив еще один морда станет плужить еще больше, то есть придется всегда специально выставлять ее боком. Убирай стаб добавь веса на ведующую ось+думаю можно проставочки на ступицы задние воткнуть по 10 мм(сделать из барабанов), это добавит немного сместит упараляемость в сторону избыточно(на классике она очень недостаточна) или это можно сделать с помощь более жестких пружин назад(первый метод мне как то больше нравится).

Я ездил прошлой зимой на этап в Ханты-Мансийск, и кмк всем не хватает контролируемого заноса. То есть приходится ставить ее с усилием в занос, а потом занос очень резко кончается....короче жопа. Все ИМХО.

п.с. Флинт полохого не посоветует.

Морде я буду выводить кастор, так что бы колеса хоть немного "ложились" в поворотах + планируется наконец то нормальная резина с нормальным боковым зацепом. В сочетании с работающими стойками и пружинами должно работать. Могу в качестве эксперимента попробовать с одним стабом и двумя

Я ездил прошлой зимой на этап в Ханты-Мансийск, и кмк всем не хватает контролируемого заноса. То есть приходится ставить ее с усилием в занос, а потом занос очень резко кончается....короче жопа. Все ИМХО.

То есть получается, при отсутствии спереди стабилизатоа, при присутствии заднего, при наличии нормальных пружин и аммортизаторов можно добится контролируемого(управляемого?) заноса?

kamikadze

То есть получается, при отсутствии спереди стабилизатоа, при присутствии заднего, при наличии нормальных пружин и аммортизаторов можно добится контролируемого(управляемого?) заноса?

Все зависит от того чего мы хотим в итоге и чего не хватает/перебор сейчас.

Strelok

Морде я буду выводить кастор, так что бы колеса хоть немного "ложились" в поворотах + планируется наконец то нормальная резина с нормальным боковым зацепом. В сочетании с работающими стойками и пружинами должно работать. Могу в качестве эксперимента попробовать с одним стабом и двумя

Большой кастор зимой на льду не нужен. Жесткая подвеска тоже. Стаб для поперечной устойчивости тем более.
Надо помнить о том, что зимой на гонках скользско и надо обеспечить максимальное сцепление с покрытием. Т.е. нужно чтоб было наилучшее перераспределение веса в повротах, а так же при неровностях колесо должно быть постоянно прижато к покрытию. Иначе - скользим.
Жесткая подвеска, тем более стабы заставят скользить оси.
Пробуйте по разному. Делайте выводы.

kamikadze

То есть получается, при отсутствии спереди стабилизатоа, при присутствии заднего, при наличии нормальных пружин и аммортизаторов можно добится контролируемого(управляемого?) заноса?

скорее он появится раньше и будет легче контролироваться. Все сказаное актуально скорее для ледовых и грунтовых заездов.

Strelok, сори за офтопп...

Classic2106,Flint2101, а на асфальте как добится управляемого заноса?

kamikadze

Classic2106,Flint2101, а на асфальте как добится управляемого заноса?

Газ в пол, волосы назад, и главное, рулим активнее, активнее
Давайте не будем засорять тему.
Вэлком в подвеску или навыки вождения.

Flint2101

Газ в пол, волосы назад, и главное, рулим активнее, активнее
Давайте не будем засорять тему.
Вэлком в подвеску или навыки вождения.

Юная гонщица подрастает

Еще одна интересная посылочка
Ремни для кресел
руль тот что по середине мой, тот что справа брату купил
набор приборов,
тахо со вспышкой,
лента на коллектор
замки на капот и багажник

добрая посылюха )

Копейка в посылку не входила если что эт временно в нашем гараже, братан доделывает ей проводку. Машинка также выступает за наш автоклуб. боец видавший многое в своей жизни

Strelok, эх... а я думал другой упаковки кроме как 01 не нашлось )

ой... не напоминай про гараж... в выхи в всем порядок наводил... очередной раз расстоился что всего лишь 2,9*6,2.. и твой припомнил (

В субботу гонка в Лянторе, кросс
еду механиком с братом, потащим его 2107 ту самую что с оторванным колесом показывал))
еще едет 2101 что на фото выше

Вчера порядки в гараже наводит плиту ДСП на стену под инструмент, заканчиваем ремонт по тихоньку
на днях заказываем трубу под каркас