Не заводится двигатель , симпномы, причины, пути решения

Не стал создавать новую тему. прошу помощи!машина 14 2005 год 1.5 8 кл., проблема проста, но меня трахает мама дорогая-не заводиться, раньше от -27 не заводилась, щас от -23...делал все как обычно: менял свечи(densel), уносил акуму+заряжал после попыток(акуме пол года mutlu), поменял масло на 0w(mobil1), и нифига не помогает, как только ниже -23 все!вообще ничего(точнее стартер че то пытается по немногу), люди советуют разное, 1 консультант в магазине скзал, что якобы в 14 ых от 2005 года выпуска стоят какие то датчики температуры, которые могу блокировать...но у меня бензонанос работает- все качает, я уже на знаю как быть?все равно же есть решение проблемы?(только не надо советовать продать тачку) )может тосол полностью поменять?так же есть подозрения что из за того что на 95-ом езжу...дочитал тему до конца...и там было про ремень генератора написано, да у меня тоже ремень неплохо так посвистывает...и да я знаю что он не достаточно натянут, но может ли это влиять на мою проблему?Заранее большое спасибо за помощь...

В 14 с такой проблемой не сталкивался..у отца такая машина, тоже 2005 года...в - 30 схватывает сразу.
JohnTheRipper, Свечи когда выкручиваешь в каком состоянии? может таже проблема, что и в десятом семействе.. а так еще искру посмотри, может вв провода поменять надо. А тосол мне кажется тут вообще не причем, ну если он не замерзает конечно на морозе.

Action

В 14 с такой проблемой не сталкивался..у отца такая машина, тоже 2005 года...в - 30 схватывает сразу.
JohnTheRipper, Свечи когда выкручиваешь в каком состоянии? может таже проблема, что и в десятом семействе.. а так еще искру посмотри, может вв провода поменять надо. А тосол мне кажется тут вообще не причем, ну если он не замерзает конечно на морозе.

ну свечи как обычно- закиданные, несу домой, жарю их, чищу и тд. на счет тосола, прост оя думаю что переизбыток ш2о в нем,т е летом из за чп лил воду в систему, хотя может бред , т к потом то заного тосол заливали, вообще не знаю в сервис отдавал тачку, якобы диагностику сделали- все якобы норм, хотя движок как траил так и траит(...

ну если троит..я всегда думал или с заиганием что-то (свечи, провода) или компрессию смотреть...что там еще-то может быть

1 консультант в магазине скзал, что якобы в 14 ых от 2005 года выпуска стоят какие то датчики температуры, которые могу блокировать...

Бред! Нет ничего подобного.
Зато есть китайские реле и другие исполнительные механизмы которые отказываются работать в условиях низких температур. Например, у брата на абсолютно новенькой ГАЗели, при температуре ровно -34 сам по себе включается звуковой сигнал. Релюха включается сама, без напряжения на обмотке.

Еще есть российский бензин сомнительного качества, который тяжелее чем должен быть по стандарту, и от этого, во время впрыска при низких температурах, тупо "не успевает" испариться, потому что блин, форсунка находится близко к впускному клапану, и от этого просто-напросто заливает свечи.

Я думаю, вряд ли можно где-нибудь найти официальную прошивку, заточенную для запуска на нашем бензине зимой, ведь наверняка, официальные прошивки пишут под нормальный бензин, соответствующий стандартам... Хотя вполне возможно, что такие прошивки существуют в неофициальных версиях, ведь проблема морозов и дерьмового бензина в России существует с незапамятных времен, а умельцев доводить русские машины до ума, всегда хватало,. но мне пока ничего путевого найти не удалось.

В гараже летом лежал у меня в канистрах 92-й и 80-й бенз, купленный на лукойловской заправке(не ради рекламы или антирекламы, просто у нас любой водитель абсолютно уверен, если качественный бензин существует, то это может быть только лукойл) и попал в руки бензиновый ареометр. Померил плотность одного и другого бензина - оказалось одинаково

Есть еще предложение, с помощью какой-то программулины выставлять какие-то "зимние" калибровки, которые владельцы этой программулины, якобы знают назубок... И поменять "Фазу впрыска на пуске", чтобы форсунка впрыскивла бензин только на закрытый впускной клапан, и не заливала свечи:
http://www.chiptuner.ru/content/coolstart/
ну и между делом пинают наш 95-й бензин )

Блин, мой мотор-тестер никакие калибровки менять не позволяет, поэтому я пока неразобрался

Кому интересно, вот экселевский файлик с данными из мотор-тестера: запуск двигателя при температуре -19°С. До этого машина двое суток простояла на морозе -33 -30. С утра потеплело, подключил комп, попробовал завести - завелась мгновенно.
из параметров мониторились:
-Массовый расход воздуха
-Цикловой расход воздуха
-Длительность впрыска
-Температура охлаждающей жидкости
-Угол опережения зажигания
-Частота вращения коленвала
-Положение дроссельной заслонки

Ничего криминального не заметил, кроме того что поначалу форсунки льют бензина много.

