7087 сообщений 7 087 850 спасибо за тему 850
Опции темы
Извеняюсь если был уже такой вопрос но все-же спрошу,т.к. ответа не нашел) Вариант слива масла на данный момент существует только в поддон? Тоесть в поддон фитинг вваривается ,или есть еще какой вариант без сварочных работ ,например с использованием проставки под масляный фильтр (адаптер для установки радиатора маслянного)
спс 1 Кто сказал спасибо Alex91
Alex91, без вварки только штуцер ввёртный с уплотнением можно юзать , больше некуда сливать по большому счёту
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
AccorD, Спасибо,так и думал, лучше тогда уж обваривать) обидно что нельзя через адаптер, подачу можно брать кстати оттуда .
спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101
Alex91, есть еще вариант как у суб вроде - емкость под сливом турбы , а оттуда насос качает в любое нужное место , хоть в клапанку

Применялось для компоновок , в которых турба ниже картера .
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
+1 2 Кто согласен с автором Twix cip
мы на корче слив сделали в блоке в датчик уровня масла
проще найти сварщика чтобы в поддон варил,чем насос,емкость ,зато наверное циркуляция лучше с насосом) про датчик уровня масла тоже слышал, но на гражданском моторе он нужен как никак)
Alex91, у многих 083 блоки старые, там ток отливка, а дырки нет, врезай что хочешь.
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Aheadin

все, уже нашел, ставят.ИМХО самый бюджетный маслорадиатор получается, да еще и с термостатом и редукционным клапаном, + штуцер под турбу можно врезать.

и нормально работает? Просто, когда ставили такой же, при его открытии на холостых оборотах, пропадало давление масла. Когда сняли, пришло все в норму.
спс 2 Кто сказал спасибо Alex91 07.ee +1 2 Кто согласен с автором Twix 1861cc
Alex91, можно и без сварки.
Делаешь отверстие, и изнутири поддона ставишь на болты+прокладки.
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
спс 1 Кто сказал спасибо Cheshire
Cheshire

и нормально работает? Просто, когда ставили такой же, при его открытии на холостых оборотах, пропадало давление масла. Когда сняли, пришло все в норму.

да хз, жумаю рестриктор легко решит эту проблему если она будет. Или редукционник помощнее сделать.
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
спс 1 Кто сказал спасибо Alex91 +1 1 Кто согласен с автором Habis
habis,
Alex91, можно и без сварки.


Да да , в свое время так и сделал.

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Только не с печки , а с отвода на печку с головы.Резать не надо и есть "боченок" предотвращающий сползание шланга.
всепогодный бомбардировщик






ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
habis, w-126, спасибо, а держит нормально? не протекает?
Alex91, А чтоб оно протекало то? Там давления нет, самотёк же
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
cip, логично)
Вопрос?Хватит ли волго форс и волго насоса при давлении 0.5 на1.5литровом классико маторе
Мощность не более 140 сил

Войти, чтобы ответить.