Моя Red 2108 и Scirocco Mk2 , A теперь ещё и Corrado

Zhenya89, а она полностью поварена?

Рем вставка РВО осталась и всё)))
И двери ещё, почти не гнилинки, только обе помяты немного. Вот думаю - филёнки поменять или старые выводить.

Zhenya89, если не ржавые то выводи. однозначно. качество наших запчастей ты знаешь.

Troll, Запчасти - есть запчасти. Сегодня посмотрел на водительской у меня дырка с пятирублёвую монету, даже снизу не расслаивается, как ни странно. А на пассажирской полоску снизу только вварить. и вметинки не большие. Я думал, чтол они хуже. Буду выводить)))

Как же быстро летит время и как катастрофически его не хватает(((
Потихоньку начал зачищать сварные швы и старую мастику:


Порядок действий с дном и арками такой: зачищаю всё до металла, укладываю грунт, потом шовный герметик (где нужен), антигравий и покраска.
На месте, где стоял аккумулятор, будет воздушный фильтр, планирую для него сделать закрытый ящик и сделать подачу воздуха, например из под бампера, но боюсь, что вся грязь будет там. Нужно делать сейчас, до покраски, т.к. в брызговике нужно делать отверстие и вварить подводящий флянец, но сомневаюсь куда его лучше вывести. Кто что посоветует?

А сироткой не нарадуюсь. Вибрации исчезли, благодаря замене опоры двигателя и поменял дребезжащий космичёвский глушитель на 99.
Вот только с карбюратором до сих пор заморачиваюсь, уже перебрал множество вариантов соотношений жиклёров и кулачков УН. Вроде уже и тянет и провалов нет и крутится легко до 6000 на первых трёх передачах, но я уверен, что ещё есть потенциал. Будем искать)))

Zhenya89

Как же быстро летит время и как катастрофически его не хватает(((
Потихоньку начал зачищать сварные швы и старую мастику:


Порядок действий с дном и арками такой: зачищаю всё до металла, укладываю грунт, потом шовный герметик (где нужен), антигравий и покраска.
На месте, где стоял аккумулятор, будет воздушный фильтр, планирую для него сделать закрытый ящик и сделать подачу воздуха, например из под бампера, но боюсь, что вся грязь будет там. Нужно делать сейчас, до покраски, т.к. в брызговике нужно делать отверстие и вварить подводящий флянец, но сомневаюсь куда его лучше вывести. Кто что посоветует?

А шовный герметик разве не на голый металл ложится или я что то путаю ?

Zhenya89, хорошо када есть гараж и полуавтомат...

Edisan

Zhenya89, хорошо када есть гараж и полуавтомат...

А ещё лучше, когда он тёплый)))

sk!p3R

А шовный герметик разве не на голый металл ложится или я что то путаю ?

В любом случае я сначала буду грунтовать, мне кажется, так надёжнее.

Zhenya89

уже перебрал множество вариантов соотношений жиклёров и кулачков УН. Вроде уже и тянет и провалов нет и крутится легко до 6000 на первых трёх передачах, но я уверен, что ещё есть потенциал. Будем искать)))

забавная штука - карбюратор

Zhenya89, а как правильнее, на грунт или на обезжиренный метал?

slayer_pro, ХЗ))) Где я отковыривал заводской герметик, под ним грунт. Если с завода так, значит так правильнее. ИМХО
И что я заметил: у меня 08 87г.в, а донол был 2003. Так вот герментик и антигравий на элементах с донора легко удаляются старой стамеской и под ней часто ржавчина, а на моей 08 хрен чем отдерёш и под заводском антигравием белый металл.

Удачная машина значит. Вот у кента шиха 20 годков уже, а днище как новое. Он как купил всё ободрал,обработал "пушечной смазкой" и по пыли ездил. Так такая корка образовалась-зубилом не отшибёшь!

Zhenya89, Да да, у меня на 13-хе также, грунт потом герметик...

а у меня хз как. этим летом всё болгаркой счищу и по новой захреначу!