Настройка эбу под мотор.

мужики подскажите....


1.8, ОКБ 480 я 5.1-41

По штатному ДК смесь на холостых плавает ...АЦП ДК от 0.06 до 0.68...соответственно и обороты скачут +-500 и ошибка вылезает "Слишком богатая смесь"...ДМРВ 116 (тарировка забита) исправен АЦП покоя 0.99~0.98, естественно и угол пляшет из за этого...отключаю ДК(в комплектации) работает как часы, ДК новый.

Похоже форсунка одна мозг епёт? Форсы сток Сименс Дэка тонкие такие щас ставят с бошем 797+ и т.д.(стоял просто Бош 797 +), рампа с.о. РДТ сток, давление не мерял, но шланг не пережат.Да даже если и с давление что то плавать то смесь не должна.

Время впрыска около 5...тоже пляшет из за этого...

Господа, подскажите, поставил саабофорсы на 1,7 классигодвиг. Холостой ход победил. 970 оборотов держит стабильно, единственно, что смущает, так это переобогащенная смесь на ХХ. Около 10-11. Датчик фаз стоит. Куда смотреть, в чем может быть причина. ХХ отстраивал по мануальке Энди Фроста.
И вопрос в догонку, когда собирал проводку под ДФ, то не использовал экранированные провода, в результате, выбрасывается флаг ошибки ДФ при наборе свыше 4500 оборотов. Эти две вещи могут быть взаимосвязанны? При замене Дф, новый датчик ваще отказался работать.

tefal83, какой софт?давляк в рампе какой? статика и динамика форсов правильно задана? положение РХХ сколько шагов?

Classic2106, про форсу я х.з.. посмотри еще раз проводку, может в ней косяк.попробуй поставить коррекцию УОЗ на ХХ в ноль.

Софт инжектор + чиптюнер, давляк в норме, РХХ соотвествует прошивке 32 шага. Прошива ТРС239.

tefal83, остаются зажигание(например УОЗ очень малый) и форсы.

Vladislav64, Статику и динамику задал по форсам. Уоз на ХХ выставлен в 24 градуса. Машина переведена на ДАД + ДТВ.

tefal83, ну а ЦН ты опускал в этом режиме? ЧТо там может быть сложного по рулежке смеси?

RXO, поподробнее, плиз, можно про рулежку смеси на ХХ. То есть может быть че то просмотрел, но в хэлпе к онлайнтюнеру не нашел этот момент. Пробывал минимальное время впрыска опускать до 1мс против 1,6. Смесь прыгает с 11 до 12 нестабильно. Вероятно форсунки такое время впрыска не тянут.
Господа, подскажите кто в теме, мотор под отстройкой свой собственный, и делается для себя, охото разобраться.

открой таблицу циклового наполнения и рули режимной точкой в зоне хх

Ок, спасибо.
Не хочу показаться дотошным, но после поднятия/снижения онлайнтюнером "поправки ЦН от дросселя" в режимной точке ХХ и получения адекватных смесей ХХ придеться ли заново отстраивать УОЗ и РХХ регулирование?

Подскажите плиз на что влияет "Начальное смещение РХХ"и "Коэф. производительности РХХ" и как их настроить прально?

DenisVak

Подскажите плиз на что влияет "Начальное смещение РХХ"и "Коэф. производительности РХХ" и как их настроить прально?

У Frostа неплоха расписано про это.
Блин знаю чево делать надо и как))) Написать немогу) В чем проблема?

DenisVak

Подскажите плиз на что влияет "Начальное смещение РХХ"и "Коэф. производительности РХХ" и как их настроить прально?

ну раз коэффициент производительности измеряется кг воздуха в час, так значит он нужен для того что бы ЭБУ знал на сколько шагов открыть РХХ для того что бы получить желаемый Расход воздуха.

stAer Просто рылся в он-лайнике...наткнулся....стало интересно...как его крутить...а для чего оно примерно представляю.

По совету RXO опустил поправку ЦН, смесь по лямбде стала более приемлема на ХХ 0,92-0,95. Но, появилась новая проблема, при включении вентилятора охлаждения, мотор глохнет? С чем может быть связано? По прошиве смещение РХХ при включении вентилятора 5 шагов, изменение этого параметра каких либо положительных эффектов не дало. Идей пока никаких по этому поводу. Смотреть поправку ЦН ниже режимной точки? Я ниже РТ на ХХ поправку ЦН тоже опустил, щас тока пришло в голову. В этом может быть причина?