Народ, подскажите в вопросе тюнинга плиз...

#3909

10 июля 2003, 10:28 10.07.2003, 10:28

с этим не только у тебя проблема, я бы тоже узнать хотел про настройку. если чего узнаешь скинь на E-mail: alekseev_aleksey@mail.ru.

#3910

10 июля 2003, 11:16 10.07.2003, 11:16

читаешь про фазы газораспределения понимаешь что тебе надо и крутишь ее (небойся там не такой ход большой) для начала попробуй выстави метки точно, обычно не совпадает метка на распредвалу, вот и принцип понятен будет. надо будет дома поискать у меня где то была статья с фазами стандартными жигулевскими



кстати фраза- "Крутить шестерню" громко сказано, ее сдвигает обычно максимум на 2-5 мм

#3920

10 июля 2003, 20:24 10.07.2003, 20:24

если неидешь статейку скинь на мыло.

#3923

10 июля 2003, 20:36 10.07.2003, 20:36

да я сегодня, голову ставил и понял че да как.

У меня другой вопрос у кого есть статья или кто менял стандартный распредвал на Нивовский 21213, что да как, что надо кроме самого вала.

#3931

11 июля 2003, 08:26 11.07.2003, 08:26

на сколько больше подъем клапанов на 21213 распреде? при каком подъеме остаются следы касания клапанов на поршнях на 2103 двигателе и 2106? как настроить шестерню?

#3932

11 июля 2003, 08:33 11.07.2003, 08:33

распред ставитца легко, если у тя рокера старые, то лучше их заменить. и если не будешь ставить разрезную шестерню, то ставь с валом и нивскую шестерню, а на стандартном двигле клапана касаться поршня не будут, ну ето если ты конечно не будешь крутить его до 8 килорпм)),

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.

#3939

11 июля 2003, 14:04 11.07.2003, 14:04

клапано с Нивовским распредом никогда не будут касаться поршней, т.к. на Ниве голова такая жекак на классике, а вот рокера меняй на новые однозначно и шестерня либо разрезная либо от Нивы. Мотор может работать неровно при неправильно отрегулированных клапанох или сбившемся зажигании. После установки вала 21213 зажигание сбивается и требует регулировок.

#3957

12 июля 2003, 10:08 12.07.2003, 10:08

а зачем рокера менять на новые? и шестерня разве на ниве тоже другая?

А, еще вопрос, если поставить в 2106 блок коленвал от нивы, ход поршня увеличится на 2 мм, объем будет 1,7, и заодно степень сжатия увеличится (поршень вверх будет уходит на 1 мм больше), как идея?

#3976

12 июля 2003, 18:20 12.07.2003, 18:20

Шестерня 21213 отличается от классической. А насчет рокеров сказано было что меняются изношенные детали. объем 1,7 не будет по тому что у мотора 21213 цилиндр 82 , а 2106 79.

#4012

13 июля 2003, 12:12 13.07.2003, 12:12

Шестерня 21213 отличается от классической.

если более точно то на пол зуба. На нивской метка напротив зуба стоит а на классической напротив выемки

#4030

13 июля 2003, 23:20 13.07.2003, 23:20

а точнее про перестоновку ченибудь там надо куданибудь впресовывать, и вообще хорошо былобы по пунктам

#4059

15 июля 2003, 12:12 15.07.2003, 12:12

1. Сниммаешь клапанную крышку.

2. Снимаешь распред вместе с постелью и звездой

3. ставишь распред 21213 с новой постелью (рекомендуется) и звездочкой 21213.

4. Совмещаешь метки.

5. Регулируешь клапана.

6. Собираешь всё обратно.

7. Выставляешь зажигание и наслаждаешься ездой.

#34183

6 августа 2004, 22:59 06.08.2004, 22:59

2 Aleksey, ты пропустил " снимаешь звезду с распреда" ибо не сняв звезду, не снимешь цепь :arrow: не снимешь распред.

#34261

8 августа 2004, 04:17 08.08.2004, 04:17

Seeker, с какого перепугу.... при амене на нивовский коленвал... ход на 2мм увеличется..... ходы у них одинаковые 80 мм а вот диаметр цилиндров разный на 06-79 на 213-82, эт если колено 84 ставить то тогда я понемаю...... но нужно усаживать шатуны...а то поршня повалазиют.....

В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.

Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...

#34413

9 августа 2004, 10:54 09.08.2004, 10:54

p_drafting, разговор про распредвал а не про колено

вазик в умелых руках ето сила