Настройка эбу под мотор.
Aheadin Отстроишь ты сегодня мотор, а завтра погода изменится и все труды на смарку...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
А чё будет если програмно отключить ДФ? Что изменится? Авто Калина 1600 8v. Просто хотят поставить спортивный вал а он без штифта под ДФ
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
Если просто снять галку в комплектации с ДФ. то машина перейдет на попарно-параллельный впрыск вместо фазированного. Но при установки спортивного р/в вам придется все равно отстраивать ХХ и цикловое наполнение, если не в онлайн катать будете
« Я сам по себе мальчик. Свой собственный. »
AutoDestr@cktor76rus, Скинь фишку с дф и увидешь что ничего не изменилось. Только если слух хороший то различишь что форсы в два раза чаще стрекотать начали.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Почему ничего не изменится? Изменится - "Джеки чан" загорится 
« Я сам по себе мальчик. Свой собственный. »
как настраивать углы в мощностном режиме ? Опережение должно быть больше или меньше, чем в экономичном ? Экономичный режим я боль-мень настроил, но в мощностном смесь богаче, соответственно сгорает быстрее, угол нужно ли делать позднее ? Попробовать не представляется возможным, скользко очень, но хочется понять на будущее принцип настройки.
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
в мощностном уоз будет ниже чем в экономичном.
Серж_2105
как настраивать углы в мощностном режиме ? Опережение должно быть больше или меньше, чем в экономичном ? Экономичный режим я боль-мень настроил, но в мощностном смесь богаче, соответственно сгорает быстрее, угол нужно ли делать позднее ? Попробовать не представляется возможным, скользко очень, но хочется понять на будущее принцип настройки.
Если в лоб, то настраивать надо на стенде,это самое точное.Второе- есть некое специфическое оборудование которое измеряет угловое ускорение коленвала.Но это уже не во всех режимах настройка.Третье- есть уже известные карты зажигания для 8кл и 16 кл моторов.Они правда не для стоковых моторов и стоковых прошивок .Четвертое-как обычно делают чиптюнеры,берут стоковую карту зажигания и поднимают ее на 4 гр всю
лександр, мне в экономичном режиме опускать изрядно пришлось, зачем мне поднимать то ?))) Мне интересно, нужно ли ещё позднее зажигание делать на более богатой смеси ? Я кстати не переливал, чересчур жирная смесь то плохо горит.
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
а почему в стоковых прошивках угол на мощностном режиме больше ?
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
sergei2010
в мощностном уоз будет ниже чем в экономичном.
Не факт.Где-то выше,а где-то и ниже.Всё очень строго индивидуально по железу.
nicexxx
Не факт.Где-то выше,а где-то и ниже.Всё очень строго индивидуально по железу.
чем отличается мощностной режим двигателя от экономичного? Как изменяется процесс наполнения и горения при полностью открытой и прикрытой заслонке?
Серж_2105
а почему в стоковых прошивках угол на мощностном режиме больше ?
В стоковых моторах и степень сжатия не как у тебя. Наполнение в двигателе до оределенных оборотов увеличивается, а потом даже ухудшается, а про классические двигатели, да еще с гидриками это вообще другой разговор. У тебя же ременной мотор, поставь датчик детонации и попробуй поиграть с параметром "Коррекция УОЗ при детонации." А можешь вообще две разные прошивки залить с разными углами и посмотреть где едет лучше, чтобы по 10 раз не прошивать.
« Я сам по себе мальчик. Свой собственный. »
дядя Федор, я и планирую датчик детонации поставить, загвоздка в такой мелочи, как наконечники проводов, которые в разъёме ЭБУ вставляются))) Где ни спрашивал, нигде нет. По той же причине не ставлю пока датчик фаз... Кстати, перепрошивка вообще никаких неудобств не доставляет, сделал так, что могу это делать не снимая мозг, прям в машине)) Делов то 2 кнопки щёлкнуть и перемычку на главном реле мозгов поставить))
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
насчет контактов посмотри на раъеме Хард-диска в компе, а если на 5 январь то от евроразъема для магнитолы подходят
« Я сам по себе мальчик. Свой собственный. »