Нелюбофь к калине или давайте ?:*?%:*? , Почему, кто и как ее нелюбят

Калина - чисто женский автомобиль. В обвесе выглядит более-менее спортивно...
По поводу цены - калина ДЕШЕВЛЕ десятки, ибо у нее уже с завода гур идет! 10-ка с гуром стоит дороже калины!
P.S. Я думаю, что если обсуждать какой-нибудь vw pointer, то мнения были бы такие же!

калине до пойнтера как до китая раком. а автопром наш на достойный уровень никогда не выйдет. особенно если Россия вступит в ВТО.

Интересно, а положительные отзывы будут ? ))))

Помнится мне "Десятку" тоже все сначала хаяли, ну а потом ниче так... привыкли

2moskva4
Не согласен!
Пойнтер - гавно редкостное! "Дизайн" - убогий! Пластик, хуже, чем калине! Двиг - тормознутый, даже 1,8! Коробка - аналогично вазу - включается через пень колоду!
P.S. Ездил пассажиром на новом пойнтере, поэтому знаю, что говорю!
P.P.S. Когда закрывал дверь, у этого пойнтера что-то гремело в подкапотном пространстве!

я ездил. ниче так

Я в Калине сидел, вызвало только одно желание - вылезть.

Забыл написать самое главное - через три месяца обнаружилось, что у этого пойнтера была неправильная геометрия кузова!
В итоге он был сдан обратно в салон, а его владелец взял себе октавию!

Народ у меня в гараже где-то валяются старые "за рулем" лохматых годов. Так там все отзывы о копейке, а потом о зубилке и матрехе примерно такие же как сейчас о Калине. Всё дело в том, что народ в большинстве по своей сути консервативен и старается найти больше недостатков, чем достоинств.

ага, те кто на них катаются - весьма довольны. у моего товарища родная тетка на ней 2 года без бампера ездила - не найти было. но это так, мелочи жизни. вся гремит, все отваливается, мелочевка, по ее словам, просто достала. и это удовольствие за десятку зелени? нет уж, увольте

Нефиг было покупать до начала официальных продаж.

Калина для людей ведущих спокойный образ жизни.... весь её образ говорит об этому, в ней ней немалейшего намека на агресивность, спорт и т.д.

А как же Калина, которую зарядили в Краснодаре? А та, которую делают в КМС?

поскольку в нее не погрузишь 20 мешков картошки

Это она с виду маленькая. А так там вполне много места.

и еще, не пойму, почему бы не купить лицензию на какую-нибудь ино середины 90-х сделать рестайлинг и не выпускать ее? Помоему был бы самый оптимальный вариант. Например Ауди Б4. Машина класса десятки, но блин на сколько она продуманней сделана... или WV Golf 3
А вместо Калины например WV Polo.

И пойдут каменты типа: "Вот ничего сами придумать не могут, только слизывают"...

женская машина

Почему сразу женская? Из-за округлых форм?

Пойнтер - гавно редкостное

+1

нет запчастей, нет тюнингов, дорогой мотор.

Запчасти есть, тюнингов тоже достаточно. С каких это пор 1,6 8кл. стал дорогим?

Автоваз конкретно лоханулся с колиной. Им надо было выпустить машинку размером между 2110 и волгой, а не между окурком и 2110, это во первых,
сама по себе калина является сырым проектом, моломощьный двигатель, непроверенные(временем) узлы и детали автомобиля, лучше бы девайсы от десятки все оставили(цена бы намного ниже была)
в третьих есть большой минус - усилитель руля при резких перепадах температуры или при низком ее значении выходит из строя(иск зарубежного изготовления) ни каму бы нехотелось что у него на скорости 120 км/час руль заклинило.... из за этого кстате этой зимой был массовый отзыв ее из продажи!!!
если бы она стоила на уровне 21099 ее бы можно было назвать народным авто, а так я бы лучьше приору взял, но увы надо ждать до 2007-8 года пока она пройдет серийные испытания...

