Натуральная классика 2106 с ноля. , Как я начинал, и что надо знать

LaBeL

А где фотки ???

Обещаю завтра. Возьму фотик в гараж и скину. Правда неделю назад мне примяли правое крыло. Прикол в том, что чувак спешил к другу застраховать машину по-полной!!!!!!

Подскажи пож-ста на какой рынок в Москве мне съездить посмотреть что-то для внешнего вида, интересный обвес, оптику и т.д. В феврале еду на учебу в Баумана - будет неделя времени.

Bosyak_22

распорка на классике не нужна, ни чего она не меняет только кузов портит, классика это не зубила, чтоб на ней что то распирать, если хочешь эффект какой то сделай граматно двойной стаб передний.

про гофры на карб и холодный воздух вообще ржал видимо ты все время ездишь на скоростях под 200 км\ч. доработай нормально карбюратор, на форуме все расжевано, поверь прибавка будет лучше.

фары от бмв 30ки на шаху ставят, у меня штатная оптика с ксеноном, светит отлично, шестая оптика не такая уж и убогая оказалась.

На чем основана уверенность в том, что распорка ниего не дают? Я её действие ощущал при переезде леж.ментов и ямах.

Холодный воздух прямотоком это лучше чем подогретый из под капота. Заметил разницу при езде с гофрой протянутой на стандартное место для забора подогретого воздуха(щиток у стартера) и протянутой к фарам(вторая над радиатором). По городу еэжу 100-110 (более 60 не превышаю, поскольку Российских прав лишен(сейчас жалоба в Верхоном Суде) и езжу по Украинским ).

Я так понимаю, что ты имел ввиду фары от тройки? Каких годов? Подскажи в чем заключается переделка?

Гай-цы за ксенон не е-ут (как за синие )?

да насчёт 11.5 слабо верится , 20 литров только из-за мех привода- лажа. хотя мне мех не понравился, установил обратно вакуум

Виталь

Прикольная тема!!! Надо было назвать Тюнинг Без Денег! Или как поднять мошность двигателя раз в неделю ездия к карбюраторщику! Лучше езди на стоке ибо одна переделка тянет за собой другую и огромное количество денег а ты их даже на фильтр зажал! Жмот....

Сооррри! Но ты гонишшш!!! Я купил машину за 50 000 руб, а вложил уже 70 000. Одни колеса стоили 32 000 руб. Я НЕ ЖМОТ!!! Езда к карбюраторщику убедила меня в том, что это нужно для проверки СО. Мне это помогло понять некоторые нюансы и ТО, ЧТО ВСЕМ НА ТВОЮ МАШИНУ НАСРАТЬ!!! Хочешь сделать хорошо - сделай сам!

Фильтр-отдельная тема и я не вижу смысла ставить его для повседневной езды на стоковом двигателе, поскольку засираться он будет быстро, а толку мало!

DVA2106

На чем основана уверенность в том, что распорка ниего не дают? Я её действие ощущал при переезде леж.ментов и ямах.

Холодный воздух прямотоком это лучше чем подогретый из под капота. Заметил разницу при езде с гофрой протянутой на стандартное место для забора подогретого воздуха(щиток у стартера) и протянутой к фарам(вторая над радиатором). По городу еэжу 100-110 (более 60 не превышаю, поскольку Российских прав лишен(сейчас жалоба в Верхоном Суде) и езжу по Украинским ).

Я так понимаю, что ты имел ввиду фары от тройки? Каких годов? Подскажи в чем заключается переделка?

Гай-цы за ксенон не е-ут (как за синие )?

уверенность основана на физических принципах работы подвески классики, ты сам посуди что ты распираешь то этой распоркой? одно дело когда ты распираешь ей стойки макферсон и совсем другое, когда ты загоняешь лом в свой капот, а особенное зло от него явно проявится на не свежих машинах, на форуме есть тема, ищи читай, там все расписано...

