4052 сообщений 4 052 535 спасибо за тему 535
Опции темы
+1 1 Кто согласен с автором Vladislav64
Sector

7.2 у меня в запасах есть, я кое-какой опыт общения с ним имею, и потом с 7.2 все красивее получается - силовые ключи катушек зажигания на борту, не надо никаких божьих искр городить....


Ну да, IGBT перепаивать "проще", чем коммутатор.
Excuses are like assholes: everybody's got one
+1 2 Кто согласен с автором Habis nicexxx
Pugnator, Я дул в январь 7.2 долго, и у кента тазик ездил два года. Вдували по 1.5 бара, все рулится прекрасно. Принципиальной разници не увидел меж 5 и 7
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
+1 1 Кто согласен с автором cip
Ездили на обоих январях низкие 11, разницы не заметил)))
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Aheadin

на обоих январях низкие 11,

А чайнику(не очень посвящённый) можно разложить?
+1 3 Кто согласен с автором Aheadin Twix G_L_P
А чайнику(не очень посвящённый) можно разложить?

квотер ехали с временем больше 11, но меньше 11.5сек
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
+1 1 Кто согласен с автором Starik221
Мерси. Или спс...
cip

Pugnator, Я дул в январь 7.2 долго, и у кента тазик ездил два года. Вдували по 1.5 бара, все рулится прекрасно. Принципиальной разници не увидел меж 5 и 7


Смесь плывёт и это факт. Причины уже не помню, не так давно Штеп мне напоминал ноя снова уже забыл. То ли АЦП плывет то ли опорное напряжение АЦП.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, Нифига там не плывет по ацп, а вот траблы со смесями действительно есть, но это из-за мелкой таблицы объёмной эффективности, чем выше прописываешь давление, тем шире становится таблица и между точек очень большое расстояние. Короче при откатке скажем на хх смесь может быть от 12 до 16 в одной и той же точке скажем на оборотах от 800 до 1000. Давление во в пуске толком не меняется. Короче если Михенков растянет таблицу до 32х32 то этих траблов не будет вообще. Я его не однократно просил, но думаю он другими пректами занимается, этот то уже толком денег не приносит.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
но это из-за мелкой таблицы объёмной эффективности, чем выше прописываешь давление, тем шире становится таблица и между точек очень большое расстояние

так это и на Я5 такая проблема...
Короче при откатке скажем на хх смесь может быть от 12 до 16 в одной и той же точке скажем на оборотах от 800 до 1000.

у меня такое было на больших форсах, на Сименс дека 630сс, я грешил на сами форсы...

если Михенков...

по моему ему вообще уже давно по-боку на все хотелки. Твердят как мантру что ресурс проца использован, и больше ничего сделать не возможно. Только почему то у Макси и Фроста резервы находятся. Я очень удивился когда он выпустил лаунч, но и тот какой то кривой судя по отзывам, я сам так и не занялся его настройкой, свои машины не готовы, а на клиентских тренироваться не с руки, да и не нужно оно никому у нас - достаточно отсечки по 0 передаче.

Я его не однократно просил, но думаю он другими пректами занимается, этот то уже толком денег не приносит.

Никто ведь не мешает продавать софт отдельно, ну новые версии прошивок. Только люди должны знать за что платят. А это контакт с клиентами и функционал софта. На данный момент смс софт по обоим пунктам сливает конкурентам.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас, Мне смс в принцыпе хватает, только трабл с таблицей бы решить......

П.с смесь на всяких форсах плывет, это меж точек дохрена расстояния, и она стоит на месте, толком не реагируя на обороты

Меня это если чесно очень сильно бесит, уже думал двойную прошиву делать, одинаковых, но с прописанными разными таблицами, с переключением автоматическим по давлению. Впринцыпе должно было за работать, то тазик продал, а сейчас совсем другие цели, но интерес остался
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
х123ас, Мне смс в принцыпе хватает, только трабл с таблицей бы решить......

меня в нём раздражают некоторые вещи. Без постоянной перезаписи в инженерник наблюдаются расхождения, порой вообще не возможно настроить допустим смесь, если первоначально записанная прога имеет большое отличие с тем что есть по факту. Можно задрать таблицу до невозможности, а смесь все не меняется. Потом перезаписываешь - льёт. Сейчас уже приноровился, вижу по шдк что не попадает, примерно добавил или убавил, перезаписал, потом уже откорректировал точнее, опять перезаписал. И вообще стараюсь перезаписываться как можно чаще. Та же картина с зажиганием. Да по сути с любыми калибровками, может поменяться, а может и не поменяться. Онлайн какой то странный получается. Так же мне не понятно почему нельзя прикрутить хотя бы автосохранение логов и проги, и вообще почему прога сразу не перезаписывается в ЭБУ, при внесении изменений? Пуск и хх это вообще вечный геморрой, я конечно допускаю что я криворукий, но не у оного меня эти проблемы... А сейчас вот на Я7 у меня вообще не понятные движения творятся, на ПХХ идут такие отсрелы, что глушак разорвать может, на одной и той же проге на одних машинах стреляет, на других нет, когда стреляет идёт отброс угла в -50 градусов, а такого в принципе быть не должно потому как минимально реализуемый УОЗ стоит в 0 (ставил и в -5 и в 5).В теххподдержку написал - мол мы не знаем, у себя не можем воспроизвести такую ситуацию. Настроил машину было всё ок, на след день клиент звонит - стреляет мол. Что вот с ним делать хз.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Я в автомате вообще перестал катать все и смеси и углы. Ставлю галку следить за режимной точкой и править соседние 3х3, и в ручную правлю в он-лайн. Так намного быстрее и точнее(режим бога) biggrin.gif По автосохранению вопрос спорный, вдруг что не то нажал, как откатиться? Я просто в нужный момент всегда жмакаю сохранение. А то что а втомате идет откат и в ручную правка не работает я уже давно понял, тож офигевал что за шляпа. Теперь делаю как описал выше траблов нет.

По поводу стрельбы, была одна классика, так и не понял что это было, и то атмо. На турбочах ни одна у меня не стреляла, сами с кентом удивлялись как так. У народа на гонках трещит пердит, а наша едет как с завода, ни провалов не взрывов, красота. Вру стрельба была в передуве, когда упирались в верхний предел дада. Но настроил на меньшее давление и красота, т.е на откатке все
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Я обычно сначала в автомате, а потом вручную дозапиливаю все неточности по логам.
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Я в автомате вообще перестал катать все и смеси и углы.

да дело даже не в автомате, а в том что банально при первом запуске порой не получается сделать нужной смесь - она просто не регулируется, не глядя на то что изменения в таблице значительные. В общем конфликтует что ли прога которая в эбу с той, которая в ноуте. Поэтому стараюсь как можно чаще перезаписывать эбу ,чтоб не было разницы большой между тем что в эбу и то что в компе.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
+1 1 Кто согласен с автором Aheadin
х123ас, Хм... странно, не замечал таких траблов.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645

Войти, чтобы ответить.