Конечно на вкус и цвет товарищча нет, но на мой взгляд калина - авто для тетенек постбальзаковского возраста, которым в принципе чужды да и не нужны такие понятия, как стиль, тюнинг ...
Так что оно и понятно, откуда такие нелестные отзывы от посетителей сайта.

А на счет будущего Калины - так ведь и копья, и зубила были открытиями своего времени, в чем то революционными для союза машинами, поэтому и вызывали бурные дискуссии, а калина - та же старая модель, только в уродливом кузове.

вот мы тут спорим, а опрос-то сам за себя говорит

Хм... Выражу своё мнение:
1) Дизайн - по-моему аккуратненький автомобильчик класса B. То что в нем отсутствует доля агрессии - а где вы видели в мировом автопроме агрессивные авто класса В? И к тому же - зачем агрессия, нам мало агрессивных, обезумивших идиотов на дорогах? Считаю дизайн калины наиболее удачным (хотя свою восьмерку тоже очень люблю) из всех ВАЗов.
2) Технически автомобиль всё же продвинулся по сравнению с 9/10 семейством. Ездил я за рулем калины - управляемость у неё на порядок лучше десяток, и немного лучше девяток. Нормальный угол кастора, нормально прямую держит (и не надо сравнивать управляемость в VW POLO, не всё сразу, и стоит он дороже на порядок).
3) Интерьер - на вид: ШИКАРНО! Конечно пластик жестковат, и поскрипывает - но на какой российской машине не поскрипывает? Даже банальная европанель скрипит.
4) Выглядит небольшим автомобильчиком, но внутри она просто ОГРОМНАЯ!!! Места по всем направлениям полно!
5) Из плюсов можно записать хороший, проверенный временем мотор, калина вполне динамична и приемиста, небольшой расход топлива. (В особенности в сравнении с поинтером-литровиком - это ваще песня, и логанами с 1.4 моторами).
Одним словом: мне НРАВИТСЯ! Калину куплю обязательно, но вкорее всего не новую.

Dariu_VAZ99V16

Автоваз конкретно лоханулся с колиной. Им надо было выпустить машинку размером между 2110 и волгой, а не между окурком и 2110, это во первых,
сама по себе калина является сырым проектом, моломощьный двигатель, непроверенные(временем) узлы и детали автомобиля, лучше бы девайсы от десятки все оставили(цена бы намного ниже была)
в третьих есть большой минус - усилитель руля при резких перепадах температуры или при низком ее значении выходит из строя(иск зарубежного изготовления) ни каму бы нехотелось что у него на скорости 120 км/час руль заклинило.... из за этого кстате этой зимой был массовый отзыв ее из продажи!!!
если бы она стоила на уровне 21099 ее бы можно было назвать народным авто, а так я бы лучьше приору взял, но увы надо ждать до 2007-8 года пока она пройдет серийные испытания...

Ага, размером с волгу, и прикинь как на таком чемодане в городе парковаться да и динамика у машинки будет офигенная, прям как у катка (придется менять мотор и соответственно расход топлива, а оно надо). Потому я и не очень люблю волги.

А насчет сырого проекта - двиг, трансмиссия и т.д. все от чирика, только кузовок и удобные примочки свои.

И про эур ты опять не прав, из-за него калину не отзывали. А на 120 км/ч за него не бойся - он при 60км/ч отключается ибо нах не нужен при таких скоростях (в чем считаю преимущество перед гуром). Кстати я выдергивал его предохранитель и пробовал покататься без него, по усилиям на руле почти одинаково с чириком.

TER

Я в Калине сидел, вызвало только одно желание - вылезть.

Заметь вылезать удобно - дверки большие и открываются на 90 градусов

И пойдут каменты типа: "Вот ничего сами придумать не могут, только слизывают"...

Ага, а калина не слизаная... Дикий микс из корсы, фабии-седана и еще ХЗ чего.