Наддув , Механические и турбонагнетатели

EDDi1985, нет, что на ткр моторы не строят)

RXO

EDDi1985, нет, что на ткр моторы не строят)

Вот вы ГУРУ(у каторых за плечами и постройка и настройка и испытиние и заезды и победы) подскажите мне тому кто только на чинает ну ладно ну неспорю я ТРК не турбина а чуть белее чем наглядное пособие для студета(или очень буджетное решение )))) и всёже если говорить про гаррет какаго производства она должна быть ну ясное дело не китай говорят европейские турбины хорошие (а можно по лесенке с низу вверх разложить страна и качество )
может кто-то что может сказать про Garrett GT20 или про Garrett GT25R, GT28RS это вещь ?

EDDi1985

и всёже если говорить про гаррет какаго производства она должна быть ну ясное дело не китай говорят европейские турбины хорошие (а можно по лесенке с низу вверх разложить страна и качество )
может кто-то что может сказать про Garrett GT20 или про Garrett GT25R, GT28RS это вещь ?

А может на классику механический компрессор лучше мостырить?

EDDi1985, какой я там гуру?) 1 мотор собрал и тот нормально настроить не могу)))
Китайские тоже нормальные, год-два ездят при правильной эксплуатации легко. Под твой мотор тебе просто нужна улитка с диаметром компрессора 52-60мм. В них попадают от гт17 до гт28. Начинать лучше с маленькой, поэтому ищи гт1752 и играйся с ней.
GgoIIIa, любой компрессор на свой привод скушает энное кол-во момента... с классики и так много не снять, а тут еще лишние потери. Не вижу смысла

RXO

EDDi1985, какой я там гуру?) 1 мотор собрал и тот нормально настроить не могу)))
Китайские тоже нормальные, год-два ездят при правильной эксплуатации легко. Под твой мотор тебе просто нужна улитка с диаметром компрессора 52-60мм. В них попадают от гт17 до гт28. Начинать лучше с маленькой, поэтому ищи гт1752 и играйся с ней.

Хмм..... как не удалось нармално настроит тыже говорил смесь 1:13...1:12 куда богаче ? или есть какаято не точность или я чтото путая допскажи я ведь не посто интересуюсь мне это инфа пригодится на практике .
Значит и китайстие турбы тоже по юзать можно ?

RXO

GgoIIIa, любой компрессор на свой привод скушает энное кол-во момента... с классики и так много не снять, а тут еще лишние потери. Не вижу смысла

Ну тут с ответом меня опередили ставить мех компресор даже желания нет несморя даже на то что у роторных компрессоров в отличии от ценртобежных нет лага они работуют (дуют) тоже во всём деапозоне начиная с низов даже несмотря наэто охото турбину подкапотом (да какой там охота уже стоит ) осталось испытат ну а потом настраивать пока стоят осение тёлпые деньки не охота терять не минуты

EDDi1985, постоянство смеси это еще далеко не конец настройки мотора

RXO

EDDi1985, постоянство смеси это еще далеко не конец настройки мотора

Так выстовил смесь добился постоянства во всём деапозоне а дальше какие проблемы ? Вот тут что то загадочное начинается ?

дальше ее надо настроить по всему диапазону) точно также с углами и с бустом )

RXO

дальше ее надо настроить по всему диапазону) точно также с углами и с бустом )

Это всё яcно как 2*2=4 , а не понятно

RXO

точно также с углами

Я тебя наверно умарил а что за углы ? (что за термин)

EDDi1985, ну ты даешь) УОЗ по оборотам/нагрузке) смесь по оборотам/нагрузке и буст привязывать минимум к положениею дроселя нужно, хотя "для покататься" можно просто макс значение буста ограничить и этого будет достаточно

RXO

любой компрессор на свой привод скушает энное кол-во момента... с классики и так много не снять, а тут еще лишние потери. Не вижу смысла

Маё дело предложить, ваше дело отказатся

Ну а по сущществу, я видел типа ралли 2107
там вроде ваще турбы не было и 180 кобыл
под капотом. Намёк понятен думаю.

Хотел узнать начиная с какого давления наддува ставят плиту усиления блока? Какой распредвал применяют при турбине на классике? Что чаще всего ломается в турбине и какова причина их поломки? Какое давление наддува при котором мотор будет ресурсный, чтоб отходил тысяч 50 и нужно ли при этом ставить другие шатуны и поршня?

LadaMurSiTuning,
http://redpower.nm.ru/turbotema.html

GgoIIIa

Маё дело предложить, ваше дело отказатся

Ну а по сущществу, я видел типа ралли 2107
там вроде ваще турбы не было и 180 кобыл
под капотом. Намёк понятен думаю.

Чтож спасибо за предложение но лично я так и строил с мех компесором (самоделным из крылчаток пылисоса) видел и заводские мех.компресоры очень они мне нравились !!! До тех пор пока в мои руки непопала турбина а как попала так я сразу забыл про эту "механику" и вот ещё намой взгляд 180 сил это предел на грани возможности !!! может и можно даще попробовать выжать с мотора 1600 см3 мех компрессором и можно но ценой невероятных денежных вложений !!! хорошая турина стоит не намного дороже и коллектор под неё сделать можно и намой взляд турба проще и более эфективней

GgoIIIa, а я видел K&K семерку, которая на улитке едет 11,3 сек))) Как думаешь сколько там сил? 200? 300? 400?)