Не путай. Его данные нужны, но считается все относительно. Именно по этой причине можно проржать с выкладываний сколько кг насчитал бортовик или диагностика
Вот по этому ИМХО его лучше оттарировать если есть возможность, тем более он может врать при одной температуре на столько гр, а при другой больше или меньше тоже не есть гуд.
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Вот по этому ИМХО его лучше оттарировать если есть возможность, тем более он может врать при одной температуре на столько гр, а при другой больше или меньше тоже не есть гуд.
Оттарировать не по погоде на улице. Температура ДТВ и погода на улице далеко не одно и то же.
dexmus Я когда делал зажигание свое то ещё не знал этого форума, а датчик тарировал в камере специальной где можно было задать любую температуру от -40 до 100гр , правда это был ДТОЖ, но не суть.у камеры был свой ДТ, по нему и сверялся...
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
crunch600, я строил сам с ШДК и инженерником онлайн и то результатом не очень доволен. А ты думаешь, что сможешь перепрошиваясь 30-50 раз настроить? Сомневаюсь, на 3-й день сдашься как с холостым начнёшь канитель так сразу станет ясно
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка. Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...