Моя ЖУЧКА 2106i

DIM-06, а что за колпачки? там терь наверн и клапана все в наросте.

Aheadin, дак гетс, я еще заметил что они цветом немного темнее, подделка чтоль блеять. я еще подурости летом когда один слетел то только его и поменял думал случайность теперь все впуск слетели почему то.
говно бошку снимать придется......


незнаю какие теперь колпачки брать, РЕЗЕРВ ставили пацаны ктонить?

DIM-06

Aheadin, дак гетс, я еще заметил что они цветом немного темнее, подделка чтоль блеять. я еще подурости летом когда один слетел то только его и поменял думал случайность теперь все впуск слетели почему то.
говно бошку снимать придется......
незнаю какие теперь колпачки брать, РЕЗЕРВ ставили пацаны ктонить?

а мне без съема балды вроде меняли колпачки, или это не возможно?

Bosyak, дык там масла понагорало небось на клопах да в каналах, лучше снять, делов то... Зато душа спокойна будет.

а мне без съема балды вроде меняли колпачки, или это не возможно?

да крестьянам тоже так делаю)

просто не переношу масляный нагар на клапанах, хочу все почисить да проверить фаски и зазоры во втулках


делов то на турботазу какраз неоч мало, навесухи вокруг сидывать порядочно) неохото, я уже капот неоткрывал месяц тут вдруг решил проверить, открыл блеать....

странно что только на впускных

DIM-06

Aheadin, дак гетс, я еще заметил что они цветом немного темнее, подделка чтоль блеять. я еще подурости летом когда один слетел то только его и поменял думал случайность теперь все впуск слетели почему то.
говно бошку снимать придется......
незнаю какие теперь колпачки брать, РЕЗЕРВ ставили пацаны ктонить?

Именно его и ставил,тьфу полторы тыщи проехал не слетели.Ща гидрики стоят под клапанку не лазию)))) но масло держится.

да я уж всю жизнь их ставил.
посмолтрим может втулки разбитые, выпускниые я уже менял.

DIM-06

незнаю какие теперь колпачки брать, РЕЗЕРВ ставили пацаны ктонить?

вот последние колпачки, их и поставил. Обычные колпачки, тыщ 80 выхаживают.

Ставь оригинальные колпачки вазовские, которые без упаковки россыпью продаются

Ездил в Казань на канбон, правда пассажиром на левине, тк у меня машина не победила погоду, в один день было -30 , а печка грееет в такой мороз плохо, реально идеш по трассе 120-130 и начинает идти прохзладный воздух спечки а на второй день пошел ледяной дождь и погода опять победила *цензура*нуую печку.
Дак выот мужики подскажите каколй радиатор взять, есть варик Бу медный купить промыть поставить, или новый дааз люминь или новый медный но как у них с качеством у новых?
сейчас стоит лузар изначально грел он плохо.

Из приятного встретился с дядей лешей Tier он подарил мне 14" тормоза комплект, весной буду ставить, за что ему огромное спасибо.

DIM-06, лучше медный, но новый или старый хз.
еще печке помогает выносная электропомпа, например от газели.
с не реально жарит лучше.

Про какой радиатор речь? Если радиатор отопления салона, то лучше медный. У меня стоит б\у медный, на родном сорвал резьбу. Греет очень хорошо. Ездил в -35 140 км пути, вентилятор отопления на ходу даже не включал, встречного обдува хватает, чтобы греть салон. Про алюминиевые отзывы не очень хорошие, хотя хз сам лично не юзал.

В том году ставил люминиевый оригинальный. Нареканий нет, правда в лютые морозы не выезжал, но в межсезонье его с головой. Лузар - гумно, бери АвтоВАЗ в упаковке.

DIM-06, если есть возможность поставить медный хороший, то лучше его. Если окажется слишком б/у, то лучше стоковый алюминиевый ДААЗ, знакомый в Красноярске сейчас ездит и говорит, что в машине ташкент после установки ДААЗа и полной промывки системы.

У меня радиатор отопителя Лузер медный трехрядный, сначала жарил адски, сейчас греет меньше, но все равно даже в -20 нормально. Основной радик — тоже Лузер люминь пяаный (серия Сракер-эдишн), тоже не подводит, но советовать Лузер не стал бы, практически все знакомые плюются.