Наддув , Механические и турбонагнетатели

w-126, почему нет то ? вот только больше 0.6 уже не подуешь особо ...

AccorD,

w-126, почему нет то ? вот только больше 0.6 уже не подуешь особо ...

У меня 8.5.
Дуть больше 0.6 не собираюсь.
Шлифануть блок и убрать недоход?

DenisVak

koroticki
Кулер ещё бы не помешал...
Я с такой степенью езжу на 95 с давляком 0.6 и все Ок, даже в жару проблем не было.

Смесь то какая?

кулер стоит,у тебя инж стоит или карб?

w-126, ясен пень ! Если стоят маслофорсы при том и промохладитель , то я бы поднимал степень до 9 как минимум , она и на атмо бодрее поедет , да и турба станет раньше раздуваться ...

Кто нибудь пробовал на классико моторе с инжем что б компрессор включался и выключался с кнопки?

нафига?
там можно вообще по оборотам\положению дроселя его включать)

RXO

нафига?
там можно вообще по оборотам\положению дроселя его включать)

ездить на атмо,а как надо быстро поехать включать компрессор,что б не шипело на ухона ухо вопрос ресурса и комфорта,имхо.

koroticki,

Кто нибудь пробовал на классико моторе с инжем что б компрессор включался и выключался с кнопки?

Сам долго пытался поиметь схему или готовый продукт блока включения копрессора.
На сегодняшний день - приобрел такой.
Включение по оборотам и положению дросселя.
Плюс к тому же - момент включения можно корректировать при помощи потенциометра , выведеного на панель.

Нашелся такой человек , который все это сделал.
Я его искал по всем форумам , а он оказывается "живет" на специфическом (троечном) форуме , да еще и проживает недалеко от меня.

Имхо у нас на карбе получилось с кнопки включать и выключать sc14,но мотор работает так на атмо до 4 оборотов едит,патом тупить начинает,воздуха нехватает,снимаю крышку коробки(рессивера)карба и она едит как обычно,может коробку(рессивер) больше сделать хватит ему воздуха что б крутить как без крышки рессивера?
На инже реально производить полное отк и вкл компрессора?не с дроссельной заслонки,что б мотор во всем диапазоне оборотов мог быть и атмо и надутый?
Имхо у нас на карбе получилось с кнопки включать и выключать sc14,но мотор работает так на атмо до 4 оборотов едит,патом тупить начинает,воздуха нехватает,снимаю крышку коробки(рессивера)карба и она едит как обычно,может коробку(рессивер) больше сделать хватит ему воздуха что б крутить как без крышки рессивера?
На инже реально производить полное отк и вкл компрессора?не с дроссельной заслонки,что б мотор во всем диапазоне оборотов мог быть и атмо и надутый?




Имхо у нас на карбе получилось с кнопки включать и выключать sc14,но мотор работает так на атмо до 4 оборотов едит,патом тупить начинает,воздуха нехватает,снимаю крышку коробки(рессивера)карба и она едит как обычно,может коробку(рессивер) больше сделать хватит ему воздуха что б крутить как без крышки рессивера?
На инже реально производить полное отк и вкл компрессора?не с дроссельной заслонки,что б мотор во всем диапазоне оборотов мог быть и атмо и надутый?
Имхо у нас на карбе получилось с кнопки включать и выключать sc14,но мотор работает так на атмо до 4 оборотов едит,патом тупить начинает,воздуха нехватает,снимаю крышку коробки(рессивера)карба и она едит как обычно,может коробку(рессивер) больше сделать хватит ему воздуха что б крутить как без крышки рессивера?
На инже реально производить полное отк и вкл компрессора?не с дроссельной заслонки,что б мотор во всем диапазоне оборотов мог быть и атмо и надутый?

