Неисправности стартера

Помогите. На улице 0 +5
Иногда еле-еле заводится.
Подсос вытаскиваю, сцепление выжимаю - не хочет.
Прочитал в мурзилке что если так не катит выжать ещё и газ. Так заводится но не очень хорошо, надо немного покрутить стартер.
Фары включаю ненадолго перед запуском.
Что это может быть?
Как определить?
Ещё, как определить что сел аккумулятор или близок к посадке
Причем это в основном не нахолодную, а когда постоит всего час-два, а то и меньше.
Бывает что вообще с полоборота запустится

avtodriver
во первых смотри карб и зажигание во вторых скорей всего насос вначале бензин недокачивает, в третьих, если на горячей плохо заводится, у меня был случай когда диафрагма насоса порвалась и в масло поступал бензин, на холодную как раз с пол пинка, а горячая еще думала прежде чем завестись
а сел ли акум смотрят по вольтметру если он есть, ну или красной лампочке акумулятора

Карб недавно чистили и регулировали. Зажигание не знаю куда сунуться, по вольтметру вроде нормальный аккумулятор

аккумулятор смотри по плотности.должна быть не нижэ 1.20 при +20 по цельсию ..если нижэ то он разряжэн ..минимально допустимая рабочая плотность 1.24 максимально допустимая1.30..стандартная 1.26-1.28..аккумулятор на ёмкость можна проверить только одним путём повесить нагрузку можно лампочку с фары 45 ват ближний свет какраз 1 ампер .и засеч врема сколько чассов она будет гореть пока полностью непотухнет нить накала на ней ..пример на 60 должна гореть 60 чассов на 55 должна гореть 55 чассов при потребляемой мощности 1 ампер..это полезно делать перед зимою для того чтобы знать в каком состоянии аккумулятор а такжэ для удаления сульфатации ....щётки на стартер паять жэлательно с кислотою или припоем и паяются обычным паяльником при помощи промышленного фена.удобнее вдвоём один греет феном другой паяльником паяет ...провода на щётках сразу облудить полюбому .всего работы на 15 мин.....
avtodriver..необходимо после запуска поторгать провода от аккумулятора ..если провод гарячий значит там плохой контакт..клемма ..гайка на стартере.. пятачки во втягивающем ..масса от двигателя к кузову (очень важный провод !!!..у некоторых его вобще нету результат некрутит стартер как положэнно)если тут всё нормально то снимай стартер и смотри втулки ..если нет люфтов .нет следов трения якоря с корпусом..то колектор якоря (подгорел поцарапался итд)если и там порядок то можэт быть гдето щьёт на массу проверить в домашних условиях можна канечно но..для того чтобы проверить якорь или статор или щёткодержатель на пробой необходимо взять лампочку 220 вольт соеденить её в цэпь. один провод с розетки подключаеш на массу якоря или статора или щёткодержателя взависимости что проверяеш.второй провод с розетки через лампочку !!! подсоеденяем последовательно на щюп (можна сделать самому с чего угодно) щюпом ведём по колектору якоря или по изолированым щёткам или подключаем к выводам статора и смотрим в тех местах где есть пробой будет искрить .дальше дело техники .замена или ремонт итд.по понятным причинам советую делать это всё очень аккуратно на харошем диэлектрике (пластмасса резина итд) а не на полу столе итд ..220 есть 220..

Rysalev, проверил, только он у меня прикруцен к блоку в районе бабины. все норм стартер всеравно не пашет

Икс01

У мну тут возник вопросец по классическому стартеру, собсно надо припаять новые щётки, а как эт сделать хз(пока паяльщик из меня слабоватый, т.к. кроме понятий олово и канифоль ну и к-та паяльная больше ничего не знаю), стартер белорусский, иль мож можно найти от че-нить подобное (щётки)под винтики как на российских стартерах.

блин мне кто-нить ответит?!

Не знаю насчет классики, но обычно щетки на контактной сварке сидят, ибо олово не держит температуру. Так что винтики рулят.

Такая проблема мужики: стала плохо заводится машина.....стартер крутит как то рывками....напряжение нормальное.....стартеру 4 месяца.....и такая муть и на холодную и на горячую....машина 2106

Leha_krsk, надо посмотреть как прикручен силовой провод с аккума, есть ли там гровер шайба(8-ка)?
Очень часто при замене стартеров забывают поставить на провод с аккумулятора гроверок, со временем контакт окисляется-подгорает и симптомы как у тебя проявляются... Если там всё в порядке, а также масса на моторе в порядке, то проблема предположительно с якорем...

elektrik, ты прав.....оказался якорь и бендикс.....якорь сильно повреждён, но стартер то новый!!!!! повреждений на корпусе нет......походу из старой собрали новую запчасть

Leha_krsk, , я примерно понял что с бендиксом, юбка пластмассовая развалилась? Такие повреждения обычно бывают при непрерывной работе стартера даже после того как двигатель завёлся. Не все прислушиваются к посторонним звукам из под капота после пуска двигателя... Сгорает якорь, разваливается бендикс..
Причины, в порядке вероятности:
1 втягивающее "залипает".
2 не откидывается замок зажигания из положения "стартер вкл".
3 проводка замыкает-управляющий провод стартера попадает на "+".

юбка как раз целая.....мастер сначала на неё тоже думал....даже удивился.....звуков постороних нет....знаю что это плохо для стартера, именно поэтому поменял глючевший замок зажигания

ну и я до кучи со своей похожей историей..
как то давно появилась проблема, с ключа не заводится машина. начал копать, стартер исправный, померяли на замке- цифры не помню, а на втягивающее ток не приходит, всё почистил, заменил провод от замка до управляющего на стартер. блок предохранителей новый стоит. короче в пустую всё. решилось тем что поставил доп реле, типа замком замыкаешь релюха щёлк, плюс с акума прямой на втягивающее, ну типа того))
года два наверно езжу. тут летом блин началось тоже самое.
на холодную заводится всегда, нагревается двиг, лето жара, стоянка на солнце нет отклика стартера.
двиг остыл заводится. поменял доп реле, контактную группу в замке. не решил проблеммы. реле щёлкает, но втягивающее не пашет, снимаю управляющий, кидаю на плюс аккума заводится всегда в 100 % случаев.
где рыть и что делать не могу понять в чём трабла.
по сути гдето пропадает контакт, где не догоню ни как.
от замка до реле исправно-реле срабатывает.
на прямую стартер работает.
совет плис что и как смотреть?

emil2105, ну если реле щёлкает, проверить не ослабленное ли питание на неё идёт, (всмысле питание на контакты , а не на обмотку реле конешно.) Ну и тракт от реле до втягивающего, вроде просто всё

GoIIIa

чёт я совсем затупил)) спасибо.
насколько могу судить тракт от реле скорее исправен.