от стартера подача подогретого воздуха сделана для эксплуатации авто в зимний период, и в этом есть смысл, в режиме летней эксплуатации подача воздуха идет спереди.

да я имел в виду фары от БМВ третьей серии в 30ом кузове, зачем тебе года? не знаешь как выглядит 30й кузов? комплект фар стоит примерно 2000р, нюансы переделки фар мне не известны, т.к. я лично себе их не ставил, но народ занимался, меня это интересовало мало т.к. света хотелось больше, по этому я поставил просто ксенон

DVA2106

Будь добр, скажи что считаешь спорным! Мне важно знать мнение всех кто что-то делал и я знаю, что со стороны виднее.

ГДЕ РЕКЛАМА????? И чего реклама? Предложи свои решения.
Зарание благодарю!

Про спорное многое написали уже: растяжка, вакуумный привод (почему тогда на всех остальных карбах расход у таких же авто остается таким же?), внешний вид (я честно плохо представляю, что там. но ты сказал будет сток, потом поменял решетку на 2103, поводки на пластик (это такие изогнутые турецкие?), а еще спрашиваешь про обвес, хз чего там выйдет, но уж точно не сток)

насчет моих решений:
-все-таки механический привод на карб и правильная регулировка двигателя,
-до конца стоковая внешность ну или обвесы, но морду и зад сохрани от одной модели,
-пластиковые поводки нафиг,
-занижай подвеску (опасно на классике на таких скоростях по трассе носится, да и на зубиле со стоковой подвеской тоже),
-растяжку снимай, она пользу приносит временно, потом уже поздно будет, когда она тебе брызговики выгнет (поищи на форуме была уже тема)
-выпуск делать не стоит, рано еще, лучше двигатель достраивай или эти деньги на кпп потрать
- в общем, сложно сказать, что еще фоток то не видели пока, ждем-с

насчет рекламы. Очень много указаний марок, например, со свечами я очень не уверен, что у тебя ngk были настоящие, ngk - свечи хорошие, но от плохого бензина умирают, тут уж ничего не поделаешь. А вот с бриском я сам намучался оч сильно, которые мне на гарантийке ставили, там в комплекте изначально по 2 свечи не работало.

DVA2106

знакомый друга- гонщик и автомеханик.

хахаха , гонщик посоветовал нивский вал, хахаха

unreg666

хахаха , гонщик посоветовал нивский вал, хахаха

Совет был дан для внесения изменений в СТОК машину и не требующий денег и навыков от моториста в сервисе. А ха-ха-ха слегка не в тему.
Лучше напиши какой от этого эффект, и почему.
Устанока на сток двигатель разрезной шестерни и низового\высок вала без других изменений дает-ли реальный эффект?
Какой производитель выпускает надежные комплекты? какая должна быть квалификация моториста?

Полностью согласен с автором об оправданном вложении денег. Хороший, грамотный подход к доработке автомобиля. Куда приятнее видеть, когда человек делает машину под себя своими руками и из подручных материалов, чем тратит бабло на модные приблуды (напр. нулевик, глушак толстый и тд.) Для себя толку нет, (ну кроме ощущения собственной крутости конечно), а всем на дороге нас.ть на твою крутость!

yuer

насчет моих решений:

-до конца стоковая внешность ну или обвесы, но морду и зад сохрани от одной модели,

-занижай подвеску (опасно на классике на таких скоростях по трассе носится, да и на зубиле со стоковой подвеской тоже),

-выпуск делать не стоит, рано еще, лучше двигатель достраивай или эти деньги на кпп потрать

С внешностью ничего не делаю поскольку интересных вариантов обвеса не встречал. надеюсь найти что-либо в Москве.

С помощью обвеса надеюсь слегка упорядочить воздушные потоки под днищем и тем самым уйти от занижения подвески. 90% времени провожу в городе и скорость не выше 110км\ч, а ям и бордюров много!!!

Посараюсь заняться двигателем весной, но нет информации о надежных производителях поршней,шатунов и т.д. Качественные работы по двигателю и КПП делают редкие мастера и пока я нашел лишь одного проверенного агрегатчика у которого можно переделать 4х на 5ти ступку.

