Наддув , Механические и турбонагнетатели

DIM-06, ты уверен что он полностью пластиковый? Мой от паджерика внешне тоже пластиковый, а когда пригляделся то увидел что внутри металл, пластик только отделка Маловат, зато запихать в подкапотку не трудно

ownfile,

ни у кого нет чертежа кронштейна под компрессор sc14 на классику? Знаю что на каком-то ресурсе видел его, но хоть убей никак не могу отыскать:/

я не искал чертеж - сделал сам.


Десяти милиметровая сталь.Уши крепления чарджера - 20мм.На шпильку садится механизм натяжения ремня с 524D Бэхи.Сам ролик с механизма ГРМ зубил.Пластина крепится на штатные крепления бензонасоса , плюс - под трамблером на приливе блока сделано отверстие и вкручена шпилька.Есть еще небольшая растяжка и крепится к голове.
В верхней части чарджер крепится при помощи реактивной тяги к голове.

Так же выточил два приводных шкива. 145 и 158мм в диаметре.
Какой лучше подойдет моим требованиям , покажет практика.

DEN102, БАЧКИ пластиковые сердцевина алюминий.

имеет ли смысл балансировать новую турбину кетай?

Господа. А при каком примерно % открытии дросселя должен наблюдаться буст?
У меня на ХХ чуть подгазовываешь - из блоу дует, показывает разряжение, сильнее подгазовывавешь - разряжение растет и из блоу сильнее дует, двиг крутится до отсечки; даешь резкое почти сто процентное открытие дросселя - блоу закрывается, двиг взлетает в отсечку и датчик показывает появление давления чуть выше нуля))))) а потом в тот же миг срабатывает моё очко и я заслонку бросаю)))))))))

Эт мой первый опыт был однократный вчера, и мне интересно такое поведение нормально?
Ничего еще вообще не отстроено, просто прикручено и заведено.

Ах да, еще - как протягивать болтики при сборке турбины? И каким моментом? А то я кажись чуть накосячил...

Aheadin

Господа. А при каком примерно % открытии дросселя должен наблюдаться буст?
У меня на ХХ чуть подгазовываешь - из блоу дует, показывает разряжение, сильнее подгазовывавешь - разряжение растет и из блоу сильнее дует, двиг крутится до отсечки; даешь резкое почти сто процентное открытие дросселя - блоу закрывается, двиг взлетает в отсечку и датчик показывает появление давления чуть выше нуля))))) а потом в тот же миг срабатывает моё очко и я заслонку бросаю)))))))))

Эт мой первый опыт был однократный вчера, и мне интересно такое поведение нормально?
Ничего еще вообще не отстроено, просто прикручено и заведено.

Ах да, еще - как протягивать болтики при сборке турбины? И каким моментом? А то я кажись чуть накосячил...

Без нагрузки турбина не раздуется, и пока не настроишь не эксперементируй.

1) в двигателе ауди 18т давление наддува 0.3 бара избытка.

то что вы описали с блоуфф нормальная работа, пока у вас дросель открыт не сильно (зависит т настройки блоуофф) избыток травиться. Как только вы нажали на дросель 100%, то разряжение в ресивире пропадает, клапан закрываеться и моментальный взлет. А вообще купите альфометр и смотрите смесь, елси богатая фик бы с ней, енсли бедная глушить стразу.

и мне интересно такое поведение нормально?

нет. Такое поведение для водителя ненормальное)
Накуя спрашивается ты так делаешь?

как протягивать болтики при сборке турбины? И каким моментом?

открываешь любой мануал по болтам - там указаны моменты для любого материала, диаметра и шага резьбы

Всем спасибо))) запозорили блин))
просто у нас метели и снегопады - выехать невозможно, а проверить хотелось бы - мож новую турбу брать надо было бы.

эту ставь если она масло не гонит
попробуешь, убъешь - не жалко
потом что-то с большим потенциалом поставишь

а проверить хотелось бы

как ты ее без нагрузки мотора хочешь проверить? тогда включай 4ю передачу, дави тормоз и отпускай сцепу на полном газу. Секунды 3-5 думаю сцепа выдержит))))

По кулеру то никто не может подсказать ставили его кто-нибуть или нет.
и модет он вообще развалиться от избытка?))))

до килограмма он выдержит. Только в его эффективности полное сомнение. не проще купить 1 раз что то стоящее?

RXO, почему сомение в эфективности?
он просто новый в экзисте 3р стоит и под капот толлько он хорошо подходит.
у меня ведь компрессор

0 580 254 040

а почему он спорт? обычный насос для Ауди с системой мех.впрыска.
ats 65150 - как более дешевый аналог можно применять.