скорее всего форсы кончаются, по шдк можно не отследить
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Какую толщину днища поршня можно сделать под давку 1 бар на 05 поршневой? 5 или 5,5мм? Изначальная толщина днища 9,5 мм помоему. В углу цековки самая малая толщина 3,5мм.
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
Турбо мотор собирать лучше на обычной прокладке гбц или металлопакет? Спрашиваю чтобы знать сколько в итоге с поршня мяса срубить.
Без вариантов какой мотор - только жесть, т.е. металл, приоровский или 21214ый, приоровский для пп меньше чем штатный по толщине, 214ый одинаков с "мягкой" прокладкой.
Без вариантов какой мотор - только жесть, т.е. металл, приоровский или 21214ый, приоровский для пп меньше чем штатный по толщине, 214ый одинаков с "мягкой" прокладкой.
А я то думал 214 металлопакет тонкий, как на приоре.
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
Без вариантов какой мотор - только жесть, т.е. металл, приоровский или 21214ый, приоровский для пп меньше чем штатный по толщине, 214ый одинаков с "мягкой" прокладкой.
металл требует высокой чистоты обработки очень иначе на бусте будут проблемы.
у меня всегда обычная перматекс паронитовая не сдувает все хорошо
Обычная прокладка за 130р на гражданской турбе вполне справляется со своими задачами. Если голова не кривая. А вот если кривая, то и металлопакет не поможет.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Понимаю , что чуть неправильно поступаю , но прасю прастить - бортовика на этом ресурсе нет , а на том где есть - это мало кому интересно , а тем более нужно.
w-126, а патрубок печки не слишком ли близко к даунпайпу?
На самом деле не очень близко , плюс к тому же , даунпайп в бинте и сами патрубки не имеют тяжелой наследственной родословной в виде происхождения от газа заза и ваза. - Все патрубки (кроме силикона) с мерса и ауди , а они как известно живучи.
се аккуратно красиво. сколько тысяч км это проехалдо и для чего 3 дтв?
Ничего не проехало. На сегодня собираю щиток приборов - чтобы все видеть , затем небольшая обкатка в атморежиме и если успею до первого снега - прошивка. Не успею - значит в соседний гараж и до весны. Терпния через край - строю четыре года.
ДТВ для турбы DELFI. Второй запасной.От него же (в перспективе) должен включаться вентилятор охлаждения интеркуллера и подача воды на форсунки. Третий - указатель температуры воздуха на щитке приборов.
Ну почему???
Так вышло. Пагубное понимание корпоратива. Создал бортовик на профильном форуме - троечном.Больше нигде, хотя зарегистрирован на многих. Считал ЭТО правильным.
