Еще вопрос по зажиганию - почему кривая УОЗ (возьмем для определенного ЦН) вначале растет вместе с оборотами, потом скорость его нарастания уменьшается и наконец УОЗ начинает уменьшатся. С чем связано это уменьшение скорости роста, а потом и уменьшение самого УОЗ?
ЗЫ - смотрел только в сток-прошивках, как в "правильных" - не знаю.
Уменьшение роста УОЗ связано с увеличением наполнения.
Я ж написал "возьмем для определенного ЦН". Т.е. наполнение - фиксировано, меняются только обороты.
Может не корректно выразился. Имел ввиду расход воздуха. Тоесть с увеличением оборотов растет расход воздуха и увиеличевается динамическая СЖ, исходя из этого двигателю требуется меньший рост уоз
имел ввиду расход воздуха. Тоесть с увеличением оборотов растет расход воздуха и увиеличевается динамическая СЖ, исходя из этого двигателю требуется меньший рост уоз
Да расход воздуха вообще нам нафиг не нужен тут. Он нужен только для одного - вычислить ЦН на текущем такте. Если у нас ЦН получится одно и то же, хоть и на разных оборотах, то с какой радости будет менятся "динамическая СЖ"? Вычислив этот ЦН, мы уже должны плясать дальше - будем смотреть на текущие обороты КВ. Чем выше обороты - тем раньше надо поджечь смесь, чтоб к определенному моменту положения КВ она сгорела вся. Вроде все логично... Но смотря на кривую УОЗ получается не совсем так. Почему начиная примерно с 4500об/мин УОЗ практически прекращает расти, а потом и вовсе - падает?
flint 21011, я бы сказал наполнению и оборотам ....
Почему начиная примерно с 4500об/мин УОЗ практически прекращает расти, а потом и вовсе - падает?
А ты попробуй там где он упал его поднять , послушаешь как мотор звенит Просто зажигание тоже в костмас уйти не может .
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
Смотрел УОЗ с помощью Diagnostic Tool и Автоваз New показали УОЗ при 100% дросселе с 3000об 6 градусов и плавное повышение к 6000об до 14 градусов и отсутствие детонации.Сдвинул зажигание на 4 градуса в мощностном режиме-ничего не изменилось.Как детонация прописывается в диагностике-при ее появлении или сначала сдвигается угол и при выходе за пределы регулирования пишет обнаружение детонации?Да и цикловое быстро выходит на 600 и застывает на этом значении,что делаю не так, или проги кривые?
да, мегакривая прошивка. Если мотор стоковый - залей сток прошивку. Сразу видно какой то неадекват такие углы прописал...
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Парни, катаюсь на J5V26L52, Но в ПО есть такая фишка как "Диагностика пропусков воспламенения"....кто знает как её off-нуть, а то вырубается пару цилиндров как всегда в неподходящий момент?
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
там до пары градусов еще раз по 5-6 надо двигать, чтоб до стоковых добраться))) залей сток прогу и не лезь туда вообще
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
edvin, э-э-э, а как это на сток моторе у тебя цикловое 600?
Мотор с улиткой,стоковая степень сжатия,I205DO54,потихоньку повышаю давление,МРВуже 520кг на 5000об,цикловое выходит на 600 при3500об и дальше не меняется,детонации нет,хотел поднятьуглы-не получается,другие же параметры меняются.Надо ли для этого поднимать углы в экономичном режиме?
жесть..... без онлайника и тюнинг прошивки с турботемой делать там тебе нечего. форсунки то хоть какие?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Просто зажигание тоже в костмас уйти не может .
