Наддув , Механические и турбонагнетатели

DIM-06, Ну телеметрия тож не показатель если резя не цепляется. Например у меня первые 3 передачи так. Резя барум 195х50х15

дак естественно на баруме никто время не мериет, хотяб адваны.

DIM-06, Ну и авто у меня больше по городу, до чпорта далеко короче. Так ренж-роверов спорт наказать или м5, не более

одно время в оку ставили таврийский мотор чтоли, если его надуть))) или мотор уг полное?

ну он не намного меньше зубильного весит. Да и не нужна нам такая мощность.
Сейчас вот наклёвывается вариант взять мотор от дайхатцу Китайской сборки, 3х цилиндровый, 53 л.с.

для оки помойму идеальный вариант 1kr-fe с мехой от яриса. 68л.с под 100нм момента, будет подрить))))) мотор понравился эластичностью, фазовращатель делает свое дело. Но ремонтопригодность, не очень.

Фошезд

431ые у меня подошли к сток ресу и сток фиксаторы..

Ребята кто какие приборки юзает? это реплика Апекси ЕЛ1. Ктото юзал?

Китайские реплики не советую брать, ЕГТ точно долго работать не будет, у меня 4 прибора Defi CR Style, все херню показывают.

Лучше немного добавить и купить DEPO.

cip

Кстати кто как примерно мощь расчитывает по показателям? У меня 0.6 бар, 700 кг, смесь 12, загрузка форсов 49%

Считается что 100сил это примерно 330кг воздуха, исходя из этого у вас примерно 210 сил, на колесах примерно 180-190 , но это теория. Кстати у вас расход воздуха соответствует загрузке форс.

Kent12, Спасибо. Если так то я доволен результатом сток железок. Ибо ничего не пилено, не резано. Кто в курсе где стенд имеется в Ростове?

По ДАДу крайне криво рассчитывается МРВ...

Twix

По ДАДу крайне криво рассчитывается МРВ...

Главное знать загрузку форс и реальную смесь, и примерно можно высчитать количество воздуха, еще конечно желательно знать какой регулятор (если не сток то на сколько больше нальют форсы) обычно производительность указывают при 3бар.

Twix, По ДАДу я смотрю вообще не очень всё, и не только у меня. Всмысле всё как то капризно, шаг в лево или вправо всё пропасть, не работает уже.

По поводу железок, у меня 83 блок, поршня клуб турбо со смещением 2.3, отальное абсолютно сток. Ничего не подгонял, не пилил, тупо прикручено, и боле- мене настроено. Сейчас дую 0.6, считаю что по городу этого просто за глаза. По трассе на 5-й маловато если пойти на уверенный обгон, думаю там приподнять до 1-1.2, чтоб не чувствовалась разница между передач.

Всмысле всё как то капризно

ага, особенно ХХ и малые нагрузки.

З.Ы, когда ещё на ДМРВ ездил, на 0.5 очка было 550 кг/час. При этом улитос порядком больше, ГБЦ запилена, лёгкие клопы, рес Брагин. Так что ИМХО, нету у тебя на 0.6 700 кг....
З.Ы.2 Покатавшись на 0.8 барах, на 0.5 после этого уже не едет Хотя раньше казалось что прёт ацки)

Twix, Я как то особо не переживаю за цифры, главное конечный результат. Хочу кратко временно после смены насоса и сцепы попробовать поднять до 1.5, если форсы загрузятся процентов на 80 буду очень рад

Nikitos_62RUS,
Сам ЕГТ мне нужен на процесс настройки..Сколько обычно живёт сенсор? 500-1000?

Вопрос такой: на каких оборотах будет работать турбина TD05H-Big16G-8 cm (COMPRESSOR WHEEL 48.3 / 68mm; TURBINE WHEEL 49.2 / 58.8) пр-ва ARASHI на классикомоторе объемом 1882 кубика, на биг клопах и вале 680 от ОКБ Двигатель, актюатор вестгета настроен на 1 бар? Степень сжатия 8,16. Хотелось бы к 6000 тыс. выйти на 0,8 бар.

denis21, с 4000 очкобудет