Моя ЖУЧКА 2106i

RXO, как усилие на хроповике проверять, чтоб понять обкатался или нет? диноключем?

в теории да. Но если есть опыт, можно и по усилию руки определить

RXO, и сколько кило должно проворачивать мотор, когда мотор уже обкатан и готов к отжигу?

я не мерил но себе могу сказать что колено должно крутится легко, показывая большую компрессию. Это легко сравнивается перед разборкой мотора и после сборки. Усилия на ключе сильно разнятся обычно, особенно если растачивались цилиндры.

DIM-06,

а почему у меня вдруг изначально кривой зазор??????

Я не говорил что зазор у тебя кривой. Он маленький. Для гражданки 4 сотки равны долгой обкатке.

RXO,

вы че реально по 10тыс обкатываетесь?) боевые моторы обкатывают на стартере и потом тапок в пол) количество обкатки легко считается по усилию прокрутки колена храповиком

В боевых моторах зазор поршень-цилиндр при расточке делают 6-7 соток и обкатка для них нужна в тысячу км для проверки правильности сборки. Ну и для успокоения.
А уж ежели расточился с зазором 3-4 сотки то обкатка должна быть и желательно долгая.

xxOZ,

имхо спортмоторампрактически не требуетьсяобкатки - там ресурс пох.

Забавляют меня всегда подобные заявления. В спорте ресурс очень важен. Если мотор дриснет посреди гонки это сход. И у драггеров ресурс важен, как это ни странно. К примеру, собрали адский мотор который выдержит пять заездов с таким расчетом чтобы проехать одну гонку и всех порвать. А случился перезаезд из-за фальстарта или еще чего-нибудь, а то и не один. И все, победа упущена, мотор развалится в финальном заезде. Вот весело-то будет.

А уж ежели расточился с зазором 3-4 сотки то обкатка должна быть и желательно долгая.

зачем так делать то? 5 соток и в гражданку самое то. боевые моторы не обкатывают они обкатываются в процессе гонки)))

RXO, не видел моторы которые на холодную после капиталки стартер провернуть не может? Их еще потом холодной обкаткой мучают чтобы они хоть как-то заводились.
У Димы расточено именно в 4 сотки поэтому ему надо обкатываться дольше.

не видел моторы которые на холодную после капиталки стартер провернуть не может?

лично не видел, но если бы увидел - ухохотался бы от смеха))))

RXO, аахза. ты еще невидел как машину после капиталки 2 часа на буксире таскают, просто потому что колено некрутится вообще?))))))
ты невидел как под крышку шатуна фольгу подкладывают??
у меня знакомые починили мотор на шестерке, она как нагшреется глохла)))) тупо клинило её) затем обкатали вроде ездит. Вот недавно чинили мотор на 99, у них после затяжки шатунных колено как было таки осталось)))) поджложили фольги......

я просто дурак в капиталке этой лох, в зазорах несильно сидлен был поэтому просто отдал блок с поршнями расточить, мне и сделали как обычно. в след раз всегда 5-6 соток буду делать.

пробег уже 1500)))))))

Tier, ресурс это более 1000 км =))) а гонка явно меньше км проходит

xxOZ, если просрут зазор то ресурса небудет вообще, первый выкрут без обкатки и все развалится))))))))))
поэтому спорт моторы тщательно собирают

это на нашщих лошкомойках простительно, можно прикатать, притрется.

xxOZ, ресурс это надежность в первую очередь. Без надежности ресурса не бывает. Гоночные моторы должны быть меганадежны. У гоночных моторов ресурс несколько другими единицами измеряется - гонками.

DIM-06, пздец ты рассказываешь... таким людям руки и ноги отрывать надо, чтоб туда не лазили....

xxOZ, ресурс это надежность

вспонил фильм "Спи3дили"... и фразу: "тяжесть это надежно, тяжесть это хорошо, даже если не выстрелит таким всегда можно..."

У гоночных моторов ресурс несколько другими единицами измеряется - гонками.

ну а я про что =)

xxOZ,

"тяжесть это надежно, тяжесть это хорошо, даже если не выстрелит таким всегда можно..."

Борис Бритва правильно говорит.

ну а я про что =)

Ты, видимо, немного про другое. Простой пример. Если взять абсолютно стандартный серийный мотор который в гражданке спокойно проедет 150-200 тысяч километров без ремонта и попробовать проехать на нем то количество гонок которое нормальный гоночный мотор вполне выдерживает. Велика вероятность что стандартный мотор быстро кончится хотя в гражданке он имеет большой ресурс. Гоночный же мотор спокойно выдержит эти гонки но не проедет столько же тысяч километров в обычной ежедневной эксплуатации. Отсюда вывод что некорректно считать гоночный мотор не ресурсным и сравнивать ресурс в тысячах километров со стандартным мотором.