Несколько вопросов про карб и скорость

Итак, имееться несколько вопросов. Начну попорядку.



Предистория:

Ездил на новой ВАЗ 21043 с карбом 2107 системы "Озон", машинка ехела так себе - бывали рывки, вялый разгон, максималка 130-135км/час.

Решил поставить солекс 21083, рывки и провалы исчезли, разгон намного лучше, но максималка как была 135 так и осталась (ну если долго крутить мотор, о до 140 доползала), правда у меня карб был дефектный слегка, где-то подпускал и машина кушала 14 литров.

Ладно пока катался на солексе, решил тюнингануть Озон (загорелся вобще я тюнингом карбов и меня понесло). Водщем расточил диффузоры 24х26, малые диффузоры оба на 4,5 , заменил кулачек ускорительного насоса (взял от карба 2140 и подправил профиль слегка), жиклеры 130/150 первая и 162/190 вторая, мех привод второй камеры.

Замучился выставлять уровень, все время переливает, в итоге поплавок так отогнул, что 7,5 оказался зазор когда крышка находится горизонтально, а не вертикально (хотя карб новый и раньше вроде не переливало).

Ладно, что в итоге: Разгон намного лучше, мотор крутиться хорошо, но максималка опять 130-135км/час.



Так вот вопросы:



1. Почему максималка не увеличилась ни с солексом, не с доработанным Озоном?



2. На Озоне все время плавают холостые, выставишь, поездиешь, а они то вверх поднимутся, то вниз, прям беда, причем такое было и до доработки. От чего это может быть?



3. В связи с доработкой карбюратора, как нужно регулировать зажигание и нужно ли это делать?

Волшебное слово - зажигание...

135 говоришь? у тебя коробка 4х-ступенчатая? тахометра нет?

Коробка 5-ступка, тахометр есть, так как торпеда семерышная.

Я считаю, что максималка в 130 км/час ограничиваетсяне не только двигателем, но и коробкой (вообще на классике коробка считается сильно загруженной). Похоже у тебя двигатель захлебывается.

чо за бред у меня 2107 1994 г.в карб 21083 двигло 1.5 недавно перибрали 170 могу разоннаться всегда каробка 4 ступенчатая )

slater, Клапана давно регулировал?

У меня была похожая проблема - машина не хотела выше 100 км/ч разгоняться. Оказалось выпускные клапана не до конца закрывались и бензин улетал в глушак :wink:

во первых надо знать какое у тебя передаточное число :!: (т.е. главная пара) у четверок и двоек мосты тяговые,а не скоростные, во вторых проверить зажигание, в третьих проверить все свободные хода(сцепление) ,в четвертых нужен качественный бензин(из личного опыта) и вобще одной доработкой карба если двиг и остальное ни к черту ты улучшений не добьешься! так-что проверь все выставь по уму и будет тебе нормальная максималка! у меня у тестя четверка бегает 150 и не жужит

движок пора ремонтировать а не карбы тюнить



slater, компрессию мерил?

medved,

у меня у тестя четверка бегает 150 и не жужит  

У моего дяди тоже 150-160 бегает. Правда там под капотом 1.7 инжектор стоит :wink: А с места тянет как трактор.

slater

Коробка 5-ступка, тахометр есть, так как торпеда семерышная.

И сколько енто у тя по оборотам, когда ты 130-140 идеши какая передача 4или 5?...

Как выше было сказано у тя может стоять редуктор от 4.1 до 4.44...т.е. мощностные а на них максималка маленькая...

А где ты диффузор 4,5 нашел? Я все у себя облазил, нет нигде, и это в Москве!Я тоже пробовал Озон с механическим приводом и жиклерами 125-150,162-190,едет лучше но характера у машины нет.А холостые заколебали на Солексе.Кстати какие у тебя жиклеры стоят на Солексе?

А где ты диффузор 4,5 нашел?

был у меня такой... выдран был из какого то озона непонятного без маркировки. судя по приводу дроссельной заслонки либо на волге стоял либо на москвиче.

Ответы по порядку:



1.Машина новая, 2002г, у ней пробег 14000км, так что ни о каком ремонте двигла речь не идет, а клапана проверяли, вроде нормально.



2. Точно не помню, но вроде на скорости 130км/час около 5000 об/мин, на пятой передаче.



3. Диффузор на 4,5 взял от второго "Озона" из второй камеры (там как раз 4,5 стоит), еще можно поискать Озон 2103 или 2101 , у них 4,5 в первой камере стоит, но етих карбов днем с огнем не сыщеш.



Вобщем скорей всего или коробка такая или редуктор.

2. Точно не помню, но вроде на скорости 130км/час около 5000 об/мин, на пятой передаче.  

такого быть не может!

наверно у тебя сцепление проскальзывает!

на пятой передаче при 5000 обормотов ,скорость у тебя должна быть порядка 150-160 км(при условии что все в порядке) проверь сцепление :!: (свободный ход) проверь клапана, и заправь качественный бензин :!: проверь зажигание, НЕ МОЖЕТ нормальная машина при 5000 об на 5 передаче ехать 130 км. :roll: