Наддув из баллона , Теоритический вопрос

RXO,
Правильно! поэтому надо что-то сделать для обогощения смеси
что-то типа дополнительной форсунки

Ладно, фиг с ним, есть у нас еще мега форсунка. Как ты ей управлять будешь? Чтобы перло нужен четкий АФР - 12,5-13. Как ты этого добьешься?
П.С. Мой тебе совет - забудь навсегда про этот колхоз. Это не работает. А тему пора удалять. Такое на ладе.цц только могут обсуждать) Посмеялись и хватит.

RXO, воздух можно подавать к компрессору от "вихря" или "чайки", в комплексе 150л.с. литра снять не вопрос , s2000 покурит в углу на холостых. На цц до такого еще не доросли))))))

RXO,
Такой четкой смеси на мой взгляд вовсе не обязательно т.к о экономичности здесь речь не идет и двигатель будет работать и с большим разбросом с небольшими потерями в мощности.Вся система будет работать в узком диапозоне оборотов от 4-5,5 тыс,давление одинаковое разброс в качестве смеси небольшой. Т.е я думаю что дополнительной форсункой не надо будет упровлять достаточно будет один раз подобрать давление.

supercharger, ты мультик про 7 раз отмерь, 1 раз отрежь смотрел? или про двух из ларца, одинаковых с лица?

supercharger, для начала почитайте книжку "Теория управления двигателем внутреннего сгорания

Pugnator,
Один говорит иди книгу читай,другой мультик смотреть))
А поконкретнее?

Конкретнее - выпить пива и с бабами оттянуться

supercharger, ну и подтянуть тех.часть на досуге

supercharger,
Сделать можно, только придется для твоей форсунки ставить отдельный блок управления и писать хз какую программу.

И огромные сложности в реализации герметичности системы.
Это же придется перекрывать атмосферный воздух на время включения буста.

Вобщем лучше воспользоваться проверенными решениями или

выпить пива и с бабами оттянуться

))))))))))))))))))))))

supercharger, воздух не горит закачивай кислород попрет так что зап. части и от тебя и от машины по всему району собирать будут.
стовь турбо и не заморачивайся. правда бюджет к 10000 енотов.

Ты должен обеспечивать ОГРОМНЫЙ расход воздуха, при этом не давать баллону мерзнуть, а так же поддерживать ПОСТОЯННЫЙ расход и постоянный контроль смеси, дабы не убить мотор детонацией. Закись подается через жиклер в жидком виде и легко контролируется при этом. как контролировать столько огромные объемы возхдуха я хз

tuner-vaz, я обошелся 90-ю тысячами рублей

tuner-vaz, бюджет в сильном плюсе))

supercharger

Давно вынашивал идею о наддуве из углекислотного баллона V-4литра
Теоритически вроде все сходится
вот только под сомнением пропускная способность редуционного клапана поэтому пришел к решению использовать 3 балонна редукционные клапана настроить на одно давление 1,5 атм и соеденить в один шланг диметром 2см ну и дальше дело техники.По расчетам воздуха хватит на секунд 20.
Как вы считаете это реально?

при таком раскладе скорость выхода воздуха из балона - а следовательно и его объём (масса) не будет достаточным для наполнения двигателя даже на оборотах чуть выше х/х.

мой двигатель 79х80 мм расходует на х/х 1200 об/мин топлива примерно 3,0 литра в час
это 0,05 литра в минуту - с учётом плотности бензина, масса его составит около 0,037 кг в минуту
состав смеси у меня всегда находится в пределах 12,0-12,5 (на х/х 12,5)
а это значит, что двигатель расходует 0,46 кг воздуха в минуту на х/х 1200 об/мин
двигатель при этом развивает мощность в 15 л.с.
с учётом средней плотности воздуха 1,25 кг/м3 получаем расход воздуха по объёму - 370 литров в минуту при атмосферном давлении

3,7 литра это ничего,если считать что давление в баллоне 120атм*4литра*3балона=1440 правильно?