3487 сообщений 3 487 672 спасибо за тему 672
Опции темы
Flint2101, от разовых пробегов зависит. Одно дело когда едешь минимум 10 километров, другое - пару километров.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
Tier, это зависит не от расположения акб, а от того что он за короткое время не успевает полнить заряд от запуска(тем более холодного)
старость)
+1 2 Кто согласен с автором Classic2106 syugin
Starik221, расположение вносит свой вклад во время за которое прогреется АКБ. Под капотом температура растёт на порядок быстрее чем в багажнике. А теплый АКБ лучше принимает заряд.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Tier, тут я полностью согласен с тобой, но такое короткое время которое ты описал даже летом недостаточно для нормального подзаряда. думаю Flint2101 правильно сказал, что проблема где-то в другом месте...
старость)
Тут все сразу, холод, недозаряд, плюс разряжается из-за таких потребителей как магнитола, активная антенна, сигнализация, часы на приборке.
Flint2101

Я не знаю что там Дима напридумывал с химией, но столько людей ездит с АКБ в багаже и нет проблем ни у кого среди моих знакомых, в т.ч. и у меня.
Где-то видимо проблема есть другая, а не холодный АКБ.

у меня акум в багажнике, раньше постоянно был недозаряд , оказалось блок сигналки подкис и была утечка, если машин стоит дней за десять высасывал, до состояния стартер не крутит.
+1 1 Кто согласен с автором syugin
мужикми, ниже -17 элекролит не берет заряд. посмотритек отичеты баяов с акб в багажникею я бухой у жены др поздкже пояснб остальное
спс 1 Кто сказал спасибо DIM-06
DIM-06

Twix, типо изолоном и тп? попробую, в том году фуфайкой обматывал))



Rockwool(ом) утепляй, двойную плотность используй с паромембраной)))

DIM-06

1861cc, ты за своим Русским языком следи, прежде чем других тыкать, запятые проверь и тп)))))

Я вообще чето удивлен , умные такие все, в говно тыкают, как котенка, сами кто, хз, ты вроде даж трубку не взял когда надо было, не?

да пусть попестит))) за то он обрек теперь себя в ворд копипастить свои ответы, ошибки проверять )))
quattro в моде, при любой погоде :-)
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
у многих иномарок аккум в багажнике в стоке, и нет проблем.
да, он там укутан и т.п., но он все равно промерзнет там, как ни крути, а потом это "утепление" сработает наоборот - не даст ему прогреться.
+1 3 Кто согласен с автором igorich-33 DenisVak Twix
maxs07,
а потом это "утепление" сработает наоборот - не даст ему прогреться.

При зарядке АКБ выделяется тепло.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
maxs07

у многих иномарок аккум в багажнике в стоке, и нет проблем.
да, он там укутан и т.п., но он все равно промерзнет там, как ни крути, а потом это "утепление" сработает наоборот - не даст ему прогреться.

При нагрузке на него, или во время зарядки он все равно нагреется немного.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Ну подкину и я на вентилятор, по поводу АКБ в багажнике - у меня в багажнике уже третий год и без утеплителя до -32 проблем с заводом после двухдневного простоя не было. сечение проводов 25кв.см. ну а про температуру и заряд, в принципе, верно
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
+1 2 Кто согласен с автором Starik221 Flint2101
Tier

maxs07,
При зарядке АКБ выделяется тепло.

по науке - да. но штатная зарядка от генератора - сам аккум не сделает даже тепленьким на морозе.
поэтому и тепло удерживать там смысла нет - его там просто нет smile.gif
спс 3 Кто сказал спасибо Tier Boris_L syugin +1 2 Кто согласен с автором Flint2101 died moroz
Вчера позавчера работал с машиной немного, подготовить к гонкам.
В первую очередь решил осмотреть генератор , что то помаргивала лампа иногда, а поликлин ставить буду только весной.
И разобрал, заодно сменил обмотку на более мощную, от генератора Г222, разница видна на фото
с зарядкой теперь даж чутка переборщил-всегда 14,6 В независимо от нагрузки, раньше на ХХ падало до 13,3 с нагрузкой, сейчас такого нет.
Открыть в новом окне

Потом перебрал кпп, а именно сменил шестерню, вилку и муфту 5 передачи, тк её иногда выбивало неожиданно.
ну еще полирнул воском

А сегодня ездимл на 3 этап в Казань, утром -27 было, и я был с похмелья
Погоняли хорошо, но я на совершал ошибок на скоростном спецучастке в узкой шпильке не смог довернуться и пришлось включать заднюю, потерял много времени и на торможениях из за ибаных классикосуппортов на которых равномерное торможение происходит только на новых цилиндриках, чуть бу уже одно раньше схватывает.....

Слалом по которому ездили прошлый этап, организаторы залили ровным слоем льда очень гладко и скользко-хорошо)

занял 3 место в итоге smile.gif
фото пока немного, потом попробую видео замутить

вот наша компания ездили
Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне


Потом еще выложу
П.с, про АКБ на фото БМВ 335хi товарища, у него ниже -25 просит зарядить акб она)) и у других баянов такое встречал в морозы
DIM-06, поздравляю! Но под таким допингом больше не езди)

Ума не приложу, как ты на скользком покрытии с турбой ездишь. Ведь крестить адово должно, не?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill

Войти, чтобы ответить.