Не заводится двигатель , симпномы, причины, пути решения

а что показала компрессия?попробуй поставить распредилитель зажигания с рабочей машины! катушку тоже проверь !

не знаю, в топике твоем не прочитал, а ты проверял на люфт подшипник трамблера??? если он у тебя люфтует то все твои проблемы с оборотами и контактами от него ,проверь и не парься, замени и все пройдет! насчет колпачков- себе поставил beru, доволен как слон провода высоковольтные тоже хитрые, как говорят электрики(сам не спец) с так называемым"нулевым сопротивлением" искра мощная! , даже в дождь под капотом нет прострелов искры, эксплуатирую 2 года проблем нет!

Вы уж извините! может не по адресу пришел. Проблема такая: у меня Форд эскорт стоял где-то пол года без движения и теперь заводится только с толкоча, сразу глохнет, а если не глохнет, то дымить начинает. Если прогреть движок то можно с ключа завести, но не всегда. Что это может быть? Поделитесь кто-нибудь советом!

Vova1012, на такой вопрос врятли кто ответит

мало того что Вы спрашиваете о проблемах той машины которые тут необсуждаются,так еще и недаете полной информации о машине ,ето карбюраторная или инжекторная ,или вобще дизель как можно ответить на вопрос ?

После полугодового стояния пожет быть всё, что угодно, от прогладки до более серьёзной проблемы. Действительно надо знать, что за двиг? Поподробнее о машине.

Двигатель моновпрыск, но мне кажется проблема вообще не в нем а в электрике. Я грешу на коммутатор, хотя еслиб он то с толкоча она не завелась (думается мне так). Я прозвонил всю цепь ток вроде есть, поставил новую катушку, а искра на свечи не поступает. Может кто знает как в этой цепи коммутатор обойти?

Если есть схожая машина у знакомого, то можно перекинуть коммутатор. Это проще сделать. Кстати датчик Холла там есть? Это который импульс коммутатору дает от распределителя зажигания. Теоретически и в нем ведь беда может быть. Хотя если машину как-то можно завести (следовательно кое-как это все может работать), то коммутатор / датчик становятся маловероятной причиной. Ведь если бы искры не было никогда, она никогда бы и не завелась.



Кстати, какое качество бензина? Может влить присадку, связывающую воду? У меня на моновпрыске (073i мотор) дюже чувствителен был мотор к бензину....

Сегодня откатил ее в сервис. Сказали либо коммутатор либо мозги. Мне кажется были бы это мозги было бы подругому. А никто не знает может его как нить обойти в цепи можно? Может у кого нить Форд есть или у знакомых?

Привет. Последнее время моя шестерка издевается надо мной (порой за нее стыдно 8) ). Лето было жарким и машинка начала переодически чудить:
- после езды на расстояние 80 км по трассе, а то порой и меньше (непродолжительной по городу, но в пробках постоять на подьемы затяжные вьехать и т.д.) начинается следующее: - машина начинает тупить - такое впечатление что она переключается сама на пониженную - падают обороты, нажим на педаль акселератора ни какого эффекта не оказывает, далее ласточка моя останавливается (иногда везет - делает это под уклон или не в крайнем левом или среднем ряду :twisted: ). Остановилась и захлохла. Поварачиваю ключ зажигания - не заводится (горят лампочки ярко красным на д. масла и зар. батареи) - стартер не крутит (даже не цепляет, только релюшка клацает). Заводится как нивчем не бывало через 20-30 минут. Также, из состояния покоя машина выходит если ее толкнуть, спасибо пассажирам, прохожим и сочуствующим водителям.
Обычно, вышеописанная проблема возникает не очень часто.
Бороться с ней пытался следующим:
- Стартер: купил новые пятаки (думал что старые прогорели или еще чего), однако разобрав выяснилось что старые лучше выглядят чем новые, и вообщем стартер в порядке.
- Поменял замок зажигания (время пришло)
- Поменял релюшку.

Но проблема не исчезла! (выяснил это вчера)
(обращение к автоэлектрикам бесполезно - они говорят давай диагностироваться во время того как машина выделывается, но довести ее до такого состояния под заказ у меня ни разу не получилось, прям чудеса какие то).

Может у кого была подобная непонятка, подскажите, как ее победить.

Трамблер проверь, особенно зазор в контактах.

Трамблер новый, но думал и на него, проверил - все в порядке.

А бензонасос?

качает бензонасос. Здесь наверное проблема цепи до стартера, раз он не крутит при повороте ключа. (а тупит - похоже что бензонасос нагревается и не качает, но после остановки машины, в фильтре после б.насоса есть бензин) фигня какая-то.

Это бензонасос у меян такая жопа была,пока не поставил пекар бензонасос проблема резко исчезла,при чём просто проблема проявлялась не всегда,а как то не понятно,и при совсем разных условиях! это бензонасос!

Если я правильно понял стартер не крутит?