Моя ЖУЧКА 2106i

Молодец, надо нашим местным гончегам брать с тебя пример. А то им все некогда в Каньон приехать.

Под каньон подвесочку бы по ниже

DEN102, у Димы и так перед до отбойников складывается в некоторых поворотах. Ниже не значит лучше.

Д аммортизаторы надо, а ниже сделаеш лучше нестанет а наоброт хуже, Сейчас рычаги стоят горизонтально , если еще опустить то мало того что углы сьтанут раком да еще и скакать в поворотах будет как коза, сейчас то упирается и подкачивается но я аммортизаторами думаю решу эту проблему

Надо ниву пиленную ставить по кругу + плазы спорт, отбойники подрезать. Будет меньшее перераспределение веса, что положительно скажется на управляемости.

DEN102,

Надо ниву пиленную ставить по кругу + плазы спорт, отбойники подрезать.

И будет мячик-попрыгушка на обычной дороге. При этом и на трассе у машины появится резкость в управлении которая на начальном этапе только мешает. Неплохо для начала научиться контролировать и понимать на все сто процентов поведение автомобиля на стандартной подвеске. Когда же ее станет мало и будет опыт который подскажет что именно надо менять и для чего.
Многие ставят двойной передний стабилизатор. А многие ли понимают для чего он нужен и как он повлияет на управляемость? Таких еденицы в общей массе. Я по молодости поставил второй стаб, даже нравилось. И нивапружины ставил. Итогом стало возвращение к классическим пружинам и одинароному стабу. Потому что мне автомобилем так лучше получается управлять. И ехать получается быстрее чем на "суповом наборе" нивапружины+двойной стаб.
Именно поэтому призываю всех думать своей собственной головой при внедрении очередного мода в машину.

Для каньона может и лучше, но на наших затычных покатушках на сток пружинах такие крены, что колеса вывешиваются и машину раскачивает очень сильно, поймав резонанс окажешься далеко за пределами дороги, т.к. покрытие далеко не айс.

Именно поэтому призываю всех думать своей собственной головой при внедрении очередного мода в машину.

Опыт - самая бесценная вешь в жизни любого человека, поэтому экспериментировать надо и делать правильные выводы, у всех разные трассы, манера езды и т.д. и т.п.

DEN102, Дак пишеш для каньона. ты уж определись для чего советуеш.
поймав резонанс окажешься далеко за пределами дороги- вот это обьясни чето непонятно,у тебя ж не рессорная подвека без аммортов

DEN102, на нашей трассе почти нет затыков. Средняя скорость около 100 км/ч. Тут стоковые пружины для начинающих - благо которое позволяет исправить почти любую ошибку кроме совсем фатальных. С увеличением жесткости подвески время это сокращается и новичок банально вылетает. Вот когда будет опыт и реальная необходимость для конкретного пилота в повышении жесткости пружин и амортизаторов тогда это можно делать но не раньше. У Димы пока такой необходимости нет ибо он не до конца использует потенциал своей нынешней подвески. Для начала с ростом навыков ему хватит и просто Плазы Спорт на стоковых пружинах.

2.Подвеска.аморты плаза стандарт, все втулки и шаровые новые, пружины зад нива -1,5двойной передний стабилизатор

У тебя сзади нива спереди сток? Получается жесткостью пружин управляемость на пределе смещена на более избыточную, может еще и в этом проблема?

DEN102, проблема в том что опыта пока мало.

DIM-06,

поймав резонанс окажешься далеко за пределами дороги

Это так называемый ритмический занос. Когда тебя сначала заносит влево, почти ловишь машину и тут же начинается еще более резкий и быстрый правый занос. И так далее до тех пор пока не вылетишь или не развернет.

Это так называемый ритмический занос. Когда тебя сначала заносит влево, почти ловишь машину и тут же начинается еще более резкий и быстрый правый занос. И так далее до тех пор пока не вылетишь или не развернет.

При сбросе газа он будет угасающий, у меня именно это же и было на треке, но мягкая подвеска дает время среагировать, успеваеш рулем машину именно ловить, на жеской подвеске сразу вжих и вылетиш ничего понять неуспев, что и делают некоторые на треке. Или я неправильно думаю?

поймав резонанс окажешься далеко за пределами дороги- вот это обьясни чето непонятно,у тебя ж не рессорная подвека без аммортов

На асфальте это то, что описал Tier, на раллях на грунте резонанс можно поймать на волнах и кочках, когда аморты и пружины подобраны не правильно или тупо сдохли.

DEN102, да сзади нива, но она жосче стоковых на 20% я думаю врятли, хотя возможно

DIM-06, Очень хорошо, что ездишь туда, несмотря на препятствия студенческие. Очень Интересно читать подобные темы, где используется потенциал авто, а не просто стороится для того чтоб было. Поздравляю. Стремись, старайся и катайся.

DEN102, Жестко и низко не значит хорошо. Димон сам почувствует когда ему надо будет менять что-то в подвеске. Думаю после замены аммо на плазу SP дата изменения в подвеске еще отсрочится на долго. Заметь на нивопружинах сзади как кренит жопу. Просто сток задние пружины слижком мягки.
Кстати, не факт, что у тебя на резине кама будет авто маневренней на дубовой подвеске, чем на сток подвеске, но с нормальной резиной. У нас ездит 2114 на сток подвесе, но на хороших колесах и едет достойно.
Tier, Во всем с тобой согласен