моё авто 21063

гену поставил (правда щетки не парадовали -высота у них сильно отличалась ,заинсталил другие-посмотрим как будет) вроде косяк со светом ушёл и ремень не перекручивает тьфу 3 раза вентиль проверил-работает, звтра поставлю, да и тосол залить надо уже.щас в планах отмывка/подкраска подкапотки +гофры и прочее.если работу намучу то проводку новую поставлю и начнём собирать инжевые ништячки

хочу щас вал закрутить на 3 градуса в запаздывание,тоесть по коленвалу на 6 градусов получится.радиатор щас течёт так что пока собираю на новый, решил написать в окб двигатель по этому вопросу-они ответили что не отвечают за последтвия и за такие экспиременты меня это ещё больше заинтриговало, будем пробовать)

SMF777, ремонтировать так и не пробовал?

Starik221

SMF777, ремонтировать так и не пробовал?

радиатор?на воде была маленькая течь, даже очень-купил герметик думал замазать-но перед этим залил тосол так как уже минуса на пороге и когда вышел на следующее утро во двор офигел-лужа по всей длинне радика(думаю проще новый купить)

короче поменял радиатор и патрубки.влезло всего 1-2 литра тосола.пробка понятное дело.ох, как долго я пытался выгнать всеми возможным и способами, в том числе и термостат заменил и потом пробовал-0.в двс вообще тосола не было.потом поехал домой и пробка исчезла сама по себе.также появилась эмульсия под клапанкой и двиг немного не так работал как надо.короче грел я её не один десяток раз за эти несколько недель но только до кипения и сразу глушил(тоесть не больше 95-100) по датчику больше 90 не грел.короче были подозрения на пробитую прокладку гбц.скинул гбц-там все как по мурзилке, что плоскость что прокладка.единственное что огорчило так это мини задиры на цилиндрах-их много, местами хон стёрло и там эти полоски но лишь несколько из них слегка чувствуются ногтем а остальное большинство вообще не ощущаются.думаю это из-за перегрева.завтра соберу двиг-надеюсь поршневой ещё хотя бы на 30-40 тыщ хватит с моими выкрутами.кто одскажет по поводу задиров что с этим делать и чем это грозит буду благодарен.

собрал двиг, выгнал пробку вроде вс тип топ НО заметил что под датчиком темпы ож на стыке гбц и блока сочится по чуть-чуть тосол.просле проверок диагноз подтвердился.короче щас думаю пилить новую гбц или старую чинить как то -а пока езжу так.

короче давненько не писал, так как по мелочам распылятся не хотел.
1. решенная трабла с гбц (течет из бракованного датчика ож, трещина в нём!)
2.почти навёл порядок в проводке, осталось только сигнал починить) все провода упаковал в гофры и покрасил клапанку и кастрюлю-теперь на помойку не похоже.
3.тосол задолбал уже сопливить(из под крышки на радиаторе и на стыке помпы и трубки к ней железной, там резьба на одной из шпилек сорвана и выкрутить тяжело так как места мало, пока так поезжу.
4.расточил 24х26 солекс+полирнул обточенный мд и бд.жики-гтж1 115 гвж1 150 без шара гтж2 135 гвж2 135 с шаром, эмр 43 писалка 45 с нивы, кулак 4.
осталось до конца жигу настроить и карб.щас намучу домкрат и редуктор наконец поменяю.с 3,9 на 4,44.
фото будут

решенная трабла с гбц (течет из бракованного датчика ож, трещина в нём!)
Аказывается вот как бывает)) ищим в одном месте а причина как всегда в другом. С фото не затягивай.

пока проблемы с нетом, фотки уже "в руках" осталось только выложить.

а с 3.9 че будешь делать????

вадим29

а с 3.9 че будешь делать????

оставлю на форс мажор)и ещё не известно какой там 4,44 хозяин сказал что в отличном состоянии но мало ли

поставил сёдня себе 4,44-пока толком не опробовал так как сноваслетел ремень при выкрутах в космос, оущщения двоякие- вроди бы и рвет с места , обороты мнгновенно набирате до 7000-7500 только и успевай клацать но и что то не то с разгоном, как то хрен его знает, буду дальше наблюдать

SMF777

поставил сёдня себе 4,44-пока толком не опробовал так как сноваслетел ремень при выкрутах в космос, оущщения двоякие- вроди бы и рвет с места , обороты мнгновенно набирате до 7000-7500 только и успевай клацать но и что то не то с разгоном, как то хрен его знает, буду дальше наблюдать

стоял 3,9,поставил 4,4 разгон дольше стал по времени,где то на 1,5 секунды,обратно 3,9 поставил.Лучше присмотрется по внимательнее,имхо...

чёт всё у тя на оборот
4.44 должно всё быстрей разгон набираться а вот максималка упадет
а 3.9 максималка выростит а набираться будит сложнее за счёт длинной пары

алмазик

чёт всё у тя на оборот
4.44 должно всё быстрей разгон набираться а вот максималка упадет
а 3.9 максималка выростит а набираться будит сложнее за счёт длинной пары

тоже так думал,купил 4,4,воткнул и отстал от 2110 16 клапанной,на практике получилось так:R1+4,4 короткая пара и включая 4 передачу мотор "садится",а на R1+3,9 мотор выкручивает в это время 3 передачу еще и скорость больше получается,и мотор как раз в пике 3-6 обороов,как то так...вывод сделал такой,что если мотор более моментный чем крутилка,то надо пару длинее+с с парой 4,4 запарился переключатся в городе.Неправильная у меня машина