Моя ЖУЧКА 2106i

Brand, 230 рублей штука.
я курс валют не знаю) почем сейчас доллар то??
если 30 рублей то примерно 8 баксов за одну шаровую

а может решетку в черный ,а контур хром оставить? будет прикольно.

РАЗуМ, да идея хорошая, надо чтоб кто нить нарисовал в фотожопе примерно как будет!
ато я не умею

Brand, на пятнадцатых надо ножку подрезать и отверстие посадочное рассверливать. Шнивские встают прямо так.

DIM-06, а ты в нужной темке фото выложи, я тя шопну
Tier, шнивские всмысле нивовские, дк это и так ясно

Brand,

шнивские всмысле нивовские, дк это и так ясно

Читай внимательнее - поводок стеклоочистителя ЗАДНЕЙ двери Шеви-Нивы. С ними дворники паркуются ниже и 41 щетки без проблем влезают.

03 не надо. Шаха есть шаха.

Короче карб достал чудит! в выходные нарыл еще один вебер!!!!
взял с нгего нижнюю часть ибо у моего заслоки все кривые и не держут.
все промыл продул, комбинаия вот
24*24
150/170 1кам
162/150 2кам
МД 4,5 без штифтоф оба
УН 50 , уровень 6,0 , жик переходной 0,8 примерно))
в общем поехала нормально машина, но один хрен на холодную если не прогреть сразу то свечи заливает в хлам и троит жутко!

и на драге выыяснилась особенность! на первой выкрутиш до 5500 и происходит затык! машина как бы глохнет на секунду! переходиш на вторую нормально.
производительности бензонасоса походу не хватает
что думаете?
может я с жиками еще переборщил?

а еще я убрал нафиг распорку! у меня там ничего не гнилое и посоветовавшись я решил ее снять.

Толковый карбик)
З.Ы. а распорка классике не нужна, не работает она там походу) ели вот ровную ставить, когда горизонталки установлены, вот то походу дело))

Romanuk, я разницу почувствовал, правда на хорошей скорости... Конечно для классики она менее полезная чем для Макферсона

DIM-06

...
24*24
150/170 1кам
162/150 2кам
МД 4,5 без штифтоф оба
УН 50 , уровень 6,0 , жик переходной 0,8 примерно))
в общем поехала нормально машина, но один хрен на холодную если не прогреть сразу то свечи заливает в хлам и троит жутко!

и на драге выыяснилась особенность! на первой выкрутиш до 5500 и происходит затык! машина как бы глохнет на секунду! переходиш на вторую нормально.
производительности бензонасоса походу не хватает
что думаете?...

Дим, а если уровень чуть увеличить? Если бензонасоса не хватает так хоть запас бенза в камере больше будет. Ну эт так мысли.... может и глупость написал. А вал кстати не поставил? Для сток вала 5500 нормальные обороты. С трамблером какие-нить изменения делал?

kolan61, оо. спасибо мужик. хоть кто то откликнулся.
короче вчера был на драге! все нормально! просто тогда жарко было!
но теперь какая то фигня парни корроче газую держу сцепу выжатой как старт полдан сцепу бросаю газ в пол а машина первые метров пять как ХЗ че еле едет а потом там как будто вариатор срабатывает и она резко уходит! сцепление???

вообще кто нить обьяснит как грамотнее стартовать на драге? буду очень благодарен

kolan61, а на стоке можно че нить с трамплером поделать?
я вчера что то во вторую поставил топливо 150 дак даж с голимой девяткой наравне шел, потом пружинки подтянул, угол пораньше, и стал уходить хорошо от этой девятки.
но топливо надо 162 вернуть, на 150 не едет

DIM-06, сцепа

повторители один в один мои))) Что у тебя с системой охлаждения? решилась проблема?? у меня один в один тоже самое....в городе гуд. на трассе ввалил, все ушло в расширительный, и пошел перегрев.

scout1988, поменял прокладку гбц. и купил динамо ключ и протянул моментом по книжке. поменял пробку на радиаторе. ты динамо ключом тянеш?
вроде тьфу тьфу прошло. проверял при +30 по трассе.

да уж сильно тогда меня в взбесило каждые 10 км выливать тосол обратно.

я еще подфарники хочу в таком стиле!