Наддув , Механические и турбонагнетатели

Уж болно все просто http://www.bestuning.ru/dir.php?id=522 что-то
а на фото 09,10-ка и почемуто коментарий нету

Всем привет!
Есть вопросы?
1. при установке тубонадува нужно ли доробатывать маслянный насос,увеличивать его производительность или для смазки турбины достаточно давления которое создает стоковый насос?
2. требуется установка маслянного радиатора?
3. возможно остаться на ДМРВ или обязательно переходить на ДАД.(ЭБУ Бош 7,9 7)
4.Что с распредвалом оставлять сток или ставить низовой?
5.Выдержит родная поршневая возросшие нагрузки и температуры.Есть опасения что поршня по плавятся если не обеспечить их охлаждение.
И вообще у кого есть опыт установки турбы на атмосферный мотор в частности ВАЗ поделитесь опытом!

1. рекомендуется доработать. Исправного сток насоса должно хватить под все агрегаты. Маслорасход турбы не так велик, при правильноиспользуемой схеме питания улитки,т.е. диаметр подводящего шланга должен быть 1 мм.
2. рекомендуется. если строить начальную версию, то можно и без него
3. бош выкинуть и собрать на 41 или 61 январе. При этом для начальной конфигурации можно остаться на расходомере
4. что значит низовой? поначитались ерунды всякой. Нету валов, которые бы были уже стоковых, либо я не видел. Поэтому ставь 213 вал или любой вал с большим подъемом, фазой до 260 и небольшим перекрытием.
5. выдержит, при условии, что от колхозных манер настройки ничего не останется. Т.е. будет грамотно написана смесь по оборотам + угол по оборотам.

Почему нельзя Бош оставить.Потому что его ни кто программировать не берется?Я нашел чела который умеет програмировать Бош и он сказал что Бош ни чем ни хуже Января а даже лучше.
И еще форсунок от Волги хватит? А то боюсь родные не потянут.И бензонасос какой посоветуешь поставить? На счет распредвала низового РВ ММ 80 в картюнинге.Как я понял фазы уже чем у заводского высота открытия клапана выше.

как он лучше????????? в нем возможностей никаких нет))) для колхоза конечно же пойдет. может даже лучше стока поедет)))
волговских тебе не хватит. минимум 350 куб надо.
бензонасос нужен высокопроизводительный, типа валлбро 255л/ч

Что за турбина Т3,Т4?Кто в курсе?

гарретт гт 30 вроде в конфигурации т3/т4. Тебе такая не нужна, особенно если кетайская. Она у тебя поршни выдует)))

RXO

гарретт гт 30 вроде в конфигурации т3/т4. Тебе такая не нужна, особенно если кетайская. Она у тебя поршни выдует)))

какую турбину посаветуешь?Я думаю может от Starlet поставить. Там 1,3 и 140л.с оналогичный мотор на Daihatsu YRV. Просто Т3/Т4 есть вариант за 6 т.р. новую взять производителя не уточнял.
Подскажи какую лучше ставить. По мощности хочу чтоб не более 130-140л. ну если выгорит больше тоже не плохо.

новые за такие цены не бывает))) нормальная новая гт30 будет от 3000бачей начинаться. Тебе нужна гт17 серия. На самый дохлый крайняк - 15 серия.
Не боле 130лс - достигаетя просто установкой вала, и инжектора на ресивере.

Да, я вот тоже всерьёз о турбе задумался... Машина уже не едет, накатался...
Думаю вот на моё железо пойдёт?
Имею:
Спецблок для 16v
Усиленное колено Торгмаш
80мм
Кованые поршни Торгмаш
84мм
129-й шатун
Доработанная башка
Ресивер Торгмаш 4.3 литра
форсы Бош 905
валы Торгмаш 9.8 (296гр)
Сейчас объём 1778
~170 сил.
Планирую Т28+фронт кулер+блоу+датчики+буст+76-й выхлоп
Это всё примерно.Охота 260-300 сил...
Что посоветуете?

поршни лучше литье.
форсунки менять.
валы менять на попроще.
остальное по мере настройки. но 300сил с первого раза это тяжео будет наверняка

Турбины от дизельных авто возможно установить на таз?

Shefff

Турбины от дизельных авто возможно установить на таз?

Принцип у них то один - качать воздух в двиг. Главное чтоб по давлению подходил.

Ух прочитал не отраваясь все страницы... Что-то улыбнуло но много полезного узнал.
Dima1982,
Т3/Т4 за 6 т.р новая, это бред или какой-нить даже не китай а подвал №5. она просто не может столко стоить т.к эта турбина позволяет на 2.5 литровых моторах достичь где-то 400 и выше сил(точно не помню). 130 сил получить на атмо дешевле, чем ставить турбину.
Shefff,
Сам не зняю, но здесь в теме прочитал что ставить нельзя на бензиновый двигатель от дизеля низя,потому что крыльчатка там из менее темперетуростойкого сплава,чем на бензиновых.

RXO, а почему лучше летые?

и ещё турбина + карб не так плохо как вы говорите, в США очень любят такую схему, правда у них карбюраторы другие (их холли-это не наш озон или солекс).
Я все таки хочу поставить себе именно такую схему карб->турбина->ГЦБ. т.к у нас в городе никто не отстроит мне инжектор под турбо, у нас просто чипонуть не могут, а тут такое.
P.S карб возможно будит как раз холли., но для начала может с обычным побалуюсь. задумываю реализоват проект к след. лету, пока изучаю мат часть

D&D, холли хорошо.