Моя ЖУЧКА 2106i
нет точно не сцепление. ну еще видрация откудато начинается.
Может муфта та эластичная между карданами развалилась?
PRO100Sergey, посмотрю завтра на яме все, может быть.
DIM-06, ))) брат, такая же фигня))) я предположил, что труба выхлопная рядом с коробкой греется и от нее чтото испаряется(у меня прикручена к коробке)... но у меня коробка в отложениях, не знаю как у тебя.
А источник вибрации я так и не нашел, грешу на кардан.
масло залито не ТАД, а хессол.
А источник вибрации я так и не нашел, грешу на кардан.
масло залито не ТАД, а хессол.
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
а может просто глушитель от штанов отвалился и жгет все нафиг- вот и дым?
Сегодня установил Эстонец 2 и поехал на настройку но настроить не удалось тк отвалился резонатор.
НО по ощущением разницы не зхаметил тока ХХ пердяий ну и пинок как будто вначале послабже, вот теперь думю 213 ствить или этот настраивать ХЗ
НО по ощущением разницы не зхаметил тока ХХ пердяий ну и пинок как будто вначале послабже, вот теперь думю 213 ствить или этот настраивать ХЗ
DIM-06, , ставь резонатор и пробуй катать прогу, вернуть 213 вал всегда успеешь.
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
DIM-06, Эстонец2 не для компрессорного мотора, если конечно авто не драгокорч.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Я хз из чего его делают но я выставлял зазор щупом свободный, сейчас снял его половина кулачков терлись жопой и за 50 км уже ощутимый износ .....
DIM-06
Я хз из чего его делают но я выставлял зазор щупом свободный, сейчас снял его половина кулачков терлись жопой и за 50 км уже ощутимый износ .....
Хде фотге?))
DIM-06, поэтому я и говорил тебе замерь компрессию с этим валом и что она наверняка разная по горшкам 
с этим валом надо делать зазоры около 0,18мм
с этим валом надо делать зазоры около 0,18мм
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Корче гдето косяк зарыт. померил расход воздуха 440 кг всего, цикловое 700.
Надо померить избыток развиваемый все никак не могу.
но 440 этож вобще помоему для компрессора шляпа какая то...
Надо померить избыток развиваемый все никак не могу.
но 440 этож вобще помоему для компрессора шляпа какая то...
DIM-06, 440 кг/ч это грубо 145 пони
Для мотора со сток впуском, сток валом и сток выпуском по моему нормальный результат (специально для DIM-06 уточнил)
Для мотора со сток впуском, сток валом и сток выпуском по моему нормальный результат
(специально для DIM-06 уточнил)Суета сует...
more, вал сток 213. эту сыромятину Э2 я снял.
и надо вычитать потери на компрессор лошадей 20 наверно.
больше смущает что у других больше расход. может мне меряют неверно хз.
на 5 передаче разгоняется до 5800 об/мин, потом еще дальше набирает но медлено
и надо вычитать потери на компрессор лошадей 20 наверно.
больше смущает что у других больше расход. может мне меряют неверно хз.
на 5 передаче разгоняется до 5800 об/мин, потом еще дальше набирает но медлено
DIM-06, Для компрессорного мотора макс мощность совсем не показатель, показатель момент и полка момента 
Ну а так расход воздуха маловат, надо смотреть воздушный тракт, может где сечет или потери большие.
Ну а так расход воздуха маловат, надо смотреть воздушный тракт, может где сечет или потери большие.