Наддув , Механические и турбонагнетатели

62rus, Есть Макси, Проф, Сандер, Коля и все кушать хотят) Лично ни с кем не знаком, да и все про всех разное пишут. Съездить надо и поговорить, если интерес реальный есть

Вчера получил ремкомплект полный на К-26 (с авди-200).
Есть все, и даже больше - 4 уплотнительных кольца (металлических)лишних. Крутил-вертел, но ставить их некуда. 2 ставится со стороны горячей улитки, шоб газы в картер не дули, 2 - со стороны компрессора. Но куда еще эти 4 пихать (они меньше диаметром) - не пойму)))

это ремонтные втулки
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1

Не, не втулки это точно)))
Если смотреть по статье, то в ней это называется "кольцо маслосгонное" (последняя фотка), еще встречается название "лабиринтное уплотнение". Вот, 4 штуки есть куда ставить. Есть еще 4, но они меньше диаметром и внутренним и наружным, их лепить вроде некуда.

Много ли даст принудительный надув(через фару)

У Саабовских -431х форсунок посадочные места такие же по размеру, как у ТАЗовых?
И вообще, в Бошевской серии 0-280-150-ХХХ размеры у всех одинаковы (интересует не длина, а именно посадочный диаметр)?

Сэнкс.

магога, у всех форс что я видел на всех авто посадочное было 14мм

Кто нибудь ставил biturbo на Классику? Если есть таковые - отзовитесь.
И стоит ли?

зачем такое извращение? Тут одну бы научиться поставить и настроить

В818АТ 62 rus, Cтавил или настраивал и ездил?

Все понял. Спасиба.

В поиске по этой теме про установку ТКР ничего не нашёл (зато много читал про тазы с ТКР и "оно едет"!!! ) подскажите пожалусто какое значение имеет такой параметер как темперетура выхлопных газов для ТКР-6(ну и для всех осталных дизелных турбин) она равна 700 С по целсию можноли её сползовать как турбину для бензинового двигателя правдо у него температура выхлопных газов доходит более 1000 С (так ведь с выхода коллектора если газовать 3..4 тыс об идёт пламя т.е. температура очень высокая если надеть штаны то после выхода на тех же самых оборотах пламени нет и получается темперетура ниже ну уж не как с коллектора ) вопрос вот в чём если поставить ТКР как обычную (допустим гаррет 20) к турбоколлектору то турбина долго не протянет ? Получается сдохнет во время настройки из-за высокой t температуры отработавшых газав но болших на сколко ? всего на 300 С ну наверное есть-же какой то запас прочности ? или же всётаки делать с турбоколлектора выпуск подлинее и тем самым сбить часть температуры Просто есть турбина ТКР-6 и уже изготовлен туро колектор под неё !!! я завёл движёк в гараже с прикрученой турбиной подвёл руку к нагнетающеё части турбины обороты мотора были 700...800 и ощутил лёгкий напор потока (дует с силой пылисоса но на холостых оборотах газовать на стал боялся так как турбина востоновленая востанавливал её сам мне она досталась со сломаным валом в районе калеса турбины "горячей части" заменил вал с подшипниками тепер что , её стоит обкатовать ? )
Господа Тюнеры и МЕГАТюнеры не игнарируйте подскажите поэтому поводу какова вероятность того что турбина политит ещё при настройне и какова что при испытаниях
У меня тока пробный вариант турбомотора на 2106 блоке с геометрией 80*79 тратить денги на дорогие хорошие турбины не охота ,(да их особа и нет) охота поэксперементировать на "говне" я пока толко учусь стоит турбо моторы и пароть хорошие турбины как то накладно тем более стоят оне не дёшево
Ps Буду рад любым советам (кроме таких бросай это дело) могу выложить фотки !!!

в этом и отличие хороших турбин - их трудно ушатать, если подвести должный расход масла через нее, не мучить помпажем и фильтровать воздух. Дизельный ТКР это дизельный... только инно улитки могут работать под дизелем/бензином.

EDDi1985, да ушатывай сколько влезет. Тыщ 5 точно проездит на полном отжиге, пока её начнет разбивать. Знаю у кого и 20 проехали. Так что валяй, главное за смесью следи

Огромное спасибо ребята так главное обеспечить хороший подвод масла (с масло радиатором) ну и слегка обогащёная топливно воздушная смесь примерно 1:12 (так получается у бендной смеси более высокая температура отработывших газов и наоборот ) так значит не должна сразу политеть должна по работать вот тыс 10...15 мнеб хватило
Ps а турбину далше от коллектора удалять нет особего смысла толко проигрыш в давлении и его наборе получится .