Кстати, у соседа 2112 2006 года, в любой мороз с полоборота, даже в - 30 после недельной стоянки под окном в снегу..правда у него 16 клапанов...и он никак не шаманит, пришел и завел. Значит все таки можно как-то этого добиться...

У меня тоже 16 клапанов, и до -30 нормально. Вот когда холоднее - сразу начинаются проблемы.
Так то по этой проблеме кто чо советует:
Одни советуют возить с собой ДТОЖ, и с его помощью обманывать блок, чтоб он не знал какая на самом деле температура, другие говорят что надо просто поменять модуль зажигания, свечи и провода, и будет мне счастье...

Может просто заправку поменять?

Кстати, у соседа 2112 2006 года, в любой мороз с полоборота, даже в - 30 после недельной стоянки под окном в снегу..правда у него 16 клапанов...и он никак не шаманит, пришел и завел. Значит все таки можно как-то этого добиться...

у друга тоже всегда его 2112 заводилась без проблем при том что когда он приехал делать кап.ремонт ему без расточки подошли ремонтные поршни.У него не было такого что заливало свечи,достаточно было чтоб аккум хотя бы как то провернул двигатель и машина сразу схватывала!даже после того как машина месяц простояла на севере Омской области он ее завел с первого раза с хорошим аккумом.НО!у него была фрезерованая голова и чип тюнинг.

Пытался искать в поске, он вообще не работает. Пишет:

Обнаружена ошибка:

Одно или все введенные вами ключевые слова для поиска, имеет менее 3 символов, или же вы ввели в качестве ключевого слова недопустимые к поиску слова, такие как 'html', 'img' и т.д. Вернитесь назад и увеличьте количество символов в ключевом слове, либо измените его.

Вообщем суть не в этом. Машина 2109, двигатель 2112 - 16v. Мозг я-5.1, б\н - волговский, под капотом (на месте катушки). Машина может в любой момент заглохнуть сама. Либо приедешь, заглушишь - заводить - не заводится, по началу схватывает, потом вообще прекращает. Постоит минут 10 - заводится.

desperate, возможно МЗ.

Lenin

desperate, возможно МЗ.

Ну если бы это был он, она бы завелась как то на одной из 2х пар цилиндров. Нет? Есть еще варианты?

desperate, так можно только гадать,проверь ВВ провода,может из-за какого-нибудь датчика.на диагностике не был?

Lenin, Машино не моя, попросили спросить просто. Денег на диагностику нет, но и так понятно, что поменять можно пол машины и ничего не изменится. Нужно смотреть ошибки, гадать на кофейной гуще можно долго...

Вообщем суть не в этом. Машина 2109, двигатель 2112 - 16v. Мозг я-5.1, б\н - волговский, под капотом (на месте катушки). Машина может в любой момент заглохнуть сама.

У меня эта проблема периодически повторяется раз в 2-3 месяца, оттого что плюсовой провод питалова от мозгов, идет к плюсовой клемме на аккуме, а клемма свинцовая, и постоянно окисляется и пропадает контакт. Лично у меня решается заменой клеммы/аккума, но пока лень ))

По поводу "заливания" свечей в мороз я решил попробовать поменять модуль зажигания, хоть и не верю что поможет, и при первой же возможности перепрошить мозги.
Подыскал такие вот прошивки:

>>"Тюнинговые прошивки Январь 5.1:"
>>"j5d07t01 winter - без ДК с регулировкой СО, мягкая работа движка, уверенное ускорение на всем >>диапазоне оборотов и скоростей, динамика одна из лучших. Но расход..."
>>"j5v05n35 - с ДК самая новая стандартная с хорошим пуском зимой, мягкая работа движка, хорошая динамика, хороший расход."
>>"j5w05j16 - зимняя прошивка с ДК."
>>"j5w07g26 - зимняя прошивка без ДК."

Сам пока ничего из этого не пробовал, поэтому за базар не отвечу...
Вспомнил что я же еще газовое собрался ставить... Поэтому теперь ищется двухрежимная прошивка, один из режимов должен обеспечивать отличный пуск на морозе, а второй - отличные качества при работе на газе )))
Удачи мне )))

desperate, да ошибок на диагностике может и не быть если чек не горит,поэтому нужен хороший диагност.А когда машина не заводится вы свечи не выкручивали посмотреть не залитые ли они,искру не проверяли?

вчера было -16, заводиться после ночи с первого раза....сегодня -23-25 даже с толкоча(на задней передаче, т к передом бампер не позволяет) не схватила...а я хотел седня ее в сервис гнать...(щас снова ждать тепла