Неисправности рулевого управления

died moroz

возможно ты прав и нечего страшного. вот статья мне понравилась по замене http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/gur.php

для того чтобы выгнать жидкость из системы гур,достаточно чем нибудь опустошить бачек и снять шланг обратки,он тонкий. Его в посудину обьемом порядка 1 л,заводим машину и делаем три - четыре движения рулем от упора до упора . ставим шланг обратно. заливаем полный бачек свежей жидкостью,кратковременно заводим машину,чтобы уровень упал,но не доконца,дабы исключить всос воздуха. повторяем три - четыре раза,доливая жидкость. когда жидкость перестает уходить,заводим и вращаем руль от упора до упора,при надобности доливаем жидкость до уровня

Не помню выкладывал или нет: хороший отчет по ремонту насоса ГУРа

http://www.saabclub.su/forum/index.php?thr...r-na-9-5.70840/

Всем привет, есть вопрос, в бачке гура (обычный черный ZF ) в пластмассовом штуцере обратки бачка есть некий ограничитель циркуляции, просто вставлен в штуцер и делает канал Уже. Чем чревато его отсутствие? Или присутствие))))))) понятно что без него давление слабее но не будет ли с ним быстрее изнашиваться сам насос гура? Менял вчера жидкость, и вытащил его, теперь незнаю ставить обратно или нет. Нужно будет ради эксперимента попробовать вотткнуть назад. Если кто в теме, просветите.....

Не всё же Витьку некропостить Вопрос такой - у тазовского рулевого червяка в крайних положениях люфт также пара мм?

Vityok

Ненадёжно, лента не синяя...

ЕвГений-II, так это до гаража доехать, а в гараже уже капитально синей примотать... )