Моя ЖУЧКА 2106i

DIM-06

scout1988, поменял прокладку гбц. и купил динамо ключ и протянул моментом по книжке. поменял пробку на радиаторе. ты динамо ключом тянеш?
вроде тьфу тьфу прошло. проверял при +30 по трассе.

да уж сильно тогда меня в взбесило каждые 10 км выливать тосол обратно.

я еще подфарники хочу в таком стиле!

я у меня уже есть)) и диоды внутри стоят. светят обалдеть и внешне красиво.
да динамой тяну,но чует моя попа....динама кривая какая то попалась.
щас попробую протянуть, если не поможет - тожу буду снимать голову(((

DIM-06, еще не писал тут)
машинка понравилась так держать!)
минчик конечно не плохо...но никогда их не воспринимал т.к. на яве постоянно гонял 634.350.

maks., спасибо. ахха после явы конечно на минск не сядеш!) хотя по городу на нем удобно крутиться

Привет! чо как там Макар???

S@NA_59, какой макар???
если минск то его угнали еще в том году.

парни ну чьто никто по вопросам не знает?
вот еще раз опубликую

короче вчера был на драге! все нормально! просто тогда жарко было!
но теперь какая то фигня парни корроче газую держу сцепу выжатой как старт полдан сцепу бросаю газ в пол а машина первые метров пять как ХЗ че еле едет а потом там как будто вариатор срабатывает и она резко уходит! сцепление???

вообще кто нить обьяснит как грамотнее стартовать на драге? буду очень благодарен

kolan61, а на стоке можно че нить с трамплером поделать?
я вчера что то во вторую поставил топливо 150 дак даж с голимой девяткой наравне шел, потом пружинки подтянул, угол пораньше, и стал уходить хорошо от этой девятки.
но топливо надо 162 вернуть, на 150 не едет

еще в том году.

Воооот г........ны а!!!!!!!!!!!!!!!!

На стоке нармально не когда не стартанеш! На спортивном надо учится и прикатывать мастерство, это с годами приходит!

п.с. Слышал в районе 4 500 об/мин нужно держать газ при старте, чуствовать сцепу и так далее ..... сам понял уже!

DIM-06

короче вчера был на драге! все нормально! просто тогда жарко было!
но теперь какая то фигня парни корроче газую держу сцепу выжатой как старт полдан сцепу бросаю газ в пол а машина первые метров пять как ХЗ че еле едет а потом там как будто вариатор срабатывает и она резко уходит! сцепление???

вообще кто нить обьяснит как грамотнее стартовать на драге? буду очень благодарен

kolan61, а на стоке можно че нить с трамплером поделать?
я вчера что то во вторую поставил топливо 150 дак даж с голимой девяткой наравне шел, потом пружинки подтянул, угол пораньше, и стал уходить хорошо от этой девятки.
но топливо надо 162 вернуть, на 150 не едет

Дим
-По поводу сцепы ничего не могу сказать, т.к. на 60% уверен что она у самого навернута, денег нет а просто так скидывать коробку не вкайф(Люк(сакс)~2000,четвертая передача+её вал~1500 ).
-Я пробывал стартовать где-то с 3000-5000 тыщ в принцепе не плохо(на эстонце и зимней резине(липучке)) жопу мотыляло аж до третей передачи; после установки летней резины на втором же старте завернул...бла-бла-бла.... после ремонта нормально до сих пор не отстроился. Ещё пробывал поднакачать педалью акселератора бенза пару раз, примерно так чтоб третье нажатие пришлось на отмашку и 100% акселератора, если не залить, при обагащенных регулировках, впринципе тоже не плохо.
-Ну вот ты сам же и написал насчет трамблера! Как и у всех кривая детонации и кр. момента должны быть максимально сближены(кажется так). С завода идет как у всех , а на самом деле индивидуально.

kolan61, понятно! будем настраивать!

DIM-06, ты с такими резкими стартами осторожней. Приезжал один человечек на шахе, дк зубцы в редукторе послизывало от резких стартов. Чтобы резко и быстро стартовать не обязательно бросать педаль сцепления при полностью нажатом газе. Быстрей уедешь вперед, если не будешь резиной подсвистывать и стоять на старте. Сцепу чувствовать надо до какого момента ее отпускать чтобы мафынка хорошо стартанула и при этом не думала на старте + ширина и качество резины тоже влияют.

Brand, ну не стартовать же с холостых.
когда охото выйграть то об редукторе думается в последнюю очередь

Brand

+ ширина и качество резины тоже влияют.

Я бы по значимости это на равне с мощностью двигателя поставил!

зато будет что поменять мож и тюненговые вещи купит

kolan61, коплю сейчас на йокогаму 539

алмазик, ога толко не по карману вещи тюненговые пока))))

Вобщем чудо покрышками кама евро пришел таки конец... три года продержались, неплохие для спокойной езды колеса. и долгоиграющие.

но вот я твердо решил перейти на импортный покрышка! пошол глядеть у нас по магазинам, кроме печали поход ничего не вызвал, такое чувство что все ездятъ только на кордианте каме, и амтеле...

Но есть неподалеку очень хорошие люди котиорые помогли выбрать и купить очень хорошие покрышки!
Огромное спасибо товарищам Tier , Руслан и Tolstui, !!!!!!
подогнали резинку Йока А539.185/60 Р13
вчера вот ездил к ним


увидел в живую этот гоночный болит!!





потом приехал суровый сток пятерка Tier, но его забыл сфоткать заболтался))))

сразу же в казани переобулся заехал!


шиномонтажник - , зачем на шоху тавкой резину, потом полдьехал какойто на сузуки маленькой, начал ходить вокруг машины вай вай говорить, смотри говорит какой диски, смотри какой резина широкий) я говорю матор мощщный, кама не выдерживает

короче переобулись и с первых же километров стало тихо пропалд этот надоедливый гул от резины! сначала правда зудило немного но после 50км обкатались и прошло! отечественная кама рядом не стояла!

резина вообще супер, ехал в по сырому асфальту обратно, вваливал 130-150 и никаких рысканий и подруливаний! идет как идет! я уж собирался тягу панара смотреть потому что жопа виляла сильно, сейчас нет такой х-ни. вообще круто, на поворотах тоже как по рельсам идет! надо еще на сухом испытать как едет, пока что сплошные дожди.


но уже в городе у меня опять выбросило тосол в расширитель..... не знаю что может быть....

Рисунок зло