Наддув , Механические и турбонагнетатели

#932206

24 июля 2013, 19:33 24.07.2013, 19:33

Господа - поделитель опытом ; Обеспечит ли нужным объемом масла трубка с внутренним диаметром 3мм при использовании в качестве маслоподачи на турбину.

Вопрос срочный - брать или не брать.

всепогодный бомбардировщик






ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М

#932211

спс 1 Кто сказал спасибо w-126

24 июля 2013, 20:45 24.07.2013, 20:45

w-126, обеспечит

Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

#932393

27 июля 2013, 00:14 27.07.2013, 00:14

Какими болтами/гайками прикручивать турбу к коллектору и даунпайп к турбе? Имею ввиду материал

Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar

#932394

27 июля 2013, 01:33 27.07.2013, 01:33

dexmus, У меня обычные болты, идеально подошли те которыми маховик прикручивается к колену, и шаг и длина те что нужны.

Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645

#932398

27 июля 2013, 08:35 27.07.2013, 08:35

cip, видел просто люди заморачиваются с медными шпильками и гайками

Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar

#932410

+1 2 Кто согласен с автором Twix cip

27 июля 2013, 11:11 27.07.2013, 11:11

dexmus, скорее не медные а омедненные, медные вытянутся так, что даже прокладки не обожмутся.

#932426

27 июля 2013, 16:03 27.07.2013, 16:03

dexmus, Да и на чисто медными даже если обожмёшь, то при первом же валилове по вытягивает шпили, вывернутым мотором, гофра не спасёт

Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645

#932440

27 июля 2013, 19:23 27.07.2013, 19:23

cip, я понял что обычные болты и гровера. На классике двиг не так сильно на подушках прыгает как на ПП

Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar

#932557

28 июля 2013, 22:34 28.07.2013, 22:34

Подскажите, для получения лучших верхов распред надо крутить так же как на атмо,в запаздывание? Или наоборот? Распред сток,компрессор.

#932575

+1 1 Кто согласен с автором AccorD

29 июля 2013, 08:16 29.07.2013, 08:16

kavturbo, ага, только вот омеднённые болты после настройки становятся чёрными Видать медь обгорает....

Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

#932578

29 июля 2013, 09:00 29.07.2013, 09:00

Twix, может это так и должно быть? Типо под гайкой медь остается чтоб не пригарало, вместо медной пасты?

Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба

#932581

+1 1 Кто согласен с автором Kent12

29 июля 2013, 09:14 29.07.2013, 09:14

Serega5, для получения лучших верхов стоковый распредвал не крутить надо а менять на что-то более интересное.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#932689

30 июля 2013, 00:12 30.07.2013, 00:12

Tier

Serega5, для получения лучших верхов стоковый распредвал не крутить надо а менять на что-то более интересное.

Спасибо за ответ конечно.Но я не про выбор распредвала спрашивал,а куда крутить(неважно какой вал)

#932706

спс 1 Кто сказал спасибо Serega5

30 июля 2013, 08:35 30.07.2013, 08:35

Serega5

я не про выбор распредвала спрашивал,а куда крутить(неважно какой вал)

Для верхов в запаздывание, для низов в опережение.

Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150

#932844

31 июля 2013, 18:50 31.07.2013, 18:50

ми-ми-ми

Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.