koroticki, да

koroticki,

Имхо у нас на карбе получилось с кнопки включать и выключать sc14,но мотор работает так на атмо до 4 оборотов едит,патом тупить начинает,воздуха нехватает,снимаю крышку коробки(рессивера)карба и она едит как обычно,может коробку(рессивер) больше сделать хватит ему воздуха что б крутить как без крышки рессивера?
На инже реально производить полное отк и вкл компрессора?не с дроссельной заслонки,что б мотор во всем диапазоне оборотов мог быть и атмо и надутый?
Имхо у нас на карбе получилось с кнопки включать и выключать sc14,но мотор работает так на атмо до 4 оборотов едит,патом тупить начинает,воздуха нехватает,снимаю крышку коробки(рессивера)карба и она едит как обычно,может коробку(рессивер) больше сделать хватит ему воздуха что б крутить как без крышки рессивера?
На инже реально производить полное отк и вкл компрессора?не с дроссельной заслонки,что б мотор во всем диапазоне оборотов мог быть и атмо и надутый?

Великий и могучий русский язык.


Aheadin, Ты ответил "да" и респект тебе.
А я хотел ответить , но ни хрена не понял.

подскажите можно ли поставить приводный нагнетатель РК 21-1 на 2105 только он один в комплекте остальное раздобыть можно

prikuriL

подскажите можно ли поставить приводный нагнетатель РК 21-1 на 2105 только он один в комплекте остальное раздобыть можно

Поставить то можно, но вот приход /затраты
Я бы точно не ставил. Если компрессор то лучше объемный нагнетатель (Eaton, SC-12 -14)

koroticki

На инже реально производить полное отк и вкл компрессора?не с дроссельной заслонки,что б мотор во всем диапазоне оборотов мог быть и атмо и надутый?

У меня так сделано, выключаю клавишу и у меня сток атмо мотор в любом диапазоне. После включения клавиши компрессор включается по дросселю.

w-126

koroticki,

Сам долго пытался поиметь схему или готовый продукт блока включения копрессора.
На сегодняшний день - приобрел такой.
Включение по оборотам и положению дросселя.
Плюс к тому же - момент включения можно корректировать при помощи потенциометра , выведеного на панель.

Нашелся такой человек , который все это сделал.
Я его искал по всем форумам , а он оказывается "живет" на специфическом (троечном) форуме , да еще и проживает недалеко от меня.

На слишком больших оборотах лучше не включать компрессор (муфта ляжет).
А зачем так сложно?(какой то блок ) делаешь управление включением по дросселю из ЭБУ (примерно 20-25%) и пускаешь этот сигнальный провод через клавишу вот и весь "блок управления". На включение все равно нужно ставить силовое реле.
Работает так: Когда клавиша включена компрессор включается при нажатии 20-25%(сколько укажешь) когда выключаешь передвигаешься на атмо моторе.

Если у тебя 200-сильный турботаз
накалякал по своим ощущениям. как оно?

1.первые две недели ты его боишься
2. через две недели обязательна попытка проверить максималку
3. ты ненавидишь «овощей»
4. у тебя очень серьезная очередь на «прокати»
5. на*цензура*енные иномарки с тобой не гоняются
6. реально быстрые обязательно xотят потягаться
7.ты ненавидишь зиму
8. к фразам из ино «блин че там у тебя?» или «этож скока сил?» ты уже привык
9. девушки пру*я не знаю русский*а от твоей машины намного слабее чем мужики
10. замена сломанного привода – стандартная операция
11. твоя козырная фраза «давай с шестидесяти»
12. все постоянно спрашивают, почему когда ты закрываешь машину, она еще работает
13.у тебя обнаружилась внезапная любовь к брюxоногим моллюскам
14.ты привык к вопросу «продаешь?»
15.услышав где-то на улице «пшик» настроение улучшается
16.ты ненавидишь АвтоВАЗ
17.обязательно наxодится категория неверующиx, утверждающиx что таз так еxать не может
18. эво, субы и другие полноприводники – ЧИТЕРЫ!
19. тебе очень часто показывают большой палец
20.тебе мало