Моя пятерочка до, в покраске и после нее...

Plyuh, с реле спокойнее, да и в описании так написано...



Электроприводы на открывание?

Типа нажал и дверь открывается?Нажал и вторая открылась?



На задние двери-только усиленные автиваторы...Простые сдыхают быстро... Напруга там по сильнее чам в передних..И возни в 3 раза больше чем с передними...



Зачем резерв на двери-Металлическая линейка,крючок....



Я вот под кпапот буду активатор втыкать, параллельно дверным активаторам на закрытие, т.е. на блокировку капота. А снятие блокировки с кнопки. В жиге главное капот открыть-а угнать дело техники. Капот открыл-все секретки по боку....Паучки они ведь разные бывают и бензин не только в бак налить можно а на прямую...Вот сюда надо будет резерв поставить...

Denn78, У меня без реле 2-й год, пока ок.



Да, именно на открывание, активаторы на блокировку у меня и так сзади стоят, правда открывают не всегда, но когда теперь сзади ручек нет, они вобщем-то и не очень актуальны. Теперь надо именно на открытие. Усилие там вобщем-то небольшое нужно, попробую пока стандартным или куплю усиленные.



С линейкой надо потренироваться

Plyuh, в автосалоне мою именно так открывали.Линейку с выпилом -крючком между стеклом и резинкой.

Можно воротком замочную скважину провернуть-поэтому у меня тяги эти сняты. 80%вскрытий наверное именно этим способом ...Стекла бить не красиво как-то...

Plyuh, а почему у тя краска плохо легла?давление или густая была?

какое оборудование использовал при покраске?

Denn78, вот поэтому я личинки и убрал, стекло не каждый решится бить а личинки мне уже проворачивали. И минус ключ на связке

А линейкой вроде удобно только если есть личинки и тяги, потому как иначе придется вглубь двеи лезть чтобы что-то подцепить.

Al-der, или густая или давление большое.

Оборудоваие не мое, брал поюзать, комрессор - ABAC вроде 1.5hp сколько атмосфер - незнаю, и ручка кторой устанавливать давление как-то крутится непонятно. Пистолет так себе, весь засранный был пол-дня отмывал, им еще потолки белить кто-то догадался. На сопле написано 1.2. Вобщем настроил чтоб в такое продолговатое пяно стрелял, а давление поставил низкое (чуть сильнее чем баллончики прыскают) - плюется каплями, вобщем пришлось повышать пока не быдет однородно лить, но видимо слишком высокое было, а подача краски маленькая, и часть под давлением разбрызгивалась, отскакивала и ложилась мелкими каплями. Вобщем похоже что для такого давления подавалось мало краски, и получилось покрытие "как с песочком". В двух местах я перелил краски и есть подтек, так вот там краска лежит вобщем-то неплохо.



Сейчас сфоткал на цифру нормально чтоб было видно, но шнурка с собой нет, вчером или завтра закину фотки.

У тя краска вроде на акриловой основе, подтеки и все такое это не страшно!Лучше залить с подтеками,но слой краски потолще положить, она потом полируется и все в идеале становится, блЯстит как у кота яйца

Al-der, уже понял. Но было поздно. Первый опыт получен. ... или

Может через месяц еще слой положу. Сейчас уже времени нет и тачка нужна.

И свадьба через 2 недели......

если твоя(свадьба) та мои те поздравления!

OFF

Plyuh, поздравляю!

Моя!

Спасибо.

После всех официальых церемоний едем на дачу. Кортеж ведет мой ВАЗик и закрывает 099 другана. В середине еще четыре иномары. ВАЗ рулит ))

Вот обещанные фотки после сборки, и сфотканые не телефоном

Знаю что колпаки колхоз, но пока дисков нет, все равно лучше чем обшарпанные и немного ржавая штамповка. Реснички сделал из "зашиты фар с полосой", хотя вот думаю не стал ли я похож на супергигамега рейсера? Не слишком они колхозные?

Plyuh, имхо

- штамповка все равно лучше колпаков ...

- на авик лучше было другую фотку поставить



ps а чего у авика с качеством?

Monter, Ну тогда надо штамповку покупать новую... Или литье какое-нибудь б/у, может кто на 14-15 переходит, а у меня и зима и лето новые 13", так что пока на 13 остановлюсь, а покупать ковку 13 нехочу, или 14-15 или так-как есть.



Какую например фотку?

Какую например фотку?

N 1,3,4 ... имхо