В принципе во внешности важно сотворить законченный образ, а его я не придумал, т.к. не от чего оттолкнуться. интересные варианты можно найти в инете, но в магазине одно г-но, а самому делать времени нет. Машину хочу эксплуатировать еще 2-3 года и потому одна перекраска "для себя", а не на продажу выйдет в 30 000 руб.

- в общем, сложно сказать, что еще фоток то не видели пока, ждем-с



добавляю фото от сегодяшнего дня.

DVA2106

С внешностью ничего не делаю поскольку интересных вариантов обвеса не встречал. надеюсь найти что-либо в Москве.

С помощью обвеса надеюсь слегка упорядочить воздушные потоки под днищем и тем самым уйти от занижения подвески. 90% времени провожу в городе и скорость не выше 110км\ч, а ям и бордюров много!!!

Посараюсь заняться двигателем весной, но нет информации о надежных производителях поршней,шатунов и т.д. Качественные работы по двигателю и КПП делают редкие мастера и пока я нашел лишь одного проверенного агрегатчика у которого можно переделать 4х на 5ти ступку.

В принципе во внешности важно сотворить законченный образ, а его я не придумал, т.к. не от чего оттолкнуться. интересные варианты можно найти в инете, но в магазине одно г-но, а самому делать времени нет. Машину хочу эксплуатировать еще 2-3 года и потому одна перекраска "для себя", а не на продажу выйдет в 30 000 руб.

Прежде всего хочу выразить тебе свой респект. Ты яркий премер того, что для тебя машина больше чем кусок железа. Но летать по ямам на скорости 110 км/ч .
Тебе машины не жалко?

Тебя твоя нынешняя коробка устраивает? Если да, то лучше и не ковырять её, а вместо того, чтоб пихать туда доп. шестерни и пр. лучше купить новую 5ти ступенчатую. Просто не однократно слышал, что все "гаражные" доработки коробки ни к чему хорошему не приводят. А так у тебя будет хоть что поставить назад в случаи отказа.

И выложи плз фотки с распоркой, а то я нихрена не понял, что это такое и где оно стоит

DVA2106

С помощью обвеса надеюсь слегка упорядочить воздушные потоки под днищем и тем самым уйти от занижения подвески. 90% времени провожу в городе и скорость не выше 110км\ч, а ям и бордюров много!!!

Не получицца, обвесы никто и никогда не продувал в аэродинамических трубах и никакой пользы они не приносят. Так улучшение внешнего вида и геморрой при аварии.

plast

Прежде всего хочу выразить тебе свой респект. Ты яркий премер того, что для тебя машина больше чем кусок железа. Но летать по ямам на скорости 110 км/ч .
Тебе машины не жалко?

Тебя твоя нынешняя коробка устраивает? Если да, то лучше и не ковырять её, а вместо того, чтоб пихать туда доп. шестерни и пр. лучше купить новую 5ти ступенчатую. Просто не однократно слышал, что все "гаражные" доработки коробки ни к чему хорошему не приводят. А так у тебя будет хоть что поставить назад в случаи отказа.

И выложи плз фотки с распоркой, а то я нихрена не понял, что это такое и где оно стоит

Спасибо.

Ямы стараюсь обьезжать Коробка устраивает, говорят - очень надежный вариант, но пятой сильно не хватает! Бывает "включаю" пятую, а потом вспоминаю, что её нет!

Фото с распоркой скину на днях.

Сейчас устанавливаю парковочный радар! многие сразу скажут - это изврат, но за 50$ и 4 часа времени можно облегчить себе жизнь, а это приятно
Установка проста и понятна. В комплекте с радаром идет коронка для сверления, инстракция на русском и всякая мелочь. на фото видно. что датчики вписываются в бампер и внешний вид не страдает.

И на какой критической для датчика дистанции он начинает орать, что ты подъехал слишком близко?