Не пойму как снять ступицу муфты синхронизатора V передачи , 5ст. коробас классика `96

Во многих обзорах описывается вот такой вот вариант ступицы, которые крепится стопорным кольцом:


Вариант "А" на фотке


у меня же ступица как на картинке "Б" никакого стопорного кольца нет, ступица не слазит, пробовал поддевать двумя отвертками, нихрена не идет, боюсь свернуть что-нибудь, если ещё больше приложить силы.

Таки как её снять?

Мне кажется на картинке одна ступица, старого образца, на шпонке а у тебя разорванный пакет, на эвольвентный шлицах. Ступица крепится стопорным кольцом, я доставал его отверткой.

karasic

Таки как её снять?

Не бойся, если шайбы и кольца нет - стопорит только в шлицах, шатай там, ещё чего, но слезать должна, если вал не винтом в шлицах).
И не отвёрткой, а чем-нибудь солидным надо, только через упор в брусочки на корпусе.
Как у себя снимал уже не помню, но точно знаю - иногда оно не идёт).

На картинках А и Б - варианты исполнения ступицы старого образца с пазом под шпонку. Снимается легким постукиванием, можно через деревяшку по торцу вторвала со стороны крепления эластичной муфты (на фото выше - ступица "разорванного пакета", которая фиксируется на валу стопорным кольцом).

Бывает шпонку немного расплющивает в этом месте и ступица не идет. Вынимать либо съемником, либо легкими ударами по валу при снятом первичном.

Таки снял, действительно и ступица и шестерня сидели на валу чисто на шпонке, просто сидели так плотно, что казалось что их там что-то дополнительно удерживает, уперся большим зубилом в край коробки через кусок фанеры, постучал молотком и всё постепенно отошло...