На смену 10-ки.
AVTOGRAD-63, А неплохо смотрятся! Особенно второй - под Субару.
Что-то при просмотре мордашки находит мысль на то , что оптику поставили от газели , ибо супер-модинг 10-ки , странновато как-то всё же выглядит она .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
красиво)
кстати, вижу у вас торпеды продаются, из пластика сделаны на заводе? или из стеклоткани?
кстати, вижу у вас торпеды продаются, из пластика сделаны на заводе? или из стеклоткани?
http://fota.mota.ru/users/Kyper - моя ВАЗ-21099i, пока сток
Купер
красиво)
кстати, вижу у вас торпеды продаются, из пластика сделаны на заводе? или из стеклоткани?
RE:
Торпеды из стеклоткани не делают, ну по крайней мере в массовом производстве я не встречал, они просто требованиям по безопасности не будут соответствовать. Хотя видел у умельцев и варианты торпед из фанеры, с обтяжкой кожей
А у нас торпеды заводские (серийное производство)
сегодня прокатился на 2170 проехал 2-3 км по городу эмоции переполняют вещь блин!!!!!
динамика очень полюбовала , даже пару раз нарушил правила разъезда перекрестков
в повороты входит очень предпологаемо, приборы торпедо читаемо.
По привычному для меня принципу проезда трамвайных рельсов на троечке точно так же перелетел эти рельсы на ней, но во время перелета рельсов вспомнил , что ведь машина не моя и её жалко хотел тормозить но было поздно .... при переезде рельсом на моей 26 летней машине чувствуется мягкий удар и дальнейшие восстановление машины на предидущюю траекторию в общем как понос по банановому асфальту скользит и шатается, но 2170 очень четко перепрыгнула рельсы описывая колесами каждую впадинку и выемку между рельсов и после них.... прямо таки как будто рельсов вовсе и небыло и это при той жесткости которая в 2170 в избытке....
В общем не передаваемое очучение , если буду брать новую машину то только 2170.
не порадовало мало место в ней для моего роста 2.05 напряжено
динамика очень полюбовала , даже пару раз нарушил правила разъезда перекрестков
в повороты входит очень предпологаемо, приборы торпедо читаемо.
По привычному для меня принципу проезда трамвайных рельсов на троечке точно так же перелетел эти рельсы на ней, но во время перелета рельсов вспомнил , что ведь машина не моя и её жалко хотел тормозить но было поздно .... при переезде рельсом на моей 26 летней машине чувствуется мягкий удар и дальнейшие восстановление машины на предидущюю траекторию в общем как понос по банановому асфальту скользит и шатается, но 2170 очень четко перепрыгнула рельсы описывая колесами каждую впадинку и выемку между рельсов и после них.... прямо таки как будто рельсов вовсе и небыло и это при той жесткости которая в 2170 в избытке....
В общем не передаваемое очучение , если буду брать новую машину то только 2170.
не порадовало мало место в ней для моего роста 2.05 напряжено
Машина: http://photofile.com.ua/users/dartvaider/2241775/
AVTOGRAD-63
А у нас торпеды заводские (серийное производство)
прикольные.
Ветер,ветер,ты могуч - ты гоняешь стаи туч.Ветер,ветер,туч не надо,пригони LAND CRUISER PRADO xD
Универсал Lada Priora получит 1,3 литровый итальянский дизель FIAT Multijet.
На АВТОВАЗе уже готов облик нового переднеприводного универсала семейства LADA Priora 2171. Запуск производства этой машины планируется в ноябре следующего года, в серийное производство она пойдет с декабря 2008 года. Эта модель впервые будет сразу проектироваться уже с дизельным итальянским двигателем. Речь идет о моторе FIAT 1,3 литра Multijet. Такую информацию сообщил вице-президент по оперативному управлению предприятиями группы АВТОВАЗ Владислав Капустин, в своем интервью агентству «Авто Бизнес Инфо».
По словам топ-менеджера АВТОВАЗа, машина будет иметь максимальную комплектацию: кроме АБС и подушек безопасности, которые уже устанавливаются на Priora, предусмотрено полностью складывающееся заднее сидение, крепление для детских кресел Isofix. При этом по цене Priora-универсал будет не сильно отличаться от Lada-111.
Владислав Капустин также сообщил, что LADA Priora для АВТОВАЗа рентабельный автомобиль с первого дня выпуска, даже при том, что автомобиль еще не вышел на проектную мощность. По этой модели на заводе было введено очень жесткое бизнес-планирование. По ней идет очень жесткий отбор поставщиков компонентов, борьба идет за каждый рубль в себестоимости. И результаты - на лицо. Кроме того, на автозаводе сейчас дорабатывается внешний вид LADA Priora. Планируется отход от внешности «десятки», появятся новые дверные ручки, которые сейчас заканчивает делать одна из итальянских фирм.
Универсал, с дизельным двигателем (прим. - он будет планироваться сразу с тремя моторами), по мнению Владислава Капустина будет пользоваться серьезной популярностью в Европе, потому что по оснащению, размерам и динамическим характеристикам и цене конкурентов у него там будет не много.
