Нет холостого хода, выхлоп из маслозаливной горловины , Отсуствие холостого хода

Доброе время суток!
Заранее ознакомлю с агрегатом:
Ваз 21053, карб. 2107-1107010 без электроклапана, БСЗ, коммутатор 761.3734., прокладка "бутерброд" для 76 бензина.

Проблема появилась после переборки стартера и прямой связи с ним я не вижу. Пропал холостой ход, почти начисто. На "подсосе" иногда провалы и перебои, иногда норм, но это я считаю связано с моими пробами регулировать винтами ХХ. Карбюратор снимал и чистил (жиклеры, каналы продувал насосом, почистил главный жиклер холостого хода, фильтр чист, прокладка коллектор-карбюратор новая), зажигание отрегулировано, ВВ провода в норме, тепловые зазоры отрегулированы. Свечи после чистки становятся черными, менял неоднократно на заведомо рабочие, пробовал уменьшать количество и ухудшать качество - но ХХ не появляется. Лил бензином на соединение коллектора с двигателем - никакой реакции, воздух не сосет.

Заметил такое странное явление, как выхлоп из маслозаливной горловины, ритмичный, в такт с работой двигателя, выхлоп белый, если закрыта маслозаливная горловина - то больше дыма из сапуна, когда открыта - почти не "сапунит". Масло не убывает, ОЖ - тоже. Замерил компрессию, но замерил не правильно. Замер проводил, по незнанию, на холодном двигателе, без выжатой педали газа, вышло на каждом цилиндре по 8.

Подскажите что делать!!!
Не нашел я подобной темы, пожалуйста, будьте благосклонны, не флудер я!!!
Заранее благодарен!!!!!

wdjoe

Доброе время суток!
Заранее ознакомлю с агрегатом:
Ваз 21053, карб. 2107-1107010 без электроклапана, БСЗ, коммутатор 761.3734., прокладка "бутерброд" для 76 бензина.

Проблема появилась после переборки стартера и прямой связи с ним я не вижу. Пропал холостой ход, почти начисто. На "подсосе" иногда провалы и перебои, иногда норм, но это я считаю связано с моими пробами регулировать винтами ХХ. Карбюратор снимал и чистил (жиклеры, каналы продувал насосом, почистил главный жиклер холостого хода, фильтр чист, прокладка коллектор-карбюратор новая), зажигание отрегулировано, ВВ провода в норме, тепловые зазоры отрегулированы. Свечи после чистки становятся черными, менял неоднократно на заведомо рабочие, пробовал уменьшать количество и ухудшать качество - но ХХ не появляется. Лил бензином на соединение коллектора с двигателем - никакой реакции, воздух не сосет.

Заметил такое странное явление, как выхлоп из маслозаливной горловины, ритмичный, в такт с работой двигателя, выхлоп белый, если закрыта маслозаливная горловина - то больше дыма из сапуна, когда открыта - почти не "сапунит". Масло не убывает, ОЖ - тоже. Замерил компрессию, но замерил не правильно. Замер проводил, по незнанию, на холодном двигателе, без выжатой педали газа, вышло на каждом цилиндре по 8.

Подскажите что делать!!!
Не нашел я подобной темы, пожалуйста, будьте благосклонны, не флудер я!!!
Заранее благодарен!!!!!

в принципе с компрессией 8 единиц на холодную должен заволится и работать, конечно лучше еще раз замерить на горячую, чтоб полностью исключить неисправность шпг.Газ в пол, свечи выкрутить и мерять.

wdjoe,быват так что сделав одно появляется другое!может ты перепутал жиклеры?а выхлоп из маслозаливной горловины должен быть.скорее всего дело в карбе!думаю что педаль газа не особо зависит на показания компресии,если так показало 8 то норм.

От педали газа ещё как зависят показания компрессометра.8-мало.

wdjoe

Доброе время суток!
Заранее ознакомлю с агрегатом:
Ваз 21053, карб. 2107-1107010 без электроклапана, БСЗ, коммутатор 761.3734., прокладка "бутерброд" для 76 бензина.

Проблема появилась после переборки стартера и прямой связи с ним я не вижу. Пропал холостой ход, почти начисто. На "подсосе" иногда провалы и перебои, иногда норм, но это я считаю связано с моими пробами регулировать винтами ХХ. Карбюратор снимал и чистил (жиклеры, каналы продувал насосом, почистил главный жиклер холостого хода, фильтр чист, прокладка коллектор-карбюратор новая), зажигание отрегулировано, ВВ провода в норме, тепловые зазоры отрегулированы. Свечи после чистки становятся черными, менял неоднократно на заведомо рабочие, пробовал уменьшать количество и ухудшать качество - но ХХ не появляется. Лил бензином на соединение коллектора с двигателем - никакой реакции, воздух не сосет.

Заметил такое странное явление, как выхлоп из маслозаливной горловины, ритмичный, в такт с работой двигателя, выхлоп белый, если закрыта маслозаливная горловина - то больше дыма из сапуна, когда открыта - почти не "сапунит". Масло не убывает, ОЖ - тоже. Замерил компрессию, но замерил не правильно. Замер проводил, по незнанию, на холодном двигателе, без выжатой педали газа, вышло на каждом цилиндре по 8.

Подскажите что делать!!!
Не нашел я подобной темы, пожалуйста, будьте благосклонны, не флудер я!!!
Заранее благодарен!!!!!

поршень прогорел или все поршни или перегородки на них.

nicexxx

От педали газа ещё как зависят показания компрессометра.8-мало.

От педали газа зависит как быстро компресометр наберет нужную цифру. Считаю, что 8 действительно мало, но хх все равно должен быть. Наверное это плата за 76 бензин.... . Я бы копал в сторону регулировки карба и угла зажигания.

Бы вчера у моториста, двигатель на следующее лето, если все будет хорошо, пойдет на капиталку. Ну а виновником бед холостого хода признали карбюратор, повезу на диагностику. Временная мера для повышения компрессии - раскоксовка (керосином). Как что получится - отпишусь.