Моя мурка

#40749

7 октября 2004, 12:44 07.10.2004, 12:44

с841ту,



Я не против, но более простого технологияеско решения нет чтобы капот открыть? Спортивные замки не предлагать, не хочу капот дырявить! Есть идея сделать полностью снимающуюся рамку с сеткой.

#40750

7 октября 2004, 12:48 07.10.2004, 12:48

в принипе можна оставить и не с снимающейся сеткой просто технологическое отверстие красиво оформить и лазий скока хошь палцами :roll: смысл нада посмотреть как устроен механизм...

Не бывает Вечных двигателей, бывают ВЕЧНЫЕ ТОРМОЗА
Моя красавица

#40752

7 октября 2004, 12:50 07.10.2004, 12:50

аха, а так оно легче будет хочешь сказать? тут же главное тросик пдходящей длины подобрать да по пути закретить его в нескольких местах и под панелью где нибудь вывести, раз, дернул за рычаг и открыл капот. а приинь сколько гемора со снимающейся рамкой? тем более если она грязная или дело зимой, запаришься. Или если плохо крепление продумаешь, ваще отвалится на какой нибудь ухабине нафиг

Зачем - самый поганый вопрос...

#40760

7 октября 2004, 13:13 07.10.2004, 13:13

Unit,



Идея хорошея я вот например думал так сделать, а дырку под пальцы заделать снимающимся шилбдиком аля HKS power или т.п. . Механизм такой же как у тебя, как на других деятка дегаешь тросик в салоне подходишь подсовывашь руку и поднимаешь крючок



с841ту,



Там уже идет один тросик открывающий капот, нужен еще один оттягивающий крючок, а там еще на противоугонку тросик, слишком много тросиков получеться

#40764

7 октября 2004, 13:20 07.10.2004, 13:20

хех, ну так поездишь пару месяцев, а потом можно сразу в звонари идти, практика то уже есть сразу за несколько веревочек дергать

Зачем - самый поганый вопрос...

#40771

7 октября 2004, 13:32 07.10.2004, 13:32

А что значит - "рабочее антикрыло" ? По-моему крыло "работает" только после 200-т км/ч, а судя по дороботкам, которые ты сделал на данный момент - машино редко ездит за 200-ти :arrow: поэтому сними крыло, завари отверстия, а заодно и покрасишь задний катафот в цвет кузова

#40773

7 октября 2004, 13:48 07.10.2004, 13:48

Dominik,



Машина у меня едет стабильно 190, а крыло начинает работать уже от 140 км/ч, и держит на такой скорости олично. Не знаю играет ли в этом роль антикрыло, но ставили это все на заводе и инженеры я думали просчитывали это. По крайней мере ИМХО оно не порти дизайн и аэродинамику хуже не делает.

#40795

7 октября 2004, 18:06 07.10.2004, 18:06

Я разгаворивал про это в автосервисе, с бывшими гонщиками: крыло создаёт прижимную силу только после после 200-т, а до этой скорости - это лишнее аэродинамическое сопротивление, которое даже в некоторыж случаях делает минус максималке. А инженеры на заводе вряд ли парились над аэродинамикой твоего крыла, им главное, чтобы спрос был, а пока спрос зависит во многом от внешности продукции (но это только моё мнение)

#40796

7 октября 2004, 18:07 07.10.2004, 18:07

Dominik, лично разгонял стоковую 16кл до того что стрела лежала :wink: 8)

good_boy, спойлерок не очень :wink: Ваще сними :arrow: здесьDominik дело говорит

Drag Racing-My Life

#40825

8 октября 2004, 00:58 08.10.2004, 00:58

good_boy,

Делай в первую очередь подвеску и колеса(только не ПРОМУ она только для ровных дорог), потом коробку, а уж кузовом в последнюю очередь.

Ничто так не укрепляет доверие как предоплата

#40916

8 октября 2004, 18:22 08.10.2004, 18:22

Toxa093

А не отрицаю, что 16 кл. способны положить стрелку

#41022

9 октября 2004, 23:27 09.10.2004, 23:27

А стоит ли закрашивать боковые стоийки и рамки стекол в черный цвет?

#41027

10 октября 2004, 02:16 10.10.2004, 02:16

А стоит ли закрашивать боковые стоийки и рамки стекол в черный цвет?

Неа, кошмарно смотрится... Желтую акулу все равно не сделаешь...

А вообше обычная машинка, оптика мне не нравиЦа, катафот просит краски, бампер понизу тоже и вообще нафига ты ей хвост задрал?

#41063

10 октября 2004, 17:18 10.10.2004, 17:18

JAGUAR,



Катафот закрасил, а проставки собираюсь снять

#41129

11 октября 2004, 07:54 11.10.2004, 07:54

А бамперок? Конечно дело твое, но ИМХО он весь вид портит...