Машина 97 года, до недавней поры была карбюраторной.
Неделю назад попрощался с карбюратором и поставил инж.
мозги январь 5.1 2111-1411020-61 и проводка под соответствующие мозги (мозги и проводку брал новые).
Форсуночная проводка (если это имеет значение) от косы контроллера "январь 4.1"
Собрал без кислородника. В мозгах включен или нет кислородник - не знаю.
После установки навесного, подключения подкапотной проводки - машина безо всяких проблем завелась, простояла проработала 1,5 часа на ХХ.
После съездил прокатился пару часиков. И в один прекрасный момент после интенсивного разгона я почувствовал хлопок в выхлопной системе. Тут же остановился, смотрю на обороты - а она троит, трясется вся, по запаху из выхлопухи несет бензином, как будто она его выплевывает не успевая сжечь...
Выкручиваю свечи - 2,4 мокрые и засраные (свечи ставил новые) 1,3 - сухие и без нагара.
Заменил бронепровода - троит, заменил свечи на другие - не помогло. Искра есть на каждой свече. Менял и модуль зажигания - троит ((
Сегодня заменил 2 форсунки, те, которые свечи заливали, завели, она прогрелась, заработала нормально, я уже обрадовался - поехал - разгоняюсь с тапком в пол, газ отпускаю и она глохнет, останавливаюсь - завожу = троит, пердит, ну и джекичан горит, хотя он и до этого горел.
Я конечно понимаю что надо ехать на диагностику и там смотреть что и как.
Но прошу опытных "инжекторщиков" поделиться советом что может так влиять на работу движки, просто мои мысли закончились, хоть и правда "возвращай карбюратор на место"
