Наддув , Механические и турбонагнетатели

Есть ли русская версия этой книги??? ЕСЛИ ЕСТЬ то можно на мыло: mishanya-nw@mail.ru
В английсой версии есть куча терминов, которые незнает ниодин словарь.
Заранее спасибо.

mishanya-nw, нету

mishanya-nw

Есть ли русская версия этой книги??? ЕСЛИ ЕСТЬ то можно на мыло: mishanya-nw@mail.ru
В английсой версии есть куча терминов, которые незнает ниодин словарь.
Заранее спасибо.

лингва с техническим словарем тебе поможет, ну и хоть какоето знание английского)

по теме: а как правильно нужно понижать СЖ? увеличивать недоход поршня как я понимаю не выход?
тоесть сделать углубление в поршне? или в КС увеличивать обьем?
И как посчитать сколько можно дуть под определенную СЖ?

заранее спс)

Всем привет. тему эту искал в поисковике и вот нашел... А искал я все это только потому что хотел задать пару вопросов....
Имеем: Ваз 2101 74г.в. в идеальном состоянии, двигатель 2121, все приблуды от инж шнивы, турбину от хёндая дизельного.
Как вы уже наверное догадались все это будет установленно в копье, оговорюсь сразу за рекордами никто не гониться вся фишка в процесе установки этого чуда...
Цель: авто для постоянных поездок по городу и иногда трасса, 1 рессурс, 2 динамика, 3 расход топлива.
Вопрос: что посоветуете доработать в моторе? мотор 100% сток.
может распред заменить, пружины под клапана, форсунки, поршня, и т.д.
В наличии есть распред от нивы 2130 может на его базе и собрать мотор?

эммм...я конечно в турбинах не силен, но у меня смутное оссчучение, что от дизеля не канает, ибо температура газов на бенз выше

Ascari, забугорным турбинам параллельно дизель там или бензин. У них изначально большинство улиток сразу одновременно и под то и под это проектируется.
Sahalin, ничего по мотору делать не нужно. Нужно лишь прикрутить все, и грамотно настроить. Естественно 3/4 твоего сейчашнего инжектрона надо поменять на инж от 2112 + производительные форсунки

mishanya-nw,
нету но скоро будет, ее перевели ну русский и хотят издавать, можно падать заявку на преобретение стоимость 500 рублей. Обсуждаеться на форуме дрома в (ГТ форуме)

RXO

Ascari, забугорным турбинам параллельно дизель там или бензин. У них изначально большинство улиток сразу одновременно и под то и под это проектируется

ты у нас знатный турбоманьяк, так шо спорить не бубу)

Ascari, скоро, скоро) К лету должен все собрать уже.

Sahalin, ничего по мотору делать не нужно. Нужно лишь прикрутить все, и грамотно настроить. Естественно 3/4 твоего сейчашнего инжектрона надо поменять на инж от 2112 + производительные форсунки


А чем отличается инж 12 от нивского ? датчики все одни и те же...
Вот форсунки можно помощнее поставить...
Может вал еще поменять есть динамик 50...?
Заслонку дросельную можно побольше воткнуть...

Sahalin, мозгом, проводкой, частью датчиков, дмрв...

RXO

Sahalin, мозгом, проводкой, частью датчиков, дмрв...

Мозги все равно прошивать... а кусочком проводки и одним датчиком ... ))) хм, я такую мелочь и не брал во внимание...
Ладно проехали....
Если кто знает скажите есть ли смысл ставить распред с увеличеным подъемом клапана ? не будет ли излишней "загрузки" рабочей смеси в цилиндр ?

И еще кто нить знает как расчитывают коллектора под турбо ?
искал в магазинах ... прямотоки не подходят вообще... прийдется делать коллектор самому т.к. к родному чугунному привариться врятли получится.....

какой должен быть внутренний диаметер и минимальная длинна коллектора прежде чем газы начнут крутить лопатки ???

а кусочком проводки и одним датчиком ... ))) хм, я такую мелочь и не брал во внимание...

хочешь сказать все мозги только прошивкой и 1 датчиком отличаются?

И еще кто нить знает как расчитывают коллектора под турбо ?

никак их не рассчитывают. просто делают равнодлинными.

RXO

хочешь сказать все мозги только прошивкой и 1 датчиком отличаются?

Ну хорошо, раз пошла такая пьянка ... характеристики у них разные, но принцип работы датчиков полностью идентичен и соответственно нет никакой раздницы какие мозги прошивать нивские или десятые и поэтому нет смысла менять все датчики и контроллер с нивы на 10 -й и прошивать, а если не прошивать то 10 мозги на ниве просто не будут работать т.к. у них параметры абсолютно по другому прописанны ....

RXO

никак их не рассчитывают. просто делают равнодлинными.

Вот тут я чуть не сикнул....
Я почему то думал что люди тут в основном грамотные сидят ...
Прежде чем что то делать сначала все расчитывают, проверяют, эксперементируют, а уж потом приступают к производству чего либо ....

http://energy.bmstu.ru/e02/diesel/d26rus.htm -расчет коллектора... но тут все слишком точно есть упрощенные формулы...

соответственно нет никакой раздницы какие мозги прошивать нивские или десятые

1. не десятые, а 12 5.1-41
2. огромная разница на уровне кишек внутри(цпу, канал форсунок и наверняка много прочего, о чем мне еще рано знать)

Прежде чем что то делать сначала все расчитывают, проверяют, эксперементируют, а уж потом приступают к производству чего либо ....

только ты забыл написать что это на бумаге только так. А в реале тупо улитку к чугуну варят, и то далеко не все научились правильно это делать. Для нас будет достаточно с каждого горшка равную длину труб прокинуть, чтобы горшок в горшок в прекрытии не задувал. Если ты думаешь что у тебя будет много вариантов как это сделать, ты ошибаешься - места под капотом не так уж и много. Да и сами процессы атмосферные и надувные несколько отличаются...
Ну а чтоб

не сикнул....

нужно меньше пива пить и в туалет чаще ходить)