Вчера на дреге в Ингушетии ездили. Времена улучшались от заезда к заезду, 14,1, 13,8, 13,6. Потом машина загорелась - не выдержало крепление рампы(алюминька с обраткой) и выдавило форсунку. Горело под капотом секунд 15...20. Потушили - повезло - проводка пострадала, остальное почти в идеале. Ресивер красный от "Турбо тема" стал бордовым )))))))
Кто какую кпп пользует на турбо тазиках? Имется ввиду пп. У меня 18+3.7. Вообще не подходит под езду на каждый день. Кто что посоветует? Есть желание перейти на стоковую и второй вопрос какая банка предпочтительне? Была проспорт, очень сильно орет в овощных режимах не выносимо особонно детям, короче нах убрал сейчас сток.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Есть желание перейти на стоковую и второй вопрос какая банка предпочтительне? Была проспорт, очень мильно реает в овощных режимах не выносимо особонно детям, короче нах убрал сейчас сток.
сток противодавление создает, от сааба поставь банку? она прямоточная и тихая относительно. и выглядит как сток
Dober, очень. Только начинает раздуваться уже переключение, и непонятно переключил или нет. Короче если под драг то отлично, меня это не устраивает короче.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Dober, очень. Только начинает раздуваться уже переключение, и непонятно переключил или нет. Короче если под драг то отлично, меня это не устраивает короче.
Кто мешает дальше крутить?
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Kent12, смысл? Не, больше 6000 нет смысла. И педаточные числа очень близко, не получается как следует нагрузить мотор. На 4 боле мене получается и на ней уже очень хорошо разгоняется. Думаю что-нибудь типа 103 или 5 ряда воткнуть
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Есть желание перейти на стоковую и второй вопрос какая банка предпочтительне? Была проспорт, очень сильно орет в овощных режимах не выносимо особонно детям, короче нах убрал сейчас сток.
У нас все турботазы в том числе и я, ездят на приоровских банках, они просто огромные и хорошо глушат, банка вскрывается выкидываются все кишки, вваривается 63 труба в ней сверлится как можно больше дырок а внутренность банки набивается стекловатой , до выхода на буст работает как полностью стоковая машина, только немного басит.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Подскажите что нить бюджетное из сцепления на турбовый мотор. Стоковое 12-е не держит вообще. Точнее на 4 передаче 0.8 еще держит, на 5 передаче 0.6 и дальше пробуксовка. Попробовать собрать на двойной пружине, или не ломать себе мозг и собирать ловЭшку на пиленгу? В мечтах естественно тилтон http://igor-kotlyar.ru/avtotyuning/sezon_2..._vaz_1004nm.php , но ценник очень сильно пугает около 40 килорублей
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
