Наддув , Механические и турбонагнетатели

Езда на турбо корче требует уже подготовки самого пилота, это отдельная тема уже. Я не могу поймать этот момент нормально, а кент на моей же машине трогается и едет чётко как то так

cip

Dima1982, Дим, смотря какой дизель, у меня на хх доходит до 1 к 200, но у меня то коммон рейл, и давольно таки старый, ща на последних подняли давку до 2000 бар там уже обеднение сделали до 1 к 400. На ХХ давка у меня 300, на новых 600-700. На мощностных режимах не смотрел

Саша, да у меня mmc 4d56. ТНВД механический. У меня модификация без кулька 86л.с. с кульком 101л.с. Хочу посмотреть смесь на сто сильном и сравнить со своим в мощностных режимах, мне кажется что там кроме кулера отличий нет.

Саша, да у меня mmc 4d56. ТНВД механический. У меня модификация без кулька 86л.с. с кульком 101л.с. Хочу посмотреть смесь на сто сильном и сравнить со своим в мощностных режимах, мне кажется что там кроме кулера отличий нет.

там еще 116 есть)
цикловая подача точно разная будет.

Dima1982, Дим ну по логике, где есть давка больше, там и цыкловое больше, и состав богаче ибо перегрев буит. У тя огобащение как сделано, баклуша на ТНВД? Вполне возможно под давку нужно регулировать. Погодика, у моего друга была митцу паджеро, там был кулёк, лежащий на моторе, аля импреза. ААА вспомнил у тя ж хундик портер, не замарачивайся с ним, нах он те нужен, он же тупо для работы

Вот у меня пыж, система питания и управления БОШ, давит 1 бар, с кульком уля ккк 03, у кента точ такой же мотор, но питалка сименс, давка 0.4, без кулька уля 15 гарри. Мотор на вид один в один. А читаешь инфу, совершенно разные, по степени и компресии.

DIM-06,Cip
Там ТНВД льет взавистмости от давления, к нему подходит шланг от турбы. На старекс клубе парни мусолили тему вроде тнвд одинаковые.
У меня просто турба здыхает, хочу поставить такую же только с водяным охлаждения, ну и давку чуть поднять. Поидее эфективность турбины будет получше, греть воздух будет меньше. А вообще есть кит на 4d56, турбига с подводом ОЖ, другой впускной и выпускной коллекторы и так же без кулька в итоге получают те же 101л.с. Думаю ограничиться турбой с подводом ОЖ.
Болид понятно не получится, но и цели такой нет, так всбодрить не много.

AirM

Ну, электромагнитная муфта на компрессоре включается от количества оборотов. У меня она срабатывает на 2500.

Муфта то муфтой ,а где воздух собираетесь брать.На приснопамятном 1.4 тсай факен ваген стоит заслонка отдельная,которая переключает забор воздуха,либо через компрессор в турбу,либо напрямую в турбу.Такое наркоманское поделие ,нихрена ездить нормально не хочет,по жизни какие то датчики заслонки,пропуски,лямбды.Короче я разочарован в факенвагене.А тему компрессор +турбина курили на турбобазаре,и чо то ничего нормального так и не решили.

Ктонить дул 431 дизель
ИНТЕРЕСНО

Там ТНВД льет взавистмости от давления, к нему подходит шланг от турбы. На старекс клубе парни мусолили тему вроде тнвд одинаковые.
У меня просто турба здыхает, хочу поставить такую же только с водяным охлаждения, ну и давку чуть поднять. Поидее эфективность турбины будет получше, греть воздух будет меньше. А вообще есть кит на 4d56, турбига с подводом ОЖ, другой впускной и выпускной коллекторы и так же без кулька в итоге получают те же 101л.с. Думаю ограничиться турбой с подводом ОЖ.
Болид понятно не получится, но и цели такой нет, так всбодрить не много.

По идее при одинаковом давлении будет разный расход с кулером и без, значит подача топлива тоже разная, тнвд то может одинаковые но отрегулированы на разную подачу?

DIM-06

тнвд то может одинаковые но отрегулированы на разную подачу?

К сожалению инфы точной не нашел((
Сейчас прохладно, можно попробовать скинуть шланг с актуатора и прокатиься в надежде что не дрыснет. Но без датчика давления надува сыкатно.

Dima1982

К сожалению инфы точной не нашел((
Сейчас прохладно, можно попробовать скинуть шланг с актуатора и прокатиься в надежде что не дрыснет. Но без датчика давления надува сыкатно.

Дак его подкинуть не долго

habis

Дак его подкинуть не долго

Купить датчик чтоб попробовать, как-то не вставляет))))
Ростовчане дайте пжл. датчик давления надува на тест)))))

Dima1982, да не боись, ничё не будет. У меня ща активатор сдох на управление, пришлось улю на прямую подключить, всё едет конечно ещё круче, но не долго, система в аварийный падает и отсечку включает. У тебя такова не будет, но ты и не жми то долго и всё

cip

Dima1982, да не боись, ничё не будет. У меня ща активатор сдох на управление, пришлось улю на прямую подключить, всё едет конечно ещё круче, но не долго, система в аварийный падает и отсечку включает. У тебя такова не будет, но ты и не жми то долго и всё

На тнвд в баклуше, стоит мембрана, народ говорит что при большой давке рвется, по этому без датчика давления эксперементировать не хочется.

Dima1982, приедь до меня, да возъми на пробу, всё равно тазик не раньше чем через месяц соберу

cip

Dima1982, приедь до меня, да возъми на пробу, всё равно тазик не раньше чем через месяц соберу

Нашел короче инфу, давку больше 0,9 лучше не поднимать, прокладку гбц выдувает. Вобщем парень ставил сток кулер, турба та же только с водяным охлаждением, перенастроил тнвд говорит валит намного лучше стока. Давка 0,9 бара. По сути получился тот же мотор только в модификации 101л.с., там только в стоке 0,8 бара дуют.