Наддув , Механические и турбонагнетатели

#617968

8 февраля 2010, 11:39 08.02.2010, 11:39

Для меня речь шла о железе, притом изначально карбовом) Даже школяры-прогульщики знают, что в сток классический инж ничего не надуется)
Ну а насчет 213 поршней я так и не понял.. можно в любые поршни дуть, хоть в 76е, хоть в 79е, это все равно. Главное условие здесь - СЖ, которая на классике с завода под турбо заточена

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#617988

8 февраля 2010, 12:21 08.02.2010, 12:21

СЖ маленькая ет понятно. но форма КС другая, нежели чем у ПП. разве можно дуть очко пусть даже и с 95 бензином?

всё будет хорошо

#617993

8 февраля 2010, 12:33 08.02.2010, 12:33

AceHart, а с каких пор мы на пп равняемся ? Очко на 8.5 на 95м должно без проблем залезать

Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !

#617995

8 февраля 2010, 12:37 08.02.2010, 12:37

на 8.5 можно 1.3-1.4 дуть на улитке с врх на товарном 95м

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#617998

8 февраля 2010, 12:46 08.02.2010, 12:46

хм. может и так. не буду спорить. но сдается мне что данная конструкция проживет не долго. я имею в виду комплектацию все родное. ну кроме форсов и проги соответственно.


AccorD, никто никуда не ровняется

всё будет хорошо

#617999

8 февраля 2010, 12:49 08.02.2010, 12:49

AceHart, а зачем сравнивать форму кс тогда было не понятно ?

но сдается мне что данная конструкция проживет не долго

У RXO, спроси сколько он уже накатал , и вроде ниче не дриснуло не разу

Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !

#618005

8 февраля 2010, 13:12 08.02.2010, 13:12

на стандартном конфиге? я имею в виду железо.

всё будет хорошо

#618012

8 февраля 2010, 13:28 08.02.2010, 13:28

на СТАНДАРТНОМ железе))) даже на стандартных прокладках) и уже почти ставшим стандартным красном герметике)

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#618015

8 февраля 2010, 13:34 08.02.2010, 13:34

круто однака. почти полтора очка. я почему то думал что поршня были совсем не стандартныя.

всё будет хорошо

#618021

8 февраля 2010, 13:46 08.02.2010, 13:46

Поршня разрушает не количество наддува, а кривость рук и мозгов в первую очередь настройщика программы/сборщика мотора.

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#618034

8 февраля 2010, 14:13 08.02.2010, 14:13

ну ет прописная истина и давно известная.
просто примера как такового я не встречал. да и похоже в твоей теме пропустил случаем

всё будет хорошо

#618054

+1 1 Кто согласен с автором AccorD

8 февраля 2010, 15:31 08.02.2010, 15:31

AceHart,

но сдается мне что данная конструкция проживет не долго. я имею в виду комплектацию все родное

а прочитал бы все таки книгу, там по моему в начале как раз про нагрузки на ШПГ рассказывают
з.ы. будь проще, тебе тут зла не желают

"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)

#619695

11 февраля 2010, 23:52 11.02.2010, 23:52

Господа , вот возник вопрос , а возможно ли на компрессоре контролировать буст ? В турбо убавить давляк можно открыв вастгейт , а на мех давилках ?

Про клапана ограницивающие давление только знаю ...

Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !

#619707

12 февраля 2010, 01:41 12.02.2010, 01:41

AccorD, на компрессоре открывается клапан , стоящий после самого копрессора и пускает избыточное давление обратно на вход в компрессор.

WWW.CHAR-TUNING.RU

#619751

12 февраля 2010, 09:31 12.02.2010, 09:31

лёха turbo, ну это и ежу понятно

Меня интересует ли можно ли динамически давлением управлять ? То есть сбрасывать только когда надо , как можно организовать это ?

Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !