Парни, есть вопрос по отцовскому авто.
Это не ВАЗ , это двухлитровый турбодизель форд C-Max.
Вопрос по турбине, по этому считаю возможным его тут задать.
Ситуация: сегодня при осмотре подкапотного пространства было обнаружено то,что на фото. А именно, на компрессионной части турбины и на пластиковой трубе, идущей на интеркуллер присутствует масло, оно не капает, но судя по его количеству, кажется, что скоро начнет. Открутил пластиковую трубу, перед дроссельной заслонкой и обнаружил,что так же масло присутствует во впускном канале,идущем от турбины (наличие масла видно на фото). "личность" турбины еще пока не установлена, ибо подлезть к ней ну ооочень сложно. На фото разглядел, что это Garrett, модель не знаю.
Пробег 70 тыс. авто не использовалось в "спортивных" режимах,только междугородние поездки на работу и обратно. Ранее это место никогда ни кем не осматривалось,по этому есть версия,что масло там уже давно.
Прошу всех,кто еще не уехал на автоэкзотику,отписаться по имеющейся инфе,а именно: на сколько плохо присутствие масла как на турбине, так и в воздушной смеси после турбины, из-за каких поломок может протекать масло и как их "лечить", где можно достать ремкомплекты (интернет или физические адреса),где можно прочитать про турбины,можно ли эксплуатировать авто в таком состоянии,и на сколько это вредно,ну и может кто знает, какие турбины устанавливались на форд "ц-макс" 2007 г.в. ?
На ffclub есть похожая тема, но толковых ответов очень мало.
пошел изучать
статьюВсем заранее огромно епасибо!
т.к. мне казалось,что интеркуллер стоит после турбины 
