Настройка 4х дроссельного впуска

Так как в теме "настройка эбу под мотор" Обсуждаются в основном ресиверные конфиги хотелось бы чтоб была тема непосредственно по настройке дросселей.
Я уже почти сделал коллектор, но никак не могу определиться как откатывать прошивку по дад и дтв, или только подосселю с барокорекцией. В описании к J5ls сказано, что на гражданских дросселях можно использовать дад и дтв и подключать четыремя трубочками через тройники. И на моих мото дросселях тоже имеется свой дад. Но сколько не читал, так все настраивают только по дросселю.

настраивал сначала с дад, работал не коректно, хоть подключал и через тройники и ещё в каждую трубку ставил рестриктор(вроде так зовётся) с очень малым внутренним сечением(неболее 1мм), всёравно плохо работало, когда дросселя открыты ешё не доконца, дад показывал максимум. без рестрикторов были пульсации дикие насколько помню. сечас с дпдз вполне нормально работает

Поддерживаю. Сам скоро опять перейду на дросселя. Настраиваться буду по ДПДЗ. На j7es.

у меня на дросселях просто штатно стоит дад, я так думаю япошки не дураки, если бы не адекватно работало не стали бы морочиться с ним. Может все дело в расположении штуцеров, и их диаметре?

Стремлюсь дад поставить, потому что с ним можно нормально рхх настроить, а в описании к лс написано, что если по дросселю то хх приоткрытием заслонок

KAYFOLOMOFF, не будет это на даде работать, это подгонка под ответ - твой рестриктор...
строй по дросселю с увеличенной таблицей наполнения

KAYFOLOMOFF

Так как в теме "настройка эбу под мотор" Обсуждаются в основном ресиверные конфиги хотелось бы чтоб была тема непосредственно по настройке дросселей.
Я уже почти сделал коллектор, но никак не могу определиться как откатывать прошивку по дад и дтв, или только подосселю с барокорекцией. В описании к J5ls сказано, что на гражданских дросселях можно использовать дад и дтв и подключать четыремя трубочками через тройники. И на моих мото дросселях тоже имеется свой дад. Но сколько не читал, так все настраивают только по дросселю.

Горячей иголкой проткни обратный клапан от карбовой восьмерки и подключи к одному цилиндру ДАД и будет тебе счастье Я у себя так сделал, правда клапан от японокарбов спецом для этого дела был но принцип тот же.
А настройка по дросселю это полумера имхо

holygun

Горячей иголкой проткни обратный клапан от карбовой восьмерки и подключи к одному цилиндру ДАД и будет тебе счастье Я у себя так сделал, правда клапан от японокарбов спецом для этого дела был но принцип тот же.
А настройка по дросселю это полумера имхо

это не полумера ,просто дпдз никому не даст точной настройки смеси и наполнения .без дад и дтв корректно работать не будет ,по крайней мере будет погрешность ,которая не будет давать мотору развивать макс мощность .не спорю,на хх и чуть выше по дпдз лучше ,по тому как по таблице считаться будет как в аварийном режиме.
по дад не забываем они разные бывают . для атмосферника от газели самое то . в зависимости от высоты над уровнем моря ,движка работает по разномув режимных точках ,и мотор начинает в одном месте богатить ,в другом беднить .и начинается то мычание то наоборот .

имхо,чем больше инфы о всасываемом воздухе вбить ,тем лучше отдача .

Стремлюсь дад поставить, потому что с ним можно нормально рхх настроить, а в описании к лс написано, что если по дросселю то хх приоткрытием заслонок

Я с РХХ езжу с настройкой по ДПДЗ, приоткрывать заслонки на ХХ приходится только зимой при прогреве.

тот самый monroe

по дад не забываем они разные бывают . для атмосферника от газели самое то .

Газовский дад имеет нестабильность показаний,использовать можно. Для достижения наилучшего результата лучше использовать GM или мотороллу, причем GM можно купить на разборках за копейки вместе с разъемом.

demo_n

Газовский дад имеет нестабильность показаний,использовать можно. Для достижения наилучшего результата лучше использовать GM или мотороллу, причем GM можно купить на разборках за копейки вместе с разъемом.

Есть дад как раз от моих дросселей только как мне его характеристики узнать?

KAYFOLOMOFF

Есть дад как раз от моих дросселей только как мне его характеристики узнать?

Даташит на распространенные модели в сети есть.Там все прописано.

demo_n

Даташит на распространенные модели в сети есть.Там все прописано.

Я нахожу только как его купить вот например:http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-5VX-82380-00-00.html

По дросселю когда дад выведен в атмосферу нужно настраиватся прям перед гонками. Режим Барокоррекции.

Фошезд

По дросселю когда дад выведен в атмосферу нужно настраиватся прям перед гонками. Режим Барокоррекции.

наоборот помоему режим барокоррекции и сделан чтоб не настраиваться перед каждой гонкой в зависимости от погоды

KAYFOLOMOFF,
там указан код запчасти, но не указан ее производитель и модель.
у меня моторольский датчик имел код запчасти ниссановский, по надписи на корпусе был найден и скачан даташит.