не работают поворотники , симптомы - причины - варианты устранения

Доброй ночи.
Интересует следующий вопрос: На авто поворотники моргают быстрее, чем на аналогах, что по большому счету не создает неудобств. Но это летом... Как только начинает холодать, они начинают моргать быстрее, зимой вообще кошмар, особенно когда машина не прогрета. Скорость моргания такая, что создается ощущение, что лампочки просто горят. Как это исправить? По возможности поподробнее. Куда лезть, что менять, т.к. я в этом деле совершенно не разбираюсь. Ответы вроде "предохранитель такой-то поменяй" будут практически бесполезны.
Заранее спасибо.

Лампы должны быть все одинаковой мощности, 21W, если так и есть то надо менять реле поворотов. Вот и всё.

Gena, ты ничего не путаешь? в повторителях лампы 4-5 Вт... они по определению ВСЕ одинаковые быть не могут... а у него похоже правда реле глючит...

у меня вообще не мигают а просто горят....

кстати эта реле (на щестёрке) находится где то в торпеде ???

Hex, да,примерно там,но только не совсем в торпеде,а на кузове прикреплена,что б до неё добраться надо снять приборку,и там будет примерно квадратная коробочка.жаль, не удобно регулировать частоту мигания,на 412 на самой релюхе был винтик,его крутишь и меняшь частоту,а здесь надо корпус вскрывать для этого

Люди, я же попросил... Специально написал "ответы типа...", а тут сразу "реле поворотов меняй, лампы смотри". Где находится реле поворотов? Точно ли в нем причина? Мощность ламп каких? Если в поворотниках, то какие имеются ввиду? Разве в повторителях можность ламп такая же, как в передних/задних?

AGN

Специально написал \"ответы типа...\", а тут сразу \"реле поворотов меняй, лампы смотри\".

Может сразу подъехать и машину тебе сделать молча?



Если я точно понял у тебя ВАЗ 2110?

AGN

Gena, ты ничего не путаешь? в повторителях лампы 4-5 Вт... они по определению ВСЕ одинаковые быть не могут... а у него похоже правда реле глючит...

Причём здесь повторители? Я говорю про сами указатили поворотов, переднии и заднии должны быть 21 ватт, а вот про боковые не помню но не 5 ватт, по больше.







Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации 1 - лампы указателей поворота в блок-фарах; 2 - монтажный блок; 3 - выключатель зажигания; 4 - выключатель аварийной сигнализации; 5 - боковые указатели поворота; 6 - лампы указателей поворота в наружных задних фонарях; 7 - переключатель указателей поворота; 8- комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации; КЗ - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; А - к источникам питания.



Указатели поворота (левые или правые) включаются подрулевым переключателем. Режим аварийной сигнализации (мигают все указатели поворота) включается при нажатии на соответствующую кнопку. Мигание ламп в этом режиме обеспечивается реле-прерывателем КЗ типа 493.3747 в монтажном блоке. При перегорании одной из ламп указателя поворота частота мигания оставшихся ламп и контрольной лампы удваивается. В нормальном режиме частота мигания должна составлять 90±30 циклов в минуту при температуре окружающего воздуха от -40 до +65°С и напряжении от 10,8 до 15 В.







КЗ - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

А теперь по-простому. В боковых повторителях стоят лампы именно по 5W (знаю точно, недавно сам менял), спереди и сзади действительно по 21W.

В принципе если перегорает одна из ламп, то скорость мигания поворотников возрастает вдвое, это такая фишка удобная.

Поэтому первый шаг - проверить исправность всех ламп.

Второй шаг - открываешь монтажный блок под капотом, находишь в нём реле поворотников (оно обозначено символами <- ->, забираешь его в магазин и покупаешь новое. Приходишь, ставишь и смотришь что получилось.

Gena

Специально написал \"ответы типа...\", а тут сразу \"реле поворотов меняй, лампы смотри\".

Может сразу подъехать и машину тебе сделать молча?

если машина новая то тока реле..или лампы... если уже ездила зимой, то могла окислится плата в которую вставляются реле и предохранители...хотя в десятинах она кажись в салоне..... у меня в семерке я вличил эту фишку удалением окислов с платы монтажного блока.... тока обогрев заднего стекла это мне не вернуло...

У мя что то типа этого. При езде всё нормально, а если включен свет, горят стопы, то поворот сначала нормально мигает, а сек. через 20 начинает сума сходить, как лампочка перегорела. Я на проводку грешу (старая), мож меня кто исправит.

Было всё ок, и внезапно при включении поворотника в любую сторону просто загорается лампочка на приборке. не мигает, а постоянно горит, а поворотники при этом не работают. аварийка работает - значит не релюшка. предохранитель нормальный... Что может быть? 8O

На эту всю бадью идёт два предохранителя, один "11" на аварийку другой "5" на повороты. Посмотри не выскочил ли разъём из подрулевого переключателя.

Решилась проблема.... сгорела кнопка аварийки. с другой кнопкой всё ок

Всем привет!



Сегодня вечером появились какие-то странности с поворотниками или с чем-то еще....

В какой-то момент вдруг замигали лампочки и затрещали извещатели поворотника на панели приборов, но с высокой частотой (существенно чаще чем при вкл.поворотнике), но не непрерывно. И в течении всего пути пока ехали до дому с определенной периодичностью сей процесс повторялся особенно на неровных участках дороги. Сами поворотники вроде как работали исправно. Что сие значит? Чем опасно? И как бороться?

Заранее благодарю!