На АВТОВАЗе уже готов облик нового переднеприводного универсала семейства LADA Priora 2171. Запуск производства этой машины планируется в ноябре следующего года, в серийное производство она пойдет с декабря 2008 года. Эта модель впервые будет сразу проектироваться уже с дизельным итальянским двигателем. Речь идет о моторе FIAT 1,3 литра Multijet. Такую информацию сообщил вице-президент по оперативному управлению предприятиями группы АВТОВАЗ Владислав Капустин, в своем интервью агентству «Авто Бизнес Инфо».
По словам топ-менеджера АВТОВАЗа, машина будет иметь максимальную комплектацию: кроме АБС и подушек безопасности, которые уже устанавливаются на Priora, предусмотрено полностью складывающееся заднее сидение, крепление для детских кресел Isofix. При этом по цене Priora-универсал будет не сильно отличаться от Lada-111.
Владислав Капустин также сообщил, что LADA Priora для АВТОВАЗа рентабельный автомобиль с первого дня выпуска, даже при том, что автомобиль еще не вышел на проектную мощность. По этой модели на заводе было введено очень жесткое бизнес-планирование. По ней идет очень жесткий отбор поставщиков компонентов, борьба идет за каждый рубль в себестоимости. И результаты - на лицо. Кроме того, на автозаводе сейчас дорабатывается внешний вид LADA Priora. Планируется отход от внешности «десятки», появятся новые дверные ручки, которые сейчас заканчивает делать одна из итальянских фирм.
Универсал, с дизельным двигателем (прим. - он будет планироваться сразу с тремя моторами), по мнению Владислава Капустина будет пользоваться серьезной популярностью в Европе, потому что по оснащению, размерам и динамическим характеристикам и цене конкурентов у него там будет не много.
JAGUAR
Владислав Капустин также сообщил, что LADA Priora для АВТОВАЗа рентабельный автомобиль с первого дня выпуска, даже при том, что автомобиль еще не вышел на проектную мощность. По этой модели на заводе было введено очень жесткое бизнес-планирование. По ней идет очень жесткий отбор поставщиков компонентов, борьба идет за каждый рубль в себестоимости.
Конечно, ясен хрен, что нерентабельных тачек делать на АвтоВАЗе не будут, им же еще правительству башлять надо за законы и таможенные ставки на ино.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
"В 2009 году ОПП АВТОВАЗа начнет выпуск купе на базе LADA PRIORA"
Интересно дизайн такой же оставят?
Интересно дизайн такой же оставят?
Тут уже писали об этом вчера, кто ее купит за 14-15 кусков даже с подушками и АБС?
А тут написано, об официальных доходах руководителей автоваза.
А тут написано, об официальных доходах руководителей автоваза.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.

почти 323 попа получилась
В январе 2008 года компания «АвтоВАЗ» завершила очередной этап модернизации кузовов автомобилей семейства Lada Priora с целью повышения пассивной безопасности, сообщает пресс-служба компании. В конструкцию кузовов был внесен ряд изменений, в том числе введены дополнительные усиливающие элементы. Наибольший объем обновлений пришелся на переднюю часть каркаса кузова.
На данный момент автомобили Lada Priora выполняют действующие требования по защите водителя и пассажиров при лобовом столкновении (R94), защите водителя и пассажиров при боковом столкновении (R95) и другие обязательные требования безопасности, действующие в Европе и России. Новая конструкция кузова вкупе с современными удерживающими системами, которые предусмотрены для модели Priora, существенно повысит уровень пассивной безопасности. Это подтверждено при ударных испытаниях, проведенных по методике, аналогичной Euro NCAP.
С целью модернизации кузовов на «АвтоВАЗе» в январские каникулы 2008 года была произведена переналадка оборудования и замена сварочной оснастки. Модернизировано более 20 комплексов оборудования (из них 12 автоматических линий сварки). К марту 2008 года «АвтоВАЗ» планирует ввести в эксплуатацию дополнительное сварочное оборудование, после чего завершится обновление кузова и его внедрение на всей производственной программе Lada Priora. // "Газета.Ru"
На данный момент автомобили Lada Priora выполняют действующие требования по защите водителя и пассажиров при лобовом столкновении (R94), защите водителя и пассажиров при боковом столкновении (R95) и другие обязательные требования безопасности, действующие в Европе и России. Новая конструкция кузова вкупе с современными удерживающими системами, которые предусмотрены для модели Priora, существенно повысит уровень пассивной безопасности. Это подтверждено при ударных испытаниях, проведенных по методике, аналогичной Euro NCAP.
С целью модернизации кузовов на «АвтоВАЗе» в январские каникулы 2008 года была произведена переналадка оборудования и замена сварочной оснастки. Модернизировано более 20 комплексов оборудования (из них 12 автоматических линий сварки). К марту 2008 года «АвтоВАЗ» планирует ввести в эксплуатацию дополнительное сварочное оборудование, после чего завершится обновление кузова и его внедрение на всей производственной программе Lada Priora. // "Газета.Ru"
Понравилась мне эта машинка. Двигатель хороший. Подвеска жестковатая, но все проглатывает на ура. И салон пока новая тихий.

сфоткал в АвтоСалоне. С новыми ручками.
Ветер,ветер,ты могуч - ты гоняешь стаи туч.Ветер,ветер,туч не надо,пригони LAND CRUISER